CDI + GICLE

[will_viana]

fala galera , sou novo aki
intaum a minha tem cdi de fan

tava com gicle de 120mm de alta
quando ela tava sem cdi ela era muitu estranha , xoxa
levava varios pau das otras 150 origi
to pensando em po o gicle original denovo , pq ela só ta bebeno pa kct suhauhsa maiis num vi muita mudança no desempenho não

o original q mi falaram é o de 115mm

será ki vai fika bom si eu volta pra origi ?
ou dexa no de 120mm mesmo

[Diego.fcs]

Como vc rodava sem cdi? Vc colocou CDI de fan em uma Titan 150? Colocou giclê 120 sem mudar nada?

[Twister]

a minha sport tá "original" e tbm fecha os 150km/h no painel. o original que eu digo é o pistão que agora é um pistão de 150 0mm to com o meu cabeçote feito em banco de fluxo ainda, sem o balanceiro do vira o CDI da servitec em 10500rpm e regulada sem filtro. digamos que é complacado pra muitas motos acompanha-la...

agora nem se compara a o que era quando tinha o pistão de strada carburador de twister comando e outros segredos... quando ela tava assim medi no gps e ela deu os 150km/h

agora q tá original não consegui o gps emprestado ainda pra medir


e a troca do CDI não estraga o motor desde que não se fique toda hora no limite até porque o corte do motor é feito com uma faixa de segurança razoavel...

não precisa trocar o gicle se o carburador for de sport, só levanta a agulha... o que não pode é dar falta...

rodei 2 anos e 8 meses com o motor 200 com o CDI sem corte e no alcool e nunca tive problemas... como sempre dizem por aqui... o motor dura conforme a pecinha que esta em cima da moto...

[will_viana]

intaum , eu comprei a moto , ja tava com gicle 120mm é uma titan-es originalzinha
ai eu coloquei o cdi de fan que ele tem o corte de giro mais elevado do que o original e tal...
maiis eu andei em uma moto de um amigo meu que é original mais ta com cdi de fan também e a moto dele corre mais q a minha e gasta menos , ai um mecanico amigo meu falo pra eu volta o gicle pra original e regula o carburador ,

naum sei si vai compensa pode da falta ? , ou é só faze o esquema de regulagem da agulha ?

[Diego.fcs]

Se tá toda original tem que usar o giclê original, senão dá excesso e só gasta mais combustível, quanto ao CDI, nunca vi moto 150cc com cdi de 125cc... estranho isso... Volta tudo original e regula ela bem reguladinho...

[j_antunes]

Grande merda tirar o limite de giros da moto. Ela corta um bocado depois da faixa de potência máxima e qualquer piloto de fundo de quintal vai te explicar que o ideal é manter o giro entre as faixas de torque e potência máximas. O que quer dizer que você não está ganhando droga nenhuma além de barulho e dor de cabeça pra quando estourar o motor. Ou, no teu caso, a dor de cabeça vai ser de outro, porque você é super legal e honesto e vai repassar pra algum trouxa sabendo que o motor está indo pro saco, né?