Quais os maiores defeitos de suas motos??

[Santo Cristo - Poa]

kkk tem que fazer uma revisão... isso ai são problemas que a moto com o passar do tempo apresentou, mas não que a moto sempre teve esse problema...


Luigi, é abusado kkkkk

[R.L]

TITAN 150 ESD - S.E

defeitos: deveria ter um conta - giros, um escape mais bonito naum curto o original :stop:, e o maior defeito, o piloto :lol: :lol: :lol:, sou meio grande pra ela, ai meus joelhos quase passa a altura do tanque, fica desconfortavel em uma viagem longa, mas do resto eh uma excelente moto pro dia-a-dia, economicaa, perto do meu passat beberãooo :lol: :lol: :lol:

[lute]

Mas tu q é manco.. a culpa não é da moto! hahaha
Se tá com problemas no cãmbio, manda verificar.
Se a luz do neutro acende com ela engatada, manda verificar a elétrica tb!

Hahuehuahe

Eu sei que sou manco :drool:

A dificuldade pra entrar a 2ª marcha é quando dou umas arrancadas mais rápidas... se eu soltar todo o acelerador fica macio... mas já andei em motos de conhecidos (uma Titan) que não dava esse tipo situação... vc passa pra 2ª de qualquer jeito que vai...

No início (moto zero km) eu pensava que ainda tava "acertando", mas depois o problema perdurou... já até falei na concessionária e como eu disse, volta bom... depois aumentam os engasgos...

A questão do neutro é esporádico... sei lá... acho que fica "meio engatado"... aí tipo entra no neutro mas escapa pra 1ª.... mas deve ser um problema que qualquer moto apresenta...

De resto a moto é show... economica toda vida e nada de manutenção... 12.500km em 10 meses e nada além de óleo, e uma pastilha de freio

Abraços

[Santo Cristo - Poa]

lute, a maioria das motos peq tem esse problema de nao engatar as vezes a 2º, ou também engata e cai para ponto morto...

[MarciON]

a lampada original deixa a desejar, tive d colocar uma 55/60 pra ficar do jeito q eu keria
suspensao traseira nao me agrada muito (minha twister tem kick-back), muito peso na frente
banco ta com a trava dura pra kct
só

[Carlos Roberto]

Drag:
Banco original muito ruim. O da garupa ninguém consegue ficar 20 minutos em cima e pra trocar gasta-se em torno de 500 Reais.
Vibra muito e porisso já quebrei a placa e se não ficar de olho perde-se parafusos.
Não tem marcador de combustível.
Manutenção cara.

Intruder 125:
Velocidade final baixa.
Freio dianteiro faz ruido.
O peso é leve demais.
Farol fraco.
Não tem marcador de combustível.

[kadubmx]

todo dia de manhã, ou toda vez q deixo ela desligada por + de 30 min. tem q ligar com o afogador puxado!
nun passa dos 120!
ta bebendo pra caramba, td bem q ta com estralador e sem filtro, mas ta fazendo na média de uns 20km/l!

[chrespim]

todo dia de manhã, ou toda vez q deixo ela desligada por + de 30 min. tem q ligar com o afogador puxado!
nun passa dos 120!
ta bebendo pra caramba, td bem q ta com estralador e sem filtro, mas ta fazendo na média de uns 20km/l!

Oi Kadubmx, verifique a regulagem de seu carburador ou até mesmo se não precisa de uma limpeza, se está sem filtro, aguarde, logo logo seu pistão vai ficar igual ao meu tempos atrás, após três anos de filtro esportivo... :d

A dificuldade da partida pode estar na mistura pobre de combustível!! Sem filtro entra muito ar, deve fechar um pouco o parafuso da mistura, pesquise aqui no fórum ensina como regular o bura...

[Santo Cristo - Poa]

Kadu, 20km/l ?

o loco...

[kadubmx]

Kadu, 20km/l ?

o loco...

eu ainda brinco com os meus camaradas, dizendo q ela bebe + doq anda!!

[TorteX]

banco ta com a trava dura pra kct

A minha tava assim quando peguei, passei graxa na travinha mesmo debaixo do banco....resolveu totalmente!

[Kaveira]

A minha Yes...

Falta uma 6ª marcha ou uma 5 um pouquinho mais longa para aliviar o motor na estrada e chegar nos 110km/h sem esguelar;
Freio dianteiro fraquinho - às vezes parece que não vai par |
Acima de 6krpm parece uma britadeira (lambreta de baiano...);
O farol original parece "à luz de vela", resolvido com uma Philips Moto Vision;
Acho o escapamento original feio pra c@r@lh0, resolvido com o Aluminium RS;
Achei o conjunto de adesivos feio, resolvido com a remoção dos mesmos, exceto os do tanque (dava um ar de chinezinha na Suzy...)

Não sei se todas são assim, mas a minha acho que é a mais beberrona das 125 (+/-32Km/L), só que anda junto com 150, perdendo de final é claro. Na casquinha até que faz 34...

Fora isso, adoro minha suzinha...

[jabsb]

aew galera... seguinte...
defeitos na yes eh dificil achar... mas dpois de algum tempo (20 min. em pista) usando ela vc acha..
falta potencia...
huauhauhauahauhhuahuauauauh
tirando isso.. nada.. nunca me deixou na mao...
banco confortável, economica, freio dianteiro a disco, mostrador de marcha, contagiro...
pelo preço eu achei a q vem com mais opcional..
mto bowa...

Po, eu tive vários problemas. Mas faz tempo já. Culpa da concessionária, pois conheci um cara que comprou na mesma autorizada e teve os mesmos problemas. Os demais proprietários de Yes são só sorrisos. E, de fato, após muita pesquisa, percebi que meus problemas poderiam ser facilmente solucionados, bastava uma análise um pouco menos "cabeça-quente". Por exemplo, eu não chequei o maldito nível de óleo da bengala. Nem sabia que tinha isso naquela época. Paciência, né...

Bem, para voltar ao tópico:

A Hunter 125 é uma moto complicada. Componentes de baixa qualidade. O motor vibra que é uma barbaridade, e com isso as porcas voam e o velocímetro não aguenta, quebra mesmo. Já troquei quatro. No quinto desisti. HEHEHEHEHE.

Mas, para não dizer que é só desgosto, está saudável com 30.000kms rodados. Viajou de Brasília a Florianópolis, passando por Curitiba, e voltou, sem me deixar na mão.

É uma moto que dá muitos problemas elétricos. Mas como eu arrumo a maioria aqui em casa, tolero numa boa.


Já a Tornado... bem, não tenho muito do que reclamar, já que comprei ciente de suas limitações. O painel não tem muitas informações, mas é bem típico da proposta on-off. O conforto me agrada. O motor é xoxo em baixa, mas esperto em alta. Com pinhão de 14 dentes, aproveitando o câmbio de 6 marchas, fica boa para passeios eventuais e viagens, que é meu uso para ela. Uso a Hunter no dia-a-dia e a Tornado nos fins-de-semana, feriados e viagens.

[Richard]

Po, eu tive vários problemas. Mas faz tempo já. Culpa da concessionária, pois conheci um cara que comprou na mesma autorizada e teve os mesmos problemas. Os demais proprietários de Yes são só sorrisos. E, de fato, após muita pesquisa, percebi que meus problemas poderiam ser facilmente solucionados, bastava uma análise um pouco menos "cabeça-quente". Por exemplo, eu não chequei o maldito nível de óleo da bengala. Nem sabia que tinha isso naquela época. Paciência, né...

Bem, para voltar ao tópico:

A Hunter 125 é uma moto complicada. Componentes de baixa qualidade. O motor vibra que é uma barbaridade, e com isso as porcas voam e o velocímetro não aguenta, quebra mesmo. Já troquei quatro. No quinto desisti. HEHEHEHEHE.

Mas, para não dizer que é só desgosto, está saudável com 30.000kms rodados. Viajou de Brasília a Florianópolis, passando por Curitiba, e voltou, sem me deixar na mão.

É uma moto que dá muitos problemas elétricos. Mas como eu arrumo a maioria aqui em casa, tolero numa boa.


Já a Tornado... bem, não tenho muito do que reclamar, já que comprei ciente de suas limitações. O painel não tem muitas informações, mas é bem típico da proposta on-off. O conforto me agrada. O motor é xoxo em baixa, mas esperto em alta. Com pinhão de 14 dentes, aproveitando o câmbio de 6 marchas, fica boa para passeios eventuais e viagens, que é meu uso para ela. Uso a Hunter no dia-a-dia e a Tornado nos fins-de-semana, feriados e viagens.

Mais olha só... Vc por aqui?? ahhehahheha

[kogumelo]

Twister

O que mais me incomoda é aquele Ruido crônico da suspensão(mola) traseira em 6500rpm :NOOK: