no maximo eu gastaria nm kit bolt-on (trocando o clindro e o pistao originais por outros)...alem do mais dependendo do uso da moto nem compensa...
valeu... :lol: :lol: :lol:
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A Yes é uma 125cc...
Normal ela assim...
Apenas tendo ela bem reguladinha, filtro de ar limpinho, óleo lubrificante trocados conforme recomendado, limpeza de carburador e uma gasolina de boa qualidade, .... vc terá uma excelente moto... mas lembre.. é 125cc
Eu quando tinha a YBR eu coloquei o KIT 140cc... e em velocidade final, não mudou muito não, mas em força.. Ah sim.. isso melhorou muito.
Agora uma C100 biz para ajudar a economizar gasosa
Não teve uma época que apareceram algumas yes 170cc? eu me lembro de algo assim, que saiam direto de uma concessionária por aí.
era do RS ...hj esses kits tem em td canto...mas pela suzuki nao ser grande conhecida dos retificadores eu acho nao ser uma boa ideia mexer nessa moto...
valeu... :lol: :lol: :lol:
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humm... realmente mexer com aumento de cilindrada é complicado .
Mas se quer uma yes "forte" mesmo, compra um motor de intruder 250 (difícil de encontrar e caro), é plug-n-play! depois acerta a documentação e já era!
Uma yes asiática com um motor 250cc:
Toda original quem subir uma subida com garupa granha um premio.
ela é fraca mais da para se ajustar, não é mudar CC é ganha força.
volto da revisão um tanto melhor, fiz ontem o macete do tubo e tirei a lampada do farol pq tava queimando o globo.
depois vo trocar o pistão e valvulas e vela e ver o que da.
O chão é o limite.
Ainda bem que é uma subida, hehehe
Cara tem que se contentar que é um 125 mesmo, elas tem como característica  a manquisse mesmo, a minha 150 até é um poquinho mais forte, mas nada do além, nesse tipo de moto vai ter que investir muio e perder muita durabilidade para ganhar alguns cavalinhos.
Você já andou em intruder? aquilo sim é 125 manca. nada contra os donos da intruder, mas que é manca isso é.
é manca sim, mais tem uns esquemas para melhorar a força sem colocar em risco a durabilidade como trocar a relação... entre outros artefatos, vo ver de colocar o carburador preparado da strada, meu amigo coloco e fico bem melhor a moto.
O chão é o limite.
porreeesaaaaaaa men?
acho qe sua moto saiu com defeito de fábrica! :NOOK: :NOOK: :NOOK:
a minha sobe até parede!falo isso pq tem umas ladeiras aki q carro só sobe patinando e minha yes subiu, meu cunhado deve pesar uns 100kg e eu 73,ela subiu que nem pestanejou ,cara se tiver na garantia ai,leve na autorizada,diga o problema,vai v ta mal regulada ou coisa assim!
abraços e sorte ai na motoka!
A liberdade é a maior conquista do homem.
amigo, a subida que falo não é subidinha não é subida das brabas mesmo.
ela infelizmente não guenta nem de primeira cara, e pior ela ta regulada, fiz macete do tubo, coloquei filtro de ar esportivo, abaixei o pistonete mais mesmo assim ela ta sem força.
ta nos 3000 km ainda porem no reto ela corre d+.
não sei o que pode ser.
fiz a revisão dos 3000 e os cara falaram que ela esta empecavel.
O chão é o limite.
bom, o que você pode fazer para conseguir mais força para subidas, é encurtar a relação, por um pinhão um dentes a menos, ou uma coroa maior, vai ganhar de arrancada mas perde final.
:s :s :s
eu sei o qeu uma ladeira inclinada men,moro em salvador e aki o que tem mais e ladeiras inclinadas,sério!para a minha naum tem problema!
e uma pena que ta aconteçendo isso com sua motoca
tomara que com o tempo vc consiga resolver esse problema! :OK: :OK:
A liberdade é a maior conquista do homem.
tenho um amigo com o mesmo problema.
a dele tambem em subidas perde muita força, porem em reto a menina avança.
acho que será consideravel o carburador da strada que to pensando em pegar de um amigo para colocar nela.
farei o teste.
O chão é o limite.
Derrepente ta na hora de tu pensar que essas modificações que tão deixando ela assim.. a minha não precisei modificar nada.. e quando botei filtro esportivo só me incomodei.. cano esportivo soh fazia mais barulho.. o negócio eh deixar ela original e sempre bem revisada com a manutenção em dia..