Radiador de óleo

[Richard]

Sandor....

Baiscamente, o que o Higoff disse é verdade... Não é possivel o Zero absoluto tendo corrente eletrica em um corpo... O Zero absoluto na informatica não é absoluto...

E mesmo assim, o zero, seja absoluto ou não, não é a melhor temperatura de trabalho de um processador...

[sandro_ventania]

Acredito que essa alteração pode até "melhorar" o motor, mas fazer esse tipo de modificação em um motor pronto vai diminuir sua vida útil ao invés aumentar...

Fabricio, poderia me esclarecer o "por quê", voce acha que vai reduzir a vida util do motor, se o objetivo é controlar a alta temperatura, que é justamente o que diminui a vida util do motor?
Se eu fizer a modificação e a temperatura não baixar, aí sim eu concordo que a vida util vai ficar comprometida.

[Luigi]

sandro_ventania
Se o seu motor não trabalhar na temperatura ideal (muito frio no caso) ele não vai ter as folgas corretas (materiais não dilatam o suficiente) sendo assim a vida util diminui sim!

[sandro_ventania]

O que tá dificil de voces entenderem, é que, o que eu quero, é que o motor se mantenha o maximo possivel dentro da temperatura ideal...eu quero justamente é impedir que ele fique acima da temperatura ideal, por sinal, muito facil de passar aqui pelo Rio de Janeiro!
Se eu morasse no Rio Grande do Sul, talvez não estivesse nem ligando pra isso...
Motor de moto, com refrigeração a ar, ficar abaixo da temperatura ideal de trabalho...acho que nem dentro do freezer....he he he he :lol: :drool:

[FabricioFabuloso]

Sandro, sempre vejo que suas ideias tem como objetivo melhorar a performance/durabilidade dos motores e acho isso muito válido... O problema: Qual a temperatura ideal ??? Pra vc pode ser mais baixa do que hj, mas pro cara que projetou o motor pode ser a ideal entende ?? Por isso que digo que essa questão tem q ser levantada no projeto do motor... Não adianta fazer essa adaptação agora, se o projeto naum previa isso... E como disse se sua moto estivesse preparada eu até diria que valia o risco... mas em um motor original que naum apresenta problemas acho mt arriscado além de gastar mt grana...

Abraços

[agm2112]

O que tá dificil de voces entenderem, é que, o que eu quero, é que o motor se mantenha o maximo possivel dentro da temperatura ideal...eu quero justamente é impedir que ele fique acima da temperatura ideal, por sinal, muito facil de passar aqui pelo Rio de Janeiro!
Se eu morasse no Rio Grande do Sul, talvez não estivesse nem ligando pra isso...
Motor de moto, com refrigeração a ar, ficar abaixo da temperatura ideal de trabalho...acho que nem dentro do freezer....he he he he :lol: :drool:

Eu tb ando de moto no RJ (Angra) e ja pensei em adaptar um radiador na minha moto, coisa feita em 15 minutos usando peças do motor 350cc... mas meu motor só funciona realmente quente quando subo a serra Paraty/Cunha, onde ele fica andando a 20km/h por duas horas na subida... só que quando eu pegasse estrada boa ele poderia funcionar frio demais, o que é tão prejudicial quanto quente demais, pela dilatação incorreta de suas peças, o que aumenta o atrito, como disse o Luigi aí em cima.

[sandro_ventania]

Agm2112, dificilmente o motor vai trabalhar frio demais, é quase uma impossibilidade no nosso clima.
O poder de dissipar calor de um radiador é proporcional a diferença de temperatura entre o meio ambiente e o oleo. Isso quer dizer que quando o motor esquenta muito o radiador dissipa muito, mas conforme a temperatura vai diminuindo, ele vai dissipando menos.
Isso cria um ponto de equilibrio, que no nosso clima creio que nunca vai estar abaixo da temperatura ideal, pois temos um fator dinamico...maior velocidade, maior a fonte de calor e vice-versa.
Em radiadores com ventoinhas e sem cebolinha é que seria problematico, pois mesmo o motor em marcha lenta a ventoinha estaria ligada.
No mercado externo, existe varias 125cc com radiador de oleo.

[Murilo_Biz125]

há uns anos atras, sentado na varanda olhando pro motor da moto, pensei em fazer um sistema de refrigeração á água externo. Imaginem uma serpentina passando entre as arestas de ventilação, bem próximas e até coladas, aparafusadas ou soldadas sei lá (para transferir bem o calor) ??? Ainda mais que era na biz, acomodar uma bomba e um reservatorio ia ser mole-mole. Mas depois vendi a moto e desisti, mas fica ai a ideía.

[evertcapelli]

Vocês esquecem que em outras motos como importadas foram projetadas por engenheiros! aqui no brasil na época de hoje,faculdade é para dupla de sertanejo universitário não para engenheiros!cada vez mais se pensa assim,não faça durar pra ele voltar e fazer a manutenção na nossa concessionária! lembre-se da cb300 com seu cabeçote manco, e de outros micos por ai!