Que UP fazer?

[DOUGLAS 00]

Bem amigos, estou pensando desde já sobre meu futuro UP... Hoje possuo uma Today 89.

1º Opção: Trocar minha Today por uma Suzuki Yes

Prós: Moto 0km, bonita, completa... e baratíssima!

Contras: É uma 125(vai ficar devendo na estrada, taxa de juros abusivas, ou então junto uma graninha pra dar um big entrada)

2º Opção: Trocar minha Today por uma Strada

Prós: Moto boa, potência satisfatória, completa...

Contras: É véia(tá muito cara pelo ano, sem financiamento, fui apaixonado pela moto, mas hj ela perdeu um pouco da graça, perto das TW)

3º Opção: ficar com minha Today e ir pra um Cbzão...

Prós: segunda moto(já tive duas motos e entrar na garagem é uma alegria só... ), potente, muito estilosa e confortável

Contra: Moto véia, com todos os pepinos com mecãnico, dois seguros obrigatórios por ano, manutenção mais cara...(eu iria pegar uma moto filé, mesmo pagando um pouco mais.)


OBS: Existem outras opções, mas por hora penso em uma naked legal pra rodar nos fim de semanas (cidade e estrada) com a mulé e que seja boa no dia a dia (no caso da cb, a today ficaria pra ralar direto).

Gosto de trail e custom também, mas quero gastar pouco (uns 4, 5 contos por hora). Por isso não incluí motos maiores. Poderia ir direto para uma TW, mas acho meio cara a manutenção dela, pra minha situação atual.

[gudex]

Mas a manutenção da CB e da Strada não fica igual ou pior?

[renanperim]

Me vende a Today e compra a Yes.
Sério, cade as fotos da today?

Como esta seu cash? Voce TEM esses 4-5 mil?
Eu acho que o prazer de ter moto zero deve ser bom(a minha eu nao peguei zero) e a garantia sempre é bom.
O mais importante é não gastar com manutenção por um tempo.
Se quizer gastar com manutenção, pega os 4 mil, vende a today, pega uma Strada razoavel, faz uma baita revisao e deixa ela 100%.

[Roberval3000]

Fica com ela e uma CB



























(dinheiro nao é meu mesmo, hehehe)

[Tqf2]

Eu vendo minha Fazer, daí vc termina de pagar........ :P

[douglasybrazul]

vende a today e compra uma twister

tão torrando elas

[DOUGLAS 00]

A questão é a seguinte: As 250 seriam ideais, porém acho muito caros os itens corriqueiros, como pneus, transmissão, etc
Como rodo muito (na faixa dos 1000 km mensais) e ganho pouco(estagiário), fica praticamente inviável manter uma. E se fosse pra pagar 7000, 8000, eu pensaria seriamnete numa tornado/falcon.

A escolha mais racional, com certeza seria a Yes. Me serviria perfeitamente pro dia a dia, e nos finais de semana eu não passaria vergonha... Porém não to muito afim de pagar juros pras financeiras.. E vcs sabem, moto é cachaça, logo vou estar afim de Upar...

A Strada praticamente esta descartada, pois os preços andam na casa dos (4,500 - 5000), são inviáveis. E já se acha TW a 6.000. Só cogitei uma Strada, pois a manuteção dela não é muito maior que as CG. Mas tá difícil encontrar boa.

Já a CB... Só pegaria uma uma pra dar umas voltas, e se essa estivesse em perfeitas condições. Meu ex-chefe tem uma que eu estou só cuidando(ele pagou 4,000). Sei que é uma moto com mais de 20 anos, mas ela é uma das paixões de adolescencia que volta e-meia vem nos provocar...

E nesse caso eu manteria a Today, pois pra esses tiros curtos, pois pro dia a dia CG é quase perfeita. Manter uma Cg é barbada. Ao mesmo tempo que pra voltas um pouco maiores, CG não serve. Meu traseiro implora um Up(de moto, calalheiros... :lol

Outra coisa que nção falei antes: Descarto a linha Cg por estar "enjoado" e ser muito visada para roubo. Descarto as Factor, pelo preço pornográficos.

São tantos fatores, que chego a ficar meio tonto...

[Christian]

Pensa bem meu caro.
Como tu não quer gastar acha que vale a pena pagar dois DPVATs por ano?
Eu não acho uma boa ideia.

Mas dessas opções que tu citou só a Yes seria a mais racional.
Strada pra mim já é muito velha e se querem esses R$4500,00/5000 não vale a pena pois com mais R$1000,00 e pouco tu pega uma TW.

Boa sorte.

Abraços!

[Dário]

Já que vc descartou as cg's por estarem visadas, não deveria nem sonhar com tw... Sério mesmo, o pessoal parece que ouve aquele barulho de corrente de longe, hehehehe. Acho que se vc não quer ter dor de cabeça com manutenção nem ter medo de botar a motoca pra fora, o negócio seria uma yes mesmo, pelo que o pessoal fala é uma motoquinha muito valente e não é tão visada, e com a economia de combustível de uma 125 nova vc nem ia esquentar a cabeça na conta do posto de gasolina, outro ponto contra da 250... Sei que a vontade de dar um UP às vezes é incontrolável, mas se sua todayzinha tiver lhe suprindo bem, pq num mantém ela? tbm é uma moto bem valente, manutenção muito barata e não tão visada como as cg's mais novas.

[DOUGLAS 00]

Já que vc descartou as cg's por estarem visadas, não deveria nem sonhar com tw... Sério mesmo, o pessoal parece que ouve aquele barulho de corrente de longe, hehehehe. Acho que se vc não quer ter dor de cabeça com manutenção nem ter medo de botar a motoca pra fora, o negócio seria uma yes mesmo, pelo que o pessoal fala é uma motoquinha muito valente e não é tão visada, e com a economia de combustível de uma 125 nova vc nem ia esquentar a cabeça na conta do posto de gasolina, outro ponto contra da 250... Sei que a vontade de dar um UP às vezes é incontrolável, mas se sua todayzinha tiver lhe suprindo bem, pq num mantém ela? tbm é uma moto bem valente, manutenção muito barata e não tão visada como as cg's mais novas.

Com certeza, a Today é uma boa moto. Vou manter ela por um tempo, mas tem um detalhe que eu esqueci de comentar: Tenho 1,88m, quase 120 kg (to pensando em upar para a minha bike...)e rodo com garupa direto.

E o conforto na estrada é zero: banco duro e vibra pra *******...

[Wanderson]

Com certeza, a Today é uma boa moto. Vou manter ela por um tempo, mas tem um detalhe que eu esqueci de comentar: Tenho 1,88m, quase 120 kg (to pensando em upar para a minha bike...)e rodo com garupa direto.

E o conforto na estrada é zero: banco duro e vibra pra $#@%$#...

eh mano
ai se tem q pegar uma motoca maior
e uma trail do tipo sahara
nao vira?

eu tenho 1.76 e tenho 90kg
ja acho a ybr estranha pra mim
e qndo ando com garupa ando com a minha mina q pesa uns 52kg

[Furious VIPER]

Depende de uma coisa em especial: tu tá realmente disposto a pagar 2 DPVATs por ano?
Se tiver...vai de CBzona.. sem dúvidas!!
Uma CB por mias velha q seja te garanto q a manutenção é igual ou ao menos pouquíssima coisa a mais q as 250 atuais.
Itens pra 125 são baratos... pra 250 as vezes dobra ou até triplica o preço... e pra uma 400/450 não é tão mais caro não. Só depende mesmo dos 259 mangos do DPVAT.

[DOUGLAS 00]

Quanto ao Dpvat, a gente sempre dá um jeito... O que me assusta um pouco numa Cb é que pra fazer um motor vai uma **** grana, bem como muitas peças nem existem mais... Se for pra pegar uma moto dessas, seria pra ter os prazeres de um motor potente e um design legal... não pra viver enfurnado em oficinas, me estressando. Sendo assim, só pego uma se esta estiver muito boa.

Quanto a Sahara, tem umas 91/92 por 4 e pouco. Vou anotar a sugestão, pois pode ser uma boa.



Mas se não pintar nada de muito interessante, vou de Yes.

[MarciON]

hmm
saharao é top
mas aí eu ja ia de twister, estilo diferente, mas é uma moto mts anos mais nova
relação d twister tem a eco vaz por 65 mangos, e pneu pelo q vi tem rinald e REMOLD (kkkkkk) q sao mais baratos
abç

[DOUGLAS 00]

O grande problema da Tw é o preço dela, mesmo sendo usadinha: Quero uma moto de uns 5 mil ( com essa grana dá pra pegar uma 400 bala, uma cbx strada razoável ou uma TW caco...)

Nesse caso eu fico com a today, pra fazer economia.

Estipulei esse valor, pois tenho outros sonhos além do motão: Quero arrumar a minha casa, dar um jeito na vida, etc e tal.