idéia loka- freio a tambor de duplo acionamento

[Stone]

é isso aí, alguém já ouviu falar nisso? o freio que equipava as famosas viúvas-negras com freio a tambor, meu professor nos falou que esse sistema funciona muito bem, bem melhor que o simples, quase que igual a um freio a disco, a idéia doida é fazer isso na CG, e com isso aumentar a frenagem e diminuir o curso do pedal/manete de freio

vejamos...


a idéia é simples, no lugar do pino vou volocar mais um eixo de acionamento e volocar um braço por fora do cubo ligado através de um eixo ao braço original, mais ou menos como nas RDs:
[img]http://cd.wrs.yahoo.com/_ylt=A0WTf2wSqLVJfigAWhnm7Qt./SIG=12nllvr50/EXP=1236728210/**http%3A//www.motosclassicas70.com.br/DigiFotos_MP/tst_YAS3_3368_M.jpg[/img]

e aí, será que dá certo? :0_0: :0_0:

[V0LK0V]

como eram bons aqueles freios....

até deve dar certo, mais trabalhera do carai...

[Furious VIPER]

Hum... se tu tem material, disponibilidade e conhecimento o suficiente... claro q dá certo! Só pensa: Vale a pena? Em todos os sentidos?
Se valer, vai fundo!! Eu não mecheria nos freios de uma moto...

[sandro_ventania]

Stone...
Trabalho por trabalho...não ficaria mais bonito e eficiente adaptar logo um freio a disco?

[Stone]

seilá, mas também não dá pra comparar esse sistema com um de 2 discos de pinças duplas....
to com um espelho de freio sobrando aki e assim que terminar a reforma de uma bike vou fazer isso, quase todos os que tem tornado e CRF 230 reclamam do freio trazeiro ineficiente em trilhas, talvez essa seja uma solução viável e eficiente, sem ter que enjambrar todo um sistema de freio a disco

[Ivan RJ]

Stone, vai fundo. Vc é capaz e tem habilidade e conhecimento. Faça as medições, mais precisas possíveis, com o sistema simples, depois repita com o novo sistema. Eu só daria atenção redobrada a pressão do óleo nos telescópios, talvez venha a ser preciso um leve aumento na quantidade de óleo ou alguma forma de impedir que curso se feche muito rápido. Bom, isso é um estudo para depois. Um grande abraço a todos os irmãos.

[dvd]

Projeto interessante heim...gostei da ideia....desde que vc tenha os materias pra fazer isso demoro...vai ser um bom trabaçho fazer isso no espelho? sera que não acha esses espelhos ja com acionamento duplo pra vender? se bem que é antigo e temque ver se cabe nos cubos novos né?....rsrs....se vc realmente fizer o projeto depois posta ai pra gente...sucesso cara!!! :OK:

[casali]

com certeza funciona,
faz os teste se ficar bom eu faço no traseiro da DT

[Diego.fcs]

Stone, as antigas motos de competição tinham esse sistema?? Achei muito interessante, quando montei a minha moto tava reparando nisso, que somente um lado é pressionado.

[Huss3f3lt]

Se fizer faça bem feito pois é sua vida que estará em risco...

[Jimmy1979]

Adorei a idéia ... é tesão. Acho que montar os dois atuadores externos não seria difícil, mas um problema. As sapatas originais tem um atuador em baixo e um pino fixo em cima, já na medida certinho para deixar as sapatas bem firmes depois que unidas pelas molas, dai com dois acionadores direto em cada extremidade da sapata, como que elas ficariam firmes ? Teria que fazer um tipo de suporte interno para fixação e alinhamento. Acho que ai que bicho pega. Mas é viável sim !

[Wanderson]

caraca stone
o freio ia ficar bala hein
minha moto por ex q ta com o cubo gasto, ficaria show com esse esquema ai

[agm2112]

O acionamento é por apenas um dos lados porque o outro é um pino de apoio pras lonas, para anular a força que elas exerceriam sobre o acionador. Com dois acionadores você pode até ter um freio mais forte, mas em compensação terá uma força contrária ao acionamento, e lonas "soltas" dentro do cubo. Mas sei lá .. não custa tentar.. vai que dá certo.

[Stone]

tembém pensei nisso tudo já, talvez amanhã eu começe o projeto, primeiro no freio trazeiro, pois tenho um espelho sobrando hehe

[Tasteful]

ta, mas como as lonas voltam para o seu lugar após frear? já que tu vai abri onde elas se unem...