Lançada a Aprilia RS125 2009

[Huss3f3lt]

A Aprilia anunciou a versão 2009 da RS125, uma moto “réplica de corrida” muito legal e pouco conhecida aqui no Brasil.

Aprilia RS125

A RS125 é uma esportiva completa. Equipada com motor 2 tempos monocilíndrico de apenas 124,8cc, é capaz de atingir surpreendentes 42 cv de potência! Isso depois de uma leve preparação, pois ela vem de fábrica completamente “enforcada”, para atender ao rígido padrão Euro3 de emissão de poluentes, o que faz com que a moto tenha 18 cv de fábrica.

A moto é equipada com o que há de mais moderno nas pistas: Suspensões up-side-down, rodas de liga leve, disco de freio flutuante com pinças monobloco de fixação radial, pneus generosamente largos e muito mais.


O Painel da moto dá a alma esportiva a ela. O grande conta-giros tem destaque e as outras informações aparecem no display de cristal líquido anexo. O quadro da moto é de alumínio, o que confere rigidez e leveza ao conjunto. O motor também é totalmente de alumínio, refrigerado a água e com embreagem banhada a óleo.


Esta moto, junto com a RS50 e alguns outro modelos da marca, faz da Aprilia uma das poucas marcas que ainda investem nos motores 2 tempos.
As especificações da Aprilia RS125 2009 são:
Motor: Refrigerado a água, monocilíndrico de 2 tempos. Cilindro de alumínio com revestimento Nikasil. Valvula de admissão no cabeçote. Lubrificação separada do combustível. Homologada nos padrões Euro 3.



As especificações da Aprilia RS125 2009 são:
Motor: Refrigerado a água, monocilíndrico de 2 tempos. Cilindro de alumínio com revestimento Nikasil. Valvula de admissão no cabeçote. Lubrificação separada do combustível. Homologada nos padrões Euro 3.
Carburador: Dell’Orto VHST 28
Diâmetro x Curso: 54 x 54,5 mm
Cilindrada: 124,8 cc
Taxa de compressão: 12,5 ± 0,5:1
Ignição eletrônica por CDI
Partida elétrica
Gerador de 12V - 180 W
Lubrificação: Mistura separada com proporção variável. Bomba volumétrica de óleo.
Cambio de 6 marchas.
Embreagem multi-disco banhada a óleo.
Transmissão secundária por corrente.
Chassis: Berço duplo em alumínio com barra cruzada de reforço.
Suspensão dianteira invertida hidráulica de 40mm de diâmetro e curso de 120mm.
Suspensão traseira fixada ao quadro de alumínio, com e com a balança de alumínio, hidráulica monoshock ajustável com curso de 120mm.
Freio dianteiro com disco flutuante de 320mm de diâmetro e pinça radial com 4 pistões de diferentes medidas.
Freio traseiro com disco simples de 220mm de diâmetro e pinça de 2 pistões.
Rodas de alumínio aro 17, dianteira com 3 polegadas de largura e a traseira com 4 polegadas de largura.
Pneus 110/70 e 150/60, ambos aro 17, nas rodas dianteira e traseira respectivamente.
Dimensões: Cumprimento total de 1955mm, largura de 720mm e altura de 1100 mm. Altura do banco é de 805mm.
Tanque de combustível com capacidade de 14 litros, sendo 3.5 reserva.

Fonte: Motosblog


Pena que não vem para o Brasil , mas sua "irmã" eu já vi inclusive aqui em minha cidade (RS50), é linda e tem um som mais lindo ainda!

[Hunt3r]

Show essa moto mesmo.
18cv... é de ficar louco sabendo que nossas 125 só muito bem preparadas podem chegar a isso. :#

Abraços!

[Diego.fcs]

Sensacional, só isso que eu queria...

[Huss3f3lt]

Show essa moto mesmo.
18cv... é de ficar louco sabendo que nossas 125 só muito bem preparadas podem chegar a isso.  :#

Abraços!

Pois é ,isso porque ela vem "amarrada" , podendo chegar aos 42cv com uma preparação "leve".

[OptimusLeo]

A coisa que essa "preparacao" leve reduz "levemente" a vida do motor....

Un amigo meu que foi morar para a Franca comprou uma, sua primeira moto...e um aqui pegando nossas motos :s

Mais o incrivel e que eu revisei o moto.com.br e tem MUITAS RS250 a venda, a precos que achei bem legal...da vontade de cuando voltar para o Brasil pegar uma e deixar exclusivamente para pista, e depois pegar alguma 125 para o dia a dia.

Sai muito melhor do que querer pegar "orrrrrneti", "feeeeeeizeeeerr" ou "banditttt".

[exfof]

é bonita mas nao teria uma...
Melhor que hornet é foda :lol:

[OptimusLeo]

Melhor que hornet é foda  :lol:

Uma RS250 e basicamente uma moto de GP250 para a rua, e uma moto de pista pura. E devidamente preparada, deixa uma "orrrneti" bem longe, especialmente nas curvas.

[Stone]

muito linda essas motos
ahhh se eu podesse ter uma! uma 2T zeradinha!
ou uma TZ, també muito, muito violenta, pena que esse é o último ano de produção da TZ :d :d

[Huss3f3lt]

Uma RS250 e basicamente uma moto de GP250 para a rua, e uma moto de pista pura. E devidamente preparada, deixa uma "orrrneti" bem longe, especialmente nas curvas.

Ahaha ôo se deixa , já vi RD135 papar hornet , magina essa ai preparada...

[OptimusLeo]

Ahaha ôo se deixa , já vi RD135 papar hornet , magina essa ai preparada...

RD so "papa" Hornet se for en linha reta...

Eu digo nas curvas, a RS250 e muito leve e os freios e suspensao sao incriveis, nao o lixo dos 80's que e uma RD-135.

[Huss3f3lt]

RD so "papa" Hornet se for en linha reta...

Eu digo nas curvas, a RS250 e muito leve e os freios e suspensao sao incriveis, nao o lixo dos 80's que e uma RD-135.

É o que eu vi foi em arrancada hhahahah , nas curvas eu acho que a RS leva sim , tranquilo...

[Santo Cristo - Poa]

tem rx 180 aqui que tá pau em 900cc

[Tasteful]

tem rx 180 aqui que tá pau em 900cc

bah intão minha rx 125 deve pega cb,gs,h6 e outras :G
huhahaha
eu soube q o motor dos ônibus espaciais é 2t

[Mostarda_69]

hummm... a moto ja vem toda preparada pra guenta esses 42cvs.. parecem q fazem a moto propriamente pra fuçarem..