Quanto a tua 125cc já deu de final ?

[Eurich]

então tem 1.6 tah comendo poeira da strada.., eu só andava a 190, 195, com a 2011, subida brava era 170. só bati 200 2 vezes..
tinha uma 2005, 2007, num lembro o ano tbm.., 1.4 tbm.., akela era 195, 200, subida a 180, max 175.


bom, ML, a unca vez q eu peguei pista com um cara do lado com uma.., eu sozinho, o cara do meu peso + uma mina de uns 80kg atras..

eu la.., 120.., 130.., o (*** !!!!) num me passava só numa abrida de punho, e pior q akilo tava original.., num é monstruosidas na frente,.., mas eu comi pueira..

Tá loko.. quero uma Strada 1.4 então.. spospoks
Vi um tópico aqui acho que era da ML do Stone, que coisa linda!
Aqui nas rodovias carro e moto tem que andar meio bem, porque o limite é 110km/h mas as carretas grudam e se bobear te jogam pro mato!

Qual relação tá sua 150? será que um pinhão com um dente a +, deixaria o motor mais folgado em alta sem prejudicar nas subidas? (Preparações e um Up para 250cc está fora do orçamento..rs)

[Marcel 2t]

quando disse q minha yes fez quase 140 no ponteiro foi num moooooorro d vdd mesmo mermão...
tava com pinhao 15 de intruder, sem filtro de ar, com o "macete do tubo" e "macete da agulha" que vi no youtube.

[chiccoli]

Tá loko.. quero uma Strada 1.4 então.. spospoks
Vi um tópico aqui acho que era da ML do Stone, que coisa linda!
Aqui nas rodovias carro e moto tem que andar meio bem, porque o limite é 110km/h mas as carretas grudam e se bobear te jogam pro mato!

Qual relação tá sua 150? será que um pinhão com um dente a +, deixaria o motor mais folgado em alta sem prejudicar nas subidas? (Preparações e um Up para 250cc está fora do orçamento..rs)

eu nunca testei na carburada.., mas na injetada, o q vc engata de 4ª num é brincadeira.., com o 16 ja.., da pra calcular com o 17..

anda mais e se for ver até melhor, mas o motor perde akele "gás" pra subir, se ele ia no impulso da descida, ele ja vai na força q ele realmente tem.., de vez enquando vc tem q jogar uma 3ª pra tentar manter os 95,90 tbm.., mas reduziu a vibração do guidão q eu colokei.


explicar +/- como q ela reage.

subida dependenu até desce pra 80, 3ª pra segurar, com o 16 é 90, 95 max. em 4ª

reta, vc vive colocando 4ª pra segurar os 110, quando alivia vc coloca 5ª e vai pra 120, vacuo uma qualquer descida, 130. e meche o velocimetro de uma vez.., e não se matando pra ir como no 16.
o 16, pra passar de 11, meio q parece uma guerra, vai na batalha cada pauzim do velocimetro.., 130, 135, o motor tah gritando mais q tudo.., oO, cheguei a 137 com ela. pelo calculos que eu fiz, ela corta a 139, alguma coisa, num da 140 não. isso eu calculei de acordo com o corte a 98 em 3ª, e 118ª em 4ª, mas se forçar da 120. considerando as engranagens do cambio, q da 2009 pra ca a 4ª e 5ª são mais curtas, provavelmente a redução do motor deve ser menor.

[Eurich]

eu nunca testei na carburada.., mas na injetada, o q vc engata de 4ª num é brincadeira.., com o 16 ja.., da pra calcular com o 17..

anda mais e se for ver até melhor, mas o motor perde akele "gás" pra subir, se ele ia no impulso da descida, ele ja vai na força q ele realmente tem.., de vez enquando vc tem q jogar uma 3ª pra tentar manter os 95,90 tbm.., mas reduziu a vibração do guidão q eu colokei.


explicar +/- como q ela reage.

subida dependenu até desce pra 80, 3ª pra segurar, com o 16 é 90, 95 max. em 4ª

reta, vc vive colocando 4ª pra segurar os 110, quando alivia vc coloca 5ª e vai pra 120, vacuo uma qualquer descida, 130. e meche o velocimetro de uma vez.., e não se matando pra ir como no 16.
o 16, pra passar de 11, meio q parece uma guerra, vai na batalha cada pauzim do velocimetro.., 130, 135, o motor tah gritando mais q tudo.., oO, cheguei a 137 com ela. pelo calculos que eu fiz, ela corta a 139, alguma coisa, num da 140 não. isso eu calculei de acordo com o corte a 98 em 3ª, e 118ª em 4ª, mas se forçar da 120. considerando as engranagens do cambio, q da 2009 pra ca a 4ª e 5ª são mais curtas, provavelmente a redução do motor deve ser menor.

Putz.. complicado de acertar.
A minha nas subidas com a nova regulagem do carburador tá subindo em 100 na 5ª ou em 4° também, as vezes baixa pra 90km/h. Retas tudo em 120 e descidas também 120 pra não arregaçar o motor. Queria algo que ficasse na base de: subir em 110/120 e 4ª e na 5° aliviasse o motor a mais de 120.

Andar de vagar por aqui é suicídio! que inveja do meu amigo com a Titan 190cc... em 4ª limita os 140!

[chiccoli]

carburada ?, pinhão 15..,

injeção que tem essa frescura se não acelerar o fluxo..

[Eurich]

carburada ?, pinhão 15..,

injeção que tem essa frescura se não acelerar o fluxo..

Original tá 16/43, vi uns relatos agora aqui no PN de um cara que tá com 17/43 e diz que ficou jóia...

[Limabl]

carburada ?, pinhão 15..,

injeção que tem essa frescura se não acelerar o fluxo..

Ué, vc ainda não colocou o comando????

[chiccoli]

Ué, vc ainda não colocou o comando????

restrição de gastos ^^

---------- Mensagem adicionada às 14:04 ---------- Mensagem anterior foi às 14:04 ----------

Original tá 16/43, vi uns relatos agora aqui no PN de um cara que tá com 17/43 e diz que ficou jóia...

depende do cara tbm.., eu peso 105.., por ai..

[Eurich]

depende do cara tbm.., eu peso 105.., por ai..

Hehe.. sou peso pena, 63kg.

[Limabl]

[QUOTE=chiccoli;779599]restrição de gastos ^^

---------- Mensagem adicionada às 14:04 ---------- Mensagem anterior foi às 14:04 ----------




QUOTE]Comando WGK bravo custa R$119.00!!!!!!!!!!1

[yuritavares]

Coloquei pinhão 16 na minha, hoje consegui 112km/h a 8.800rpm, não tinha pista pra desenvolver mais..

[chiccoli]

[QUOTE=Limabl;779626]

restrição de gastos ^^

---------- Mensagem adicionada às 14:04 ---------- Mensagem anterior foi às 14:04 ----------




QUOTE]Comando WGK bravo custa R$119.00!!!!!!!!!!1

se eu te faler q to sem isso na carteira agora.., q daria só pra comprar um pinhão de 8 reais vc num vai acreditar ^^