bom galera depois de umas voltinhas minha TDR esta ficando acelerada de mais, oq pode ser? , ah e qnd esta em ponto morto fica mais acelerada do que qnd engrenada.
obs. apenas qnd ela esta quente.
abração galera!
bom galera depois de umas voltinhas minha TDR esta ficando acelerada de mais, oq pode ser? , ah e qnd esta em ponto morto fica mais acelerada do que qnd engrenada.
obs. apenas qnd ela esta quente.
abração galera!
........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........
......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
abre um pouco o ar....pouco!
Pelos "sintomas" é carburador sujo...
Não irá demorar muito para ela começar a perder rendimento e falhar...
Não digo que é gasolina "batizada" porque ela estaria perdendo rendimento e com falhas nas retomadas, além de apresentar "engasgos"...
Se já faz muito tempo que você limpou o carburador já está na hora de fazer novamente...com a qualidade de nossa gasolina, aliada à honestidade dos proprietários de postos de combustíveis... :s
O fato de ficar mais acelerada em ponto morto do que engatada é porque sua embreagem pode estar um pouco estrangulada ... tenta afrouxar um pouco ela. A DT de trilha que uso não fica ligada sem acelerar com a primeira engatada, pois ela tem a embreagem "calçada" para não patinar nas subidas de paredões.
Um bom viajante não tem planos fixos e não tem por objetivo a chegada
(Lao Tsé; 640 a.C.)
vlw galera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........
......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr
calçar embreagem é colocar 1 separador a mais ou colocar uma arruela em cada mola, tipo para dar mais pressão nas molas e fazer com que a embreagem não patine.
Em CGs "ceperas" muito antigas, chega a gastar o platô/cubo da embreagem, pode por discos novos, molas novas, calçar molas, sempre começa a patinar rapidão, aí é só colocar 1 separador a mais na parte de trás da embreagem e resolver o problema. O correto seria trocar todo o conjunto da embreagem, mas em cepas isso não é viável, compensa mais fazer esse pequeno "ajuste"
obs. nunca coloque um separador a mais e calce as molas ao mesmo tempo, isso fará com que a embreagem não desacople