Uma dualsport nao e que seja melhor de curva...sao melhores nas transicoes rapidas e curvas muiiiiiiiito fechadas porque podem girar muito mais rapido. Elas geralmente pesam muito menos do que uma naked ou supersport.

Mais trata de pegar uma curva por acima de 120 km/h com alguma para ver como a frente fica toda leve e comeca a mexer para todos os lados.

Numa estrada de serra muito fechada, uma motard ou dualsport (com boms pneus, algo como 90/10 ou 80/20) pode ir na frente de uma esportiva ou naked...mais numa pista, a motard ou dualsport ficam beeeeeeeeeem longe.

E tambem, tudo depende do piloto.