Tqf2, o jeitinho é tampar o furo com um parafuso que podemos tirar da moto, que não faça falta, como o parafuso da placa. Podemos amarrar a placa com um pedacinho de arame ou até barbante. Essa gambi era muito usada nas motos de 2T, mas é para ser usada em distâncias curtas, pois, a diferença de material do pistão em relação ao parafuso faz com que o calor se concentre na cabeça do parafuso e depois de algum tempo o furo aumenta mais ainda. Tirinho não fura pistão, empena as válvulas. A gasolina não serve apenas para fazer o motor funcionar, também serve para refrigerar o motor, logo, a mistura muito pobre é a causa absoluta do furo na cabeça do pistão. Antigamente, nas motos 2T, quando viajávamos, usávamos velas mais frias para evitar o travamento do motor e um tombo por conseqüência, mas também para não corrermos o risco de furar o pistão na estrada. Bom é isso aí, qualquer coisa diferente eu desconheço, mas afinal estamos em um fórum para aprender diariamente. Um grande abraço a todos os irmãos.

PS: Excelente tópico, parabéns Marcelo.