Honda: Tecnologia que não compensa.

[Wanderson]

duvido fazer 30Km/l a 100 essa mix no alcool...

galera
na boa
aqui tb soh tem mão de vaca
pqp
a moto em si ja eh muito economica de gasolina comparada a um carro
e ainda quer mais economia??
ande a pé
soh gasta a sola da havaianas

qndo forem comparar gasto com gasolina, manutenção e peças
tentem comparar sempre com um carro

[Eduardo_]

O motor 150cc da CG tem árvore de balanceamento no virabrequim para anular as vibrações e comando de válvulas/balancins roletados. Algo que as concorrentes não possuem.
Isso explica o maior rendimento do motor da CG comparado as demais de mesma cilindrada, pois há menos atrito interno, o que seria potência perdida.

copiado de Yamaha...

[DOUGLAS 00]

A arvore de balanceamento influi derrubando a potência para um comforto maior.

mudando de saco pra mala, e aprovgeitando pra descer o cacete na concorrência...

Passei na Yamaha:

Factor K, na promoção por 5,800. A com Partida está por 6 e alguma coisa...

Já a completa, sai pela "pechicha" de 7,800... :stop:

Sei que e, muitos lugares andam torrando as Ybr, mas ao menos na minha cidade, Yamaha só faz promoçaõ na basicona...

[MatheusS50]

A arvore de balanceamento influi derrubando a potência para um comforto maior.

mudando de saco pra mala, e aprovgeitando pra descer o cacete na concorrência...

Passei na Yamaha:

Factor K, na promoção por 5,800. A com Partida está por 6 e alguma coisa...

Já a completa, sai pela "pechicha" de 7,800... :stop:

Sei que e, muitos lugares andam torrando as Ybr, mas ao menos na minha cidade, Yamaha só faz promoçaõ na basicona...

Negativo.. a árvore de balanceamento não diminui a potência do motor.. altera apenas a inércia..

É apenas um eixo paralelo ao virabrequim, no qual gira ao dobro de sua velocidade no sentido inverso, anulando as vibrações geradas pelo trabalho normal do virabrequim. Como um motor monocilíndrico produz muitos harmônicos, gera vibração excessiva, e uma árvore de balanceamento é bem vinda.

Mas essa tecnologia não é somente presente em motos.. vários automóveis, inclusive esportivos e de luxo já usam dessa tecnologia, mesmo em motores com bom balanceamento dinâmico (como um 6 em linha)..


Abraços!

[V0LK0V]

galera
na boa
aqui tb soh tem mão de vaca
pqp
a moto em si ja eh muito economica de gasolina comparada a um carro
e ainda quer mais economia??
ande a pé
soh gasta a sola da havaianas

qndo forem comparar gasto com gasolina, manutenção e peças
tentem comparar sempre com um carro

eu nem penso em econominha, tnho 1 rx 180 e uma CB 400... e estou pretendendo comprar um opala 6 boca.

meu comentario foi de descrença em ela fazer 30Km/l a 100Km/h no alcool.

[pilotofantasma]

A POP, apesar de ter os primeiros modelos a 3,600, está com 4490,00 de tabela...

Por mais que a qualidade Honda seja inegável, não compensa pagar 2000 mil reais a mais e ficar pedalando uma moto sem freio a disco, e sem nada...

Com certeza hahahaha

[DSAMPAIO]

O pior de tudo não é isso! estava pensando em trocar minha CG 150 KS ai você vai na Honda.... a única coisa que o maldito vendedor fala é: - Honda é honda...... Quando você vai na Yamaha ou na Suzuki vc é bem atendido e o vendedor te enche, informações técnicas e ainda deixa você dar um rolê!!! Minha proxima moto será uma Fazer ou se a Yamaha lançar uma 150 mais prá frente eu embarco..... não posso com uma 125 pq a criança aqui é pesada !!!! HAUHAUHAUA

[allbass]

Um amigo meu comprou uma Bros 150 IE amarela nova ES por 8300,00 reais, acho um preço justo, talvez ai estejam cobrando caro demais...

Disse a ele pra se cadastrar aqui e postar as fotos da moto, hj devo dar umas voltas nela

[DOUGLAS 00]

Negativo.. a árvore de balanceamento não diminui a potência do motor.. altera apenas a inércia..

É apenas um eixo paralelo ao virabrequim, no qual gira ao dobro de sua velocidade no sentido inverso, anulando as vibrações geradas pelo trabalho normal do virabrequim. Como um motor monocilíndrico produz muitos harmônicos, gera vibração excessiva, e uma árvore de balanceamento é bem vinda.

Mas essa tecnologia não é somente presente em motos.. vários automóveis, inclusive esportivos e de luxo já usam dessa tecnologia, mesmo em motores com bom balanceamento dinâmico (como um 6 em linha)..


Abraços!

Por ser mais um componente mecãnico, sugeito a atrito, rouba potencia sim. Na SBK, por exemplo, eles arrancam fora os eixo mbalanceador em busca de uns cvs... A nova fan, por exemplo, vem sem o sistema.

Mas na vida real, esse sistema é tudo de bom.
[hr]Mensagem unida: [time]Sex 24 Abr 2009 10:22:28 BRT[/time][hr]

Um amigo meu comprou uma Bros 150 IE amarela nova ES por 8300,00 reais, acho um preço justo, talvez ai estejam cobrando caro demais...

Disse a ele pra se cadastrar aqui e postar as fotos da moto, hj devo dar umas voltas nela

Sim, aqui no sul pagamos um pouco mais nas motos, bem como no alcool. Uma flex, hoje, para nós não compensa.

No caso da Honda, eles aproveitaram pra encaixar um overprice geral, devido aos lançamentos. Já na yamaha, creio que o problema seja as concessionárias, pois os modelos básicos estão mais ou menos alinhados com a tabela, tirando-se o frete, mas as completas estão um assalto: Já vi falarem no forum em factor ed a 6500 e aqui pedem a bagatela de 7,800...

[MatheusS50]

Por ser mais um componente mecãnico, sugeito a atrito, rouba potencia sim. Na SBK, por exemplo, eles arrancam fora os eixo mbalanceador em busca de uns cvs... A nova fan, por exemplo, vem sem o sistema.

Mas na vida real, esse sistema é tudo de bom.
[hr]Mensagem unida: [time]Sex 24 Abr 2009 10:22:28 BRT[/time][hr]
Sim, aqui no sul pagamos um pouco mais nas motos, bem como no alcool. Uma flex, hoje, para nós não compensa.

No caso da Honda, eles aproveitaram pra encaixar um overprice geral, devido aos lançamentos. Já na yamaha, creio que o problema seja as concessionárias, pois os modelos básicos estão mais ou menos alinhados com a tabela, tirando-se o frete, mas as completas estão um assalto: Já vi falarem no forum em factor ed a 6500 e aqui pedem a bagatela de 7,800...

De fato, todo componente que tem atrito em seu trabalho, gera alguma perda em potência, mas no caso da árvore de balanceamento, ela fica apoiada em rolamentos, com atrito próximo a 0 em seu trabalho.. então, a perda de potência é praticamente desconsiderada.. mais desconsiderável ainda se analisar o benefício que ela provoca em um motor monocilindro.

Basta ver que a CG150 tem 1hp a mais de potência e em giro mais baixo que a Dafra 150cc, e ainda possui tal recurso.


eu achei que o seu argumento era devido a massa (peso) da árvore de balanceamento, no qual muitos confundem e acham que por o virabrequim ter de rotacionar mais uma massa, perde potência.. mas na realidade não, pois há um aumento somente na inércia do conjunto, não afetando a potência.

[allbass]

Aqui a Factor ED ta saindo 6990,00 reais...isso pq veiculo aqui na minha cidade é mais caro que em cidades maiores do Estado

[DOUGLAS 00]

De fato, todo componente que tem atrito em seu trabalho, gera alguma perda em potência, mas no caso da árvore de balanceamento, ela fica apoiada em rolamentos, com atrito próximo a 0 em seu trabalho.. então, a perda de potência é praticamente desconsiderada.. mais desconsiderável ainda se analisar o benefício que ela provoca em um motor monocilindro.

Basta ver que a CG150 tem 1hp a mais de potência e em giro mais baixo que a Dafra 150cc, e ainda possui tal recurso. 


eu achei que o seu argumento era devido a massa (peso) da árvore de balanceamento, no qual muitos confundem e acham que por o virabrequim ter de rotacionar mais uma massa, perde potência.. mas na realidade não, pois há um aumento somente na inércia do conjunto, não afetando a potência.

Esses motores made in china são bem mais mancos mesmo. Só não sei o porque...
[hr]Mensagem unida: [time]1240592828[/time][hr]

Aqui a Factor ED ta saindo 6990,00 reais...isso pq veiculo aqui na minha cidade é mais caro que em cidades maiores do Estado

Se a factor ED custasse 1000 a mais que a pelada, vá lá... mas não 2 mil...

[ammanzoli]

realmente tb .. fui dar uma olhada .. e sem condições .. alem dos 8k numa cg 150 esd tem + os 600 contos do emplacamento .. o que particulamente axo um absurdo ..

[DOUGLAS 00]

Se fosse só isso aqui...

[Saurus]

...Conclusão, minhas ferramentas Belzer que já estão velhas e desgastadas, continuam me servindo.. e as chinesas foram para o lixo, pois nem como ferramentas de emergência eu confiei.

Logo irei comprar um kit de ferramentas Belzer novo. É caro? É.. a maleta é feia? é.. mas dura o resto da vida e não te deixa na mão na hora que vc mais precisa...

Putz, nisso eu concordo...

tenho um jogo Belzer de chaves de boca tb.. e um xing ling.. meu xing ling ja virou umas 5 chaves tramontina, pq quebrava, e meu belzer ta novinho!!! dae me robaram tudo, e graças o meu belzer tava dentro de casa..

Também tenho um jogo de chaves combinadas Belzer em aço Cr-V. Simplesmente excelentes. Tu pode meter 1 tonfm de torque na ***** da ferramenta que ela nem range. Encaixe perfeito nas porcas e parafusos cabeça sextavada. O estojo é uma lâmina de plástico PVC com nichos para cada tamanho de chave, mas o que importa é a qualidade da ferramenta. E isso, o conjunto valeu cada centavo pago por ele (custou R$ 150,00 jg c/30 chaves combinadas - boca/estrela).