Farol 35/35w para 55/60w

[giollo]

Pessoal o que é necessario para usar lampada 55/60w no farol da minha titan 125, será que se colocar um rele ajuda? Ou tem que fazer alguma outra alteração?

É que ando muito em estrada durante a noite e queria melhorar minha visão por questão de segurança.

[blaugusto]

Hey colega. Eu tb quero fazer isso, mas eu tenho uma Yes.

Só falta a lâmpada, o resto todo eu já fiz.

Eu fiz um chicote com um fio mais grosso saindo direto da bateria para o farol. Coloquei um fusivel só para o farol e liguei em um botão separado.

Primeiro eu quero testar se a bateria vai aguentar e se o bloco optico vai aguentar o aumento de temperatura.

Se o bloco optico não derreter daí eu tiro o botão e ligo no botão de punho da Yes.

[jecastro]

O chicote agüenta, o problema é o alternador de moto 125cc que é fraco e o globo óptico de policarbonato que costuma manchar com o calor da lâmpada, na Twister se você colocar lampada comum de 55/60W o globo estraga, tem que ser as CoolBlue, BlueVision, SuperBlue, Cristalvision, etc, que possuem filtro UV e aquecem menos.

[blaugusto]

Com certeza estas seriam as lâmpadas candidatas... ;-D Não gosto de economizar com bobeira.

As lâmpadas gastam 5Ah e a bateria da Yes é de 8Ah...
O alternador da Yes consegue suprir os 8Ah sem chorar. Sobram 3 Amperes pro resto da motoca.

Alguém sabe quanto gasta o sistema de ignição?

[jecastro]

O fato da bateria ser 8A não significa que o alternador tenha esta potência, olhe bem isto, existem outros consumo como lampada traseira, painel, o ideal é por uma lâmpada destas e ver com um multímetro se o alternador continua mandando pelo menos 13v para bateria, menos que isto a bateria vai começar a descarregar.

[Saurus]

Eu creio que um relêzinho possa resolver o problema.

[blaugusto]

Mas se o alternador mandar menos que 8A a bateria também não fica carregada a plena carga, e cada vez se descarrega mais, está correto isso?

Para medir o gasto total da moto (em Ampere) com o multimetro??

[Saurus]

Baim, posso não ser nenhum engenheiro, mas creio que posso explicar a coisa assim:

1) Veja a bateria como se fosse uma caixa d'água que fornecerá água (no caso energia elétrica) para diversas partes da casa (no caso seria a moto e os consumidores da moto).

2) A pressão do encanamento de fornecimento ou escoamento da água (energia elétrica) é a tensão da bateria (12V)

3) A quantidade de água (enegia elétrica) que cada cômodo da casa que é servido (consumidor) é diferente. Por exemplo, a torneira da pia do banheiro tem um consumo menor que a torneira do tanque de lavar roupas, que é menor do que a descarga do vaso sanitário, e assim por diante.

4) Essa "caixa d'água" tem uma certa quantidade de água armazenada (carga da bateria) que é reposta, à medida que as torneiras vão escoando a àgua da caixa (carga da bateria). Quem faz essa reposição da quantidade d'água da caixa é o a bomba d'água (alternador e retificador).

Então temos que o consumo de água total de uma casa será a soma dos consumos das torneiras, chuveiros, vasos sanitários, etc. Na moto, o consumo de energia elétrica da bateria será a soma das amperagens usadas pelos consumidores.

Assim podemos raciocinar melhor e ver que, se um consumidor tiver seu consumo aumentado, temos que verificar se a caixa d'água (bateria) terá água suficiente (carga) sempre para continuar fornecendo água (energia elétrica) para este consumidor e atender todos os demais ao mesmo tempo sem nunca ficar totalmente vazia (descarregada).

[SuZuKi]

Que eu saiba tem como colocar sim, mas a lampada tem que ter filtro UV e assim mesmo ainda corre o risco de derreter o globo optico...

quanto a bateria e a carga creio que não e necessario mudar nda...

e acho que o rele será necessario tbm...

[blaugusto]

A questão do consumo já estava clara. A dúvida é em relação ao tamnho da caixa d´agua (bateria) e a capacidade da bomba d´agua (alternador) que leva toda a água até a caixa para mantê-la abastecida.

É fato que enquanto a moto está em movimento a bateria não descarrega.
A rotação de 1500RPM da marcha lenta da Yes é o ponto onde o alternador começa a manter a carga da bateria sempre no nivel maximo.

Menos que isso ela descarrega em marcha lenta...

[Saurus]

A questão do consumo já estava clara. A dúvida é em relação ao tamnho da caixa d´agua (bateria) e a capacidade da bomba d´agua (alternador) que leva toda a água até a caixa para mantê-la abastecida.

É fato que enquanto a moto está em movimento a bateria não descarrega.
A rotação de 1500RPM da marcha lenta da Yes é o ponto onde o alternador começa a manter a carga da bateria sempre no nivel maximo.

Menos que isso ela descarrega em marcha lenta...

Então isso significa que é isso que nosso amigo terá que verificar para que tudo funcione a contento.

[blaugusto]

E é essa capacidade de fornecer energia que eu tb preciso saber para dar continuidade ao meu projeto.

Alguém sabe como eu poderia medir a corrente entregue pelo alternador utilizando um multimetro sem amperimetro alicate?

[Mostarda_69]

Existe ma relação em alternadorX amperagem da bateria??
EX: Corsa que temos eh 90A o alternador e 54ah a bateria..

A fazer é 7ah a bateria e a DT 3ah.
Mas n sei quanto carrega..

[blaugusto]

Existe sim...

Pra uma bateria de 8A carregar é necessario que o alternador entregue no minimo 8A.

Como no corsa o alternador é de 90 a bateria poderia ser de até 90A

[jecastro]

Existe sim...

Pra uma bateria de 8A carregar é necessario que o alternador entregue no minimo 8A.

Como no corsa o alternador é de 90 a bateria poderia ser de até 90A

Não, isto não tem nada a ver, a bateria carrega com qualquer corrente desde que a tensão seja superior a 13V, (geralmente 13,8v), a diferença é que quanto maior a potência do alternador mais rápido a bateria irá carregar, lembrando que o alternador tem que ter potência superior ao consumo de energia da moto pois é esta sobra que vai para bateria.