Tempo frio e regulagem do bura

[Diego.fcs]

Juntamente com a idéia de nosso projeto de otimização de entrada de ar na moto vamo instalar algumas resistências elétricas na caixa de filtro de ar, ou alguma mangueira que passe pelo motor e circule dentro da caixa de filtro, pode-se juntar os projetos, colocar uma ventuinha de pc com uma resistência, aumentando a entrada de ar e quente ainda...

hehehehehehe...

[blaugusto]

kkkkkkkkkkkkkkk...

Mas se entrar ar quente perde desempenho!!!! Tem que instalar um ar....

[Cassio]

é verdade.. quanto mais quente o ar pra dentro do motor, pior é o rendimento..
os dois motivos principais que conheço pra justificar isso são:
- quanto maior a temperatura da mistura mais cedo pode ocorrer uma pré-detonação,
- quanto maior a temperatura mais "rarefeita" estará a mistura. Quanto mais "rarefeita", menor a quantidade/capacidade de mistura admitida. Quanto
menor a quantidade/capacidade de admitir mistura, menos poderosa será a explosão.

[Diego.fcs]

Então temos que deixar tudo na famosa cntp - Condições Normais de Temperatura e Pressão... hehehehehehe...

[Twister]

a minha moto ta tri, pra ligar tem manha por causa do alcool, mas o que o troço anda no inverno com alcool depois que esquenta não é nada normal... pena que coloquei o cano original devolta e ele segura pressão demais.

eu uso duas regulagens, uma pro inverno e outra pro verão, mas creio que em motos originais isso não se aplica.

[chuckzin]

Não sei se já foi postado aqui, mas tenho uma consideração interessante a fazer:

- No frio, o ar tende a ficar mais comprimido (como nos sistemas de intercooler), sendo assim, que nessas condições de clima, as nossas pequenas "ingerem" mais ar, e por isso se percebe até um certo ganho de potencia e autonomia, devido o poder de combustão ser maior

Legal né?

O foda é o vento frio entrando pelas mangas e por baixo do capacete :P

[Stone]

isso eu já tinha falado :G
e com isso a mistura fica pobre...

[Alan Ranieri]

Eu não percebo essa diferença, aqui em Cabo Frio - RJ não faz muito frio igual ai pela região sul.

[pistão]

eu estava lendo o topico e puts
é fato para mim minha moto nunca andou tão redondinho que nem agora no friozão que esta fazendo aqui!
o phoda é que não dá para usar se não a gente morre de pneumonia!
rsrsrsrsrs

[FLIT]

tenho uma pergunta bem simples: se abrindo o parafuso do ar ( ou mistura) a mistura fica mais pobre, porque a moto anda mais, principalmente em alta?

mistura pobre=maior velocidade? parece errado ou é o contrário, abrindo o parafuso entra mais gasoroba..

se alguém tem dúvida, dê umas esticadas e leve a chave de fenda para fazer o teste.

o resultado que tive foi qto mais aberto melhor a moto anda, só piora a lenta.

pilote com responsabilidade e bom fds!

[chuckzin]

O fato de vc "abrir" o parufuso do ar, aumentando assim a passagem e a moto render mais, pode decorrer por dois motivos principais.

Boia alta - Assim o carburador "ingeri" mais combustivel e assim, precisará de mais ar para uma boa queima, aumentando a potência principalmente em altas, trazendo consigo o consumo mais elevado

Combustivel adulterado - Como sabemos, nossa "gasolina" tem uma boa porcentagem de alcool, o alcool tem um poder de combustão maior e com isso, necessita de mais ar para uma queima perfeita. Se utilizar uma gasolina com uma % de alcool muito grande, terás que trabalhar na lenta e na mistura.

É isso ae