Possivel motor fundindo da titan 150...

[Bronislaw]

Pessoal preciso de uma ajuda para identificar o que pode ter acontecido com a minha titanzinha e quanto sera que vou gastar com isso.

A um tempo atras cerca de 2 meses tava meio cabreiro porque quando acelerava no ultimo a moto saia fumaça preta, agora quando liga de manhã sem acelerar muito sai fumaça azul de queima de oleo mesmo, e acelerando pouco, até ela esquentar, cerca de uns 2 minutos ou 3, mas sai bastante fumaça, e isso aconteceu de uma semana para outra, porque uso ela todo dia e sempre deixo ela esquentar antes de sair de casa.

Então derrepente pimba, muita fumaça, mas muita mesmo, o engraçado é que o oleo troco na media certa, sempre olho o nivel e completo, e a moto esta com 45 mil km, um motor não pode aguentar tão pouco assim, pode?

Então levei em 2 mecanicos, na autorizada o cara quer 150 reais só para abrir o moto e poder dizer o que aconteceu e quanto ficaria para trocar as peças, segundo ele não tem como fazer uma previsão antes, mas segundo ele o problema é somente na parte de cima do motor.

Em outro mecanico ele me cobrou 240 reais, segundo esse foi os aneis do motor que desalinharam ou pode ter estourado algum retentor para começar a sair fumaça assim derrepente, segundo ele é coisa simples e somente na parte de cima do motor.

O que vocês acham que pode ser pessoal, será que me ferrei e já ferrei a minha motinho?

45mil km é muito pouco para dar isso né?

[agm2112]

A um tempo atras cerca de 2 meses tava meio cabreiro porque quando acelerava no ultimo a moto saia fumaça preta,

Só aí já está o problema ... eu NUNCA acelerei minha moto até o máximo ...

Mas fumaça no giro máximo é normal. Geralmente muito óleo.

Se o motor ainda funciona normal, pode ser um conserto barato, mas só abrindo pra ver. Quando acelera depois de ficar em marcha-lenta faz mais fumaça ainda ?

[blaugusto]

45 mil é muito pra quem usa ela no pau todo dia e só na cidade.
45 mil é pouco pra quem usa de boa na estrada.

TUDO depende do uso.

Mas pode ser sim os anéis indo pro saco. Pode ser necessário retifica... infelizmente pode ser muita coisa. Daí só abrindo pra ver.

PS.: motor acelerado no máximo é normal soltar fumaça?? Na minha moto não é não. Eu fico doido só de ver aquele vaporzin branco qndo tá frio, magina se minha moto soltasse fumaça mesmo...
Até pq na estrada é giro maximo o tempo todo!

[Mostarda_69]

Eu não acho normal... mas na granja tinha uma xtz 06/07 com 12milkm.. e se lacrava o acelerador tipo umas 5 vezes ate o talo começava a cuspir fumaça preta.. coisa que quando nova não fazia... mas nunca deu problema.. eh soh qd torcia a te o talo... no fiim foi vendida e não sei mais dela..

uma xt225 saiu a de fora sem fumaça aos 45milkm.. soh na granja, pau e sempre 2..

Pode ter sido sort tua ou azar cara... mas n deve ser grande coisa.. o problema é que realmente vai ter que abrir pra ver..

[Luigi]

FUMAÇA PRETA acelerando no TALO é excesso, normalmente porque está cortando giro e continua "aspirando" mistura sem queimar.
Fumaça azul é oleo, se fuma azul só quando fria pode ser retentores, se depois de quente fuma ainda ai é parte de cima!

[Lagartixxa]

pelo que eu lembro o Bronislaw é tao tiozao andando de moto qnto eu
acho que foi ele que trocou o pneu traseiro com 20.000km

mas parece que esse motor da titan 150 num guenta nada mesmo nao... aqui no forum mesmo tem varios casos parecido com o seu, de ter que fazer a parte de cima com kilometragem semelhante

[blaugusto]

pelo que eu lembro o Bronislaw é tao tiozao andando de moto qnto eu
acho que foi ele que trocou o pneu traseiro com 20.000km

mas parece que esse motor da titan 150 num guenta nada mesmo nao... aqui no forum mesmo tem varios casos parecido com o seu, de ter que fazer a parte de cima com kilometragem semelhante

Mas é Honda. Honda não dá problema.



Desculpem, eu não podia perde essa!

[Marcio Hecht]

estranho.... nunca vi CG150 dando problema no motor

kkkkkkkkkkk

[Bronislaw]

pelo que eu lembro o Bronislaw é tao tiozao andando de moto qnto eu
acho que foi ele que trocou o pneu traseiro com 20.000km

mas parece que esse motor da titan 150 num guenta nada mesmo nao... aqui no forum mesmo tem varios casos parecido com o seu, de ter que fazer a parte de cima com kilometragem semelhante

É essa é a questão eu não arranco muito forte, só quando tem pista eu embalo, pego uns 100 por hora, e viajando também vou no maximo mas o resto é meio tranquilo, os meus pneus originais (que veio nela), troquei com 23 mil, os 2, porque o da frente tava tão gasto quanto o de tras quase, agora esta na hora de trocar de novo, coloquei da michelan, e o trazeiro faz uns 1000km que já era para ter trocado, mas até agora esse pneu rodou 23.600 km, a moto esta exatamente com 46,600.

E quando liga sai muita mas muito fumaça mesmo e azul, de oleo mesmo, depois que esquenta para, só sai quando o motor esta frio...

Na parte de baixo não deve ter nada né?, é dificil dar alguma coisa na parte de baixo, esses sintomas não teria nada haver com a parte de baixo né? Porque dae sei que fica cara pra caramba.

E andando normal igual eu ando para mim ela esta normal, não sinto falta de potencia nada, quando acelero ela responde normal, como se não houvesse nada.

[j_antunes]

"Viajando também vou no máximo" é que é a parte que mais estraga, bicho. Você devia ter começado a investigar já dois meses atrás, quando começou a ver fumaça. Seja o que for, pára essa moto o quanto antes, rapaz, porque quanto mais tempo você levar pra resolver, pior vai ser a pancada.

[Guilherme Mcnasty]

Mas que oficininhas careiras essas putz!!! é motorzinho de cg, não 1000 cc!
é um tanto normal esse sintoma em cg que andou sem filtro, isso é desgaste prematuro de anéis, ou na pior hipótese há um risco no cilindro! aqui em Toledo eu cobro 120 reais pra troca de anéis da 150, utilizando juntas originais e anéis Cofap/Metal Leve. E se tiver que fazer retífica fica em 210 pila usando as mesmas marcas!

[oliver2fast4u]

Seria a lenda da valvula de escape de novo???? valvula desgastada/danificada ou retentor de valvula desgastado, sugerem fumaça branca na partida a frio, mas quando o motor vai pra temperatura normal de funcionamento ele "queima seco", a não ser que tenha problemas tambem c/ o pistão/cilindro/anéis, aí é fumaça geralmente esbranquiçada em alta RPM c/ motor quente.
Outra pergunta é se sua moto esta c/ dificuldade na partida a frio, ou marcha lenta ocilando, isto leva a crer que pode ser valvula desgastada, sua corrente de comando bate??? bate muito quando se meche o acelerador???? existem varios sintomas de um motor desregulado.
boa sorte c/ o seu e procure um mecanico de confiança e que não te assalte, por aqui a parte de cima não passa dos 200 contos pra arrumar.

[Stone]

é bem provável que precise fazer uma retífica aí, quase garantido, e aproveita para ver a válvula de escape que deve estar "pela boa" já

só uma coisa, antes de fazer a retífica dá uma perguntada na concessionária o preço do kit cilindro+pistão+anéis NOVO, se eu não me engano da Hamp, não sei aí, mas aqui as vezes é mais barato comprar novo do que fazer retífica....

ps. ô motorzinho que guenta pouco esse de tornado e titan 150.................

[Bronislaw]

Puts vou pesquisar isso, pegar a frio não agora ela ta bem tranquilo para pegar no frio, e olha aqui é frio hein, não senti ela perder força também não, tavez tenha um pouco, mas não cheguei a ver diferença, e ela faz exatamente isso, quando ta frio sai fumaça pra caramba e depois que esquenta para.

Caramba, o pior é que não sei onde levar, cada oficina cobra um preço e não conheço nenhuma por aqui, achei uma que cobra 240 reais para fazer tudo, o problema é que parecia ser muito fundo de quintal, muito trambiqueiro, dae da até medo de mandar fazer la.

Já na concessionaria os caras cobram 150 reais somente para abrir o motor e ver o que aconteceu, segundo eles o gasto em peças ficaria entre 100 e 150 reais, totalizando neste caso 300 reais, mas eles falam isso e depois acaba ficando 350, quase 400 reais.


Agora além de tudo não sei o que fazer, o pior que estou em semana de prova na faculdade ta foda, estudando direto, prova hoje sexta, segunda, terça e quinta. Se tudo der certo quinta feira já estou de ferias, dae na sexta feira vou levar a moto para ver isso, mas antes sem chance e tempo, sem dizer que preciso dela para ir trabalhar e do trabalho para a faculdade e para a casa de novo.


Alguma coisa na parte de baixo é dificil ter acontecido né?

Oleo nunca deixei faltar, e agora com esse problema todo dia estou verificando e completando, deixando sempre no nivel maximo.

[Lagartixxa]

pelo que voce falou, acho que faria o serviço na concessionaria
pos nela voce vai ter garantia de verdade, peça de qualidade, serviço provavelmente de qualidade e sempre da pra dividir o valor na concessionaria