Agora confirmado, Twister 2006 24cv e led vermelho no painel

[jecastro]

http://www.honda.com.br/web/index.as...2=motos&id=305

O site informa que já esta na norma de poluição de 2006.

Notícia do site da Honda.

A Honda CBX 250 Twister 2006 chega às concessionárias da marca em todo o País ainda este mês com novo design de linhas mais esportivas, arrojadas e dinâmicas, trazendo novas cores e grafismos. A beleza é um dos pontos fortes, aliada à tecnologia e desempenho que a consagram desde seu lançamento.

O modelo street sport apresenta, na linha 2006, visual mais sofisticado e moderno, ressaltado pela cor cinza escura aplicada ao motor e pela cor grafite presente nas rodas de liga leve. Os defletores laterais foram redesenhados e possuem novas entradas de ar, enquanto a rabeta ficou mais afilada e esportiva.

O conceito naked da motocicleta, tendência mundial no segmento de duas rodas, é evidenciado pela ausência de carenagem e motor exposto. Reforçando a imagem mecânica e esportiva, as tampas laterais pintadas na cor do motor simulam parte do chassi e se interligam ao suporte dos pedais de apoio do piloto e do garupa. A esportividade do modelo também é favorecida pelo escapamento de grande volume, pelos pára-lamas com traços aerodinâmicos, pelos pneus largos com desenho esportivo e pelas rodas de liga leve.

O chassi, do tipo berço semiduplo e desenvolvido com tubos de aço, assegura rigidez ao conjunto. A posição de pilotagem levemente inclinada e o assento em dois níveis proporcionam comodidade para piloto e garupa.

Agora com nova iluminação interna em vermelho, o painel eletrônico da CBX 250 Twister 2006 possui velocímetro e tacômetro eletrônicos, e um display digital que reúne dados como hodômetro (total e parcial), marcador de nível de combustível e relógio, enquanto leds indicam a posição “neutro”, farol alto, sinalizadores e descanso lateral, o que garante facilidade e praticidade no monitoramento da motocicleta. O conjunto de interruptores é de fácil acesso e inclui lampejador do farol alto e alavanca do afogador.

O farol com refletores multifocais proporciona boa visibilidade noturna, com maior área de iluminação e menor índice de dissipação. Para preservar a segurança do motociclista, a versão 2006 recebeu farol que acende automaticamente ao acionar a chave no contato. Outro item de segurança é o interruptor que corta o funcionamento do motor caso a marcha seja engatada com o cavalete lateral acionado.

Desempenho
O motor DOHC (Double Over Head Camshaft) com duplo comando de válvulas no cabeçote, de 249 cm3, monocilíndrico, quatro tempos, com quatro válvulas e arrefecido a ar, apresenta a melhor performance na classe 250 cm3.


Desenvolve potência máxima de 24 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 2,48 kgf.m a 6.000 rpm, que asseguram versatilidade na pilotagem urbana e desempenho superior nas estradas.

Para arrefecimento do óleo, há um radiador compacto, que mantém sua temperatura estável em qualquer rotação, garantindo maior durabilidade dos componentes internos do motor. Além disso, o câmbio de seis marchas tem escalonamento que aproveita toda a curva de torque em função da maior rotação que o motor atinge, proporcionando precisão na troca de marchas.

O modelo é equipado com partida elétrica e bateria selada isenta de manutenção periódica. O tanque de combustível com capacidade para 16,5 litros assegura excelente autonomia para longos percursos.

O chassi, do tipo berço semiduplo, proporciona grande rigidez e resistência às torções, com excelente dirigibilidade em função do ângulo de cáster da coluna de direção. Com 130 mm de curso, suspensão dianteira, garfo telescópico, oferece estabilidade e conforto em função do maior contato do pneu com o solo. A traseira, do tipo monoamortecida com curso de 100 mm, vem equipada com exclusiva balança de alumínio – Alluminium Swing Arm –, de grande leveza, precisão e segurança, contribuindo para a estabilidade na pilotagem.



Rodas de liga leve aro 17’’ na tonalidade cinza escuro, com pneus esportivos sem câmara de perfil baixo, asseguram ótima aderência ao solo. Os freios dianteiro a disco, com 276 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão, e traseiro a tambor, com 130 mm de diâmetro, proporcionam frenagens precisas e seguras.

O modelo 2006 já está em conformidade com as normas previstas na segunda fase do Promot (Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que entra em vigor a partir de 1º de janeiro de 2006, atendendo à resolução nº 342, de 25 de setembro de 2003, do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), que prevê a redução gradativa da emissão de poluentes de motocicletas e ciclomotores.

Disponível na nova tonalidade vermelho metálico, e nas cores prata metálica e preta, a CBX 250 Twister 2006 estará rede de concessionárias Honda com preço público sugerido de R$ 9.188,00, não incluindo despesas com frete e seguro (base Estado de São Paulo). A garantia é de 12 meses, sem limite de quilometragem.

[Lu Carvalho]

Conserta o título, q tá 2004.

[clark]

Eu quero ve quando tiver os pegas das tw quando o pessoal ja tive calibrado a injeção e tirado o catalizador da Fazer vai se o bicho!!!

[juliano125]

Eu quero ve quando tiver os pegas das tw quando o pessoal ja tive calibrado a injeção e tirado o catalizador da Fazer vai se o bicho!!!

foi isso q pensei...

[Pedro Yamaha]

continua a mesma bosta :S


devem julgar que o povo continua confiando sempre no que é antigo mesmo quando surgem maquinas melhores...

mas sendo assim melhor pras outras marcas

[jecastro]

Tirar o catalizador não vai fazer milagre, num carro com 90cv dava 5cv, na moto com 21 deve dar 1,5 a 2 cv apenas.

[jecastro]

continua a mesma bosta :S


devem julgar que o povo continua confiando sempre no que é antigo mesmo quando surgem maquinas melhores...

mas sendo assim melhor pras outras marcas

E que bela bosta, é a moto acima de 150cc que mais vende a 5 anos no Brasil e mesmo com tanta gente falando mau continua vendendo 5.000 unidades por meis enquanto a cometa vende apenas 50.

[Pedro Yamaha]

iae jecastro tudo bala?

nao tenho nada contra voce, mas em todos os topicos onde se fala em tuist e fazer voce deita a fazer o mais abaixo que consegue ahuahuahuahauhuahua

deixa as marcas subi

abraço ae e nao leva a mal o comentario
vlw

[Alan]

Número de vendas não diz qual é melhor...

Kasinski sofre muito preconceito por aqui ainda...

[BrunoDias]

tem q colocar fotos maiores

[Coltz]

Conserta o título, q tá 2004.

huauhauhahu
acho que tá certo é 2004 mesmo num mudo nada
a honda tá apavorada acho que não esperava essa reação do publico com relação a fazer, que agradou muito gente

[jecastro]

iae jecastro tudo bala?

nao tenho nada contra voce, mas em todos os topicos onde se fala em tuist e fazer voce deita a fazer o mais abaixo que consegue ahuahuahuahauhuahua

deixa as marcas subi

abraço ae e nao leva a mal o comentario
vlw

Não entendi o que quiz dizer!!! Me traduz para o português Brasil.

[pppocos]

só....e a comet é muito mais maquina q fazer e twister...eu queria ter 1...mais custa caro e nem rola...


e a twister na europa tem 20 HP nas rodas...no motor lá mesmo com a parada de poluicao tem 24 cv...

a fazer aki tem 21 cv..

na roda ela deve ter uns 17 cv

[Pedro Yamaha]

a twuist na europa acusa 20 hp nas revistas ppiipppoocoos ela aqui traz catalizador, ela nas rodas deve ter um puqin menos

abraço

[pppocos]

eu vi no site da honda da europa..

20 hp é na roda e nao no motor..

"O site informa que já esta na norma de poluição de 2006. "

ela ta com 24 cv e ja ta na norma de lei de poluicao..