yes não carrega bateria....

[Caique]

nossa, tinha que ser selada isso, mesmo a original. Coloca uma selada que não tem mais esse negócio de completar, é bem mais prático

preferer pagar mais caro(sei q é melhor dura mais um pouco)do q olhar o nivel uma vez por mês,isso se precisar completar...........

[blaugusto]

mjsocram, eu passei por algo parecido um tempo atras.
Era o retificador queimado.

Como saber:
Acelera a moto e veja se o farol enfraquece.

Um amigo meu que manja pacas de carro e nada de moto testou o retificador e confirmou pra mim que tava queimado.
Mas não lembro exatamente co
No retificador tem 2 plugs e 5 fios.
Pega o plug que tem 2 mo era.

Stone, tu sabe??

Só lembro que no plug de 3 fios tem que dar uma tensão x e no plug de 2 fios uma tensão y.

[f3rn4nd0]

mjsocram, eu passei por algo parecido um tempo atras.
Era o retificador queimado.

Como saber:
Acelera a moto e veja se o farol enfraquece.

Um amigo meu que manja pacas de carro e nada de moto testou o retificador e confirmou pra mim que tava queimado.
Mas não lembro exatamente co
No retificador tem 2 plugs e 5 fios.
Pega o plug que tem 2 mo era.

Stone, tu sabe??

Só lembro que no plug de 3 fios tem que dar uma tensão x e no plug de 2 fios uma tensão y.

Iae Blau!!

Hoje a tarde eu vou arriscar dar uma carga na bateria e ver se volta ao normal !
Se não der certo, eu vou colocar a bateria antiga que estava na moto e testar de novo!

Depois eu volto aqui e coloco o que deu...

[imported_Luzio]

Caramba! É muito simples saber se a bateria está sendo carregada. Qualquer mecãnico sabe fazer isso.
Basta usar um mutímetro e medir a voltagem que a bateria está recebendo quando a moto ligada.
Tem quer ficar acima de 13 volts, salvo engano, e chega até uns 14 ou pouco mais.
Assim já sabe na hora se ela está sendo carregada. Se estiver mandando carga corretamente o problema só pode ser da bateria. Caso contrário o problema é do retificador para baixo.

[f3rn4nd0]

Caramba! É muito simples saber se a bateria está sendo carregada. Qualquer mecãnico sabe fazer isso.
Basta usar um mutímetro e medir a voltagem que a bateria está recebendo quando a moto ligada.
Tem quer ficar acima de 13 volts, salvo engano, e chega até uns 14 ou pouco mais.
Assim já sabe na hora se ela está sendo carregada. Se estiver mandando carga corretamente o problema só pode ser da bateria. Caso contrário o problema é do retificador para baixo.

Vou no mecânico ali agora para olhar isso !!