Alguma sugestão para a minha Cg 125?

[Daia Adm.]

Bom dia pessoal do PN...
bom, finalmente depois de 3 meses correndo atrás dessa moto, conseguimos pegá-la de volta, é uma Cg 125 ks ano 2001, o meu avô tinha financiado para o meu tio, mas como o rapaz não tem um pingo de responsabilidade, passou essa moto pra frente mesmo com a moto estando no nome do meu avô.
Essa moto passou na mão de uns 4 caras, já e não sei como, mas conseguiram até vendê-la como quitada e sendo assim, as prestações da moto não estavam sendo pagas e o nome do meu avô ficou sujo. Resultado, para remediar a situação, meu avô teve que comprar a moto de volta e pagar as prestações atrasadas. Essa moto aí tá saindo mais cara que a nova CB 300R, kkkkk :lol:.



Ela veio em um estado bem lamentável, sem os dois freios, sem rabeta, sem tampa lateral, bom, pra não falar, ela veio com uma, rsrs, com vazamento no cabeçote e assim vai...agora ela está em processo de reforma, talvez até o final da semana que vem ela fique legal.
Vcs têm algumas sugestões aí pra deixar a bicheirinha mais Style?

[Diego.fcs]

Creio que já devem ter gastado muito nela, além do preço que ela custa por esses rolos. Na minha opinião acho que deveria montar ela original mesmo, talvez seja a maneira mais barata de deixar essa moto 100% e voltar a rodar com ela tranquilamente. Não se esqueça de conferir a mecânica, se passou na mão de cgzeiro é bom dar uma revisada, dê preferência a mecânica, freios, depois pense na estética.

[Daia Adm.]

Creio que já devem ter gastado muito nela, além do preço que ela custa por esses rolos. Na minha opinião acho que deveria montar ela original mesmo, talvez seja a maneira mais barata de deixar essa moto 100% e voltar a rodar com ela tranquilamente. Não se esqueça de conferir a mecânica, se passou na mão de cgzeiro é bom dar uma revisada, dê preferência a mecânica, freios, depois pense na estética.

É isso mesmo o que está sendo feito com ela nesse momento, a princípio, vamos restaurá-la e fazer toda a revisão e troca de quase todas as peças, eu diria que uns 90% das peças nessa moto serão trocados, o pessoal judiou bastante e na semana que vem ela sairá original, conto com a ajuda de bons mecânicos pra fazer esse trabalho, tem 3 muito competentes trabalhando nela.
Mas como moto na minha mão não para muito tempo 100% original, a única modificação que estava pensando mesmo era pôr aqueles aros THREE HEADS, quem sabe uma raiação girassol, mini piscas, "guidãozinho mais baixo". No mais, só isso, mas ela sairá toda original, inclusive sem o protetor de tanque que ela estava, o tanque será polido.

[Bruno Boo]

Como venderam como quitada se estava com as parcelas atrasadas ?

[Ivan RJ]

Bruno esse tipo de negociação é feita sem o menor problema.
Daia, vc está seguindo o caminho certo nessa reforma/restauração. Claro que o mecânico, sendo de confiança, irá ver todas as peças, mas não custa nada nós sugerirmos uma boa olhada nos rolamentos das rodas, caixa de direção, buchas da balança, amortecedores traseiros e nível de óleo das bengalas, pois, são itens ligados sua segurança já que vc irá pilotá-la. Quanto a roupa (carenagens), é um item dos mais baratos, podem ser substituídos a base troca em várias lojas que recuperam essas partes, sai muito barato. Depois que tiver certeza que a mecânica está zerada, comece a se preocupar em colocá-la do seu jeito, mas por favor não coloque raiação girassol, vc irá enfraquecer os cubos devido ao excesso de furos extras que terão que ser feitos. Uma excelente opção são as rodas de liga da Andra ou Fabreq, pense com carinho. Qualquer coisa que precisar estamos aqui para ajudar. Um grande abraço a todos os irmãos.