Sem muita enrrolação, seguem-se minha impressões ao dirigir a Honda Cb 300 e Titan Mix ESD:

CB 300:

Ergonomia: De fato a a moto é muito bonita, a ao montar, ela veste bem, dando a impressão de ser menor que TW.

Motor: Logo na arrancada, percebe-se o ótimo torque, logo nos primeiro metros. Nas primeiras marchas, a impressão é que vc esta montado numa moto de maior cilindrada. Os 70/80km/h indicados, são alcançados bem rápido. As retomadas são muito boas, sendo possivel ultrapassar vários veículos numa tacada, num pé de serra. Como percebe-se, o torque aliado a I.E são os pontos altos desse motor. O ponto fraco, para uma moto dessas, é a velocidade final. Mesmo sendo grande e pesado (1,88m e 120kg), a velocidade final que consegui foi 138km indicados, isso em "queda livre". Vc pode rodar a 120km/h indicados tranquilo, mas o ideal mesmo é manter o 100km/h e os 6,000rpms, pois nessa faixa ela vibra pouco e vai numa boa, sem forçar e com boas médias. Muito mais do que isso o vento no peito incomoda bastante e ela vibra mais.

Estabilidade e suspensões: A estabilidade é muito boa, e é dificil chegar aos limites de inclinação da motoca. Para quem esta acostumado com uma 125/150, vai acha-lá pesada nas mudanças de trajetórias, porém a estabilidade é ótima em piso bom. Já em piso ruim... a suspensão é mais dura que treinamento do Bope, e mesmo minha velha Cg tem amortecimento mais macio... se vc mora num lugar como pavimento semelhante ao lunar, é melhor ir pensando na trail...

Frenagem: Muito competente o sistema disco tambor. Acho o sistema suficiente pro desempenho dela.

E ai, Douglas, o que achou da motoca?

Um brinquedo bem legal. Achei apenas quie falta uns cavalinhos em alta, para a experiência ser perfeita. Perceb-ese que o conjunto suportaria um pouquinho mais de cv sem comprometrer a segurança. Pois a impressão que até a terceira marcha vc esta nu rojão, mas depois a moto perde aquela força, se torna comum. Se atingisse um pouquinho mais de final, seria a moto perfeita pra cair na estrada.

Dá para usar ela diariamente, como uma Cg? Ela até vai te levar pro trabalho e faculdade numa boa, mas por ser dura demais, mais pesada, com manutenção bem mais cara, ela não serve pra ser um pau pra toda obra como a Cg é (Faz entrega de motoboy durante a semana e no final de semana encara a estrada gastando 1,99). mas se saber usar na boa, é uma boa opção sim.

CG 150 ESD Mix:

Pensei que ia me decepcionar com a motoca, pois andei nela depois da 300, mas não, a motoca fez o trajeto semelhante ao da 300 na boa. Porém sem emoção.

Motor: Quando montei nela e a luz ALC acesa, fioquei curioso pra ver com ela se comportaria. Ela falhou umas duas ou tres vezes, mas dando uma aceleradinha, ela pegou e não falhou mais. Fora a partida, não percebe-se nenhuma diferença em relação as motos comuns. Botei 110 inidcados. A Cg acusou mais o meu peso enão quis passar disso, (apesar de ter pouca km). Com gente "normal", ela deve atingir os 120~125km/h forçando um pouco. Como a Titan 150 antiga fazia.

Suspensão, ergonomia e conforto: É uma Cg, e todo mundo sabe como uma 150 é. Pensei que o tanque seria ruim de pegada, mas é bom, deixando a pernas um pouco abertas só. Achei o banco um pouco duro, mas está aprovada. A estabildade é similar as outras cg da vida.

E ai, vc compraria? Na minha condição particular, que o Álcool tem quase o mesmo custo benefício, hoje eu não teria uma. Gostei muito dessa versão EX, mas para as minhas medidas corpóreas, não compensa pagar mais pra ter algo que a minha Cg 89 faz parecido. Estou aguardando essa versão ESi da Fan, que acho que vai ter o melhor custo benefício da linha, ao menos pra minha realidade de Álcool caro.