YBR Factor ED - Amaciamento e Vel Max.

[Alan Ranieri]

Como é essa esgoelada dos 90 km/h? Engata a 3ª a acelera até quase explodir o motor?

[jmn83]

JAF, TODOS os motores novos precisam de amaciamento, e esse amaciamento tem que ser feito aos poucos conforme indica o manual do fabricante.

Passando a marcha conforme indicado até certa kilometragem, procurar alternar a velocidade não rodar muito tempo em velocidade constante, e por ai vai...

É meio chato mas de extrema importancia um CORRETO amaciamento!

Eu gostaria de saber de onde vem essas "lendas" de que amaciar moto é pra "esmirilhar" ela?!?! :-/ | :NOOK:

Abs

[blaugusto]

É que amaciando ela esmerilhando fica tudo com folga excessiva.
Quem não conheçe a moto fala nossa... o motor sobe giro rápido. O motor gira mais solto. esse tipo de coisa. Como se iusso fosse bom.

Daí a molecada acha o máximo tudo isso...

E dá-le 90km/h de 3ª na YBR...

[Diego.fcs]

Faz assim, essa é boa, só anda em 1ª marcha nos primeiros 1.000km, vc vai ver como ela vai ficar de arrancada.

[WestElement]

Faz assim, essa é boa, só anda em 1ª marcha nos primeiros 1.000km, vc vai ver como ela vai ficar de arrancada.

pq nao fiz isso =/ agora ja era, ta 2,5k ja :s

:lol:

[raulzito rock]

a ''famosa esguelada até os 90''deve ser tópico no caboenrolado.com.br,aqui no pn ''andar sem esguelar até os 3000km''.
ai vc escolhe qual site vai te fz mais feliz andando com sua motoka!

[mmoura]

É esse tipo de usuário que daqui um tempo vai criar tópico do tipo "YBR Factor ED gastando muito. O que Fazer..."
Essas motinhos já são feitas visando economia e o pessoal quer que elas endem igual a moto de maior cilindrada...

[Roberval3000]

factor a 150km/h, li direito?

[motoka 99]

A ta no vacuo da 150 ate minha caloi 10 com os pneus mucho cola o ponteiro,quero ver de peito aberto e no reto, nao na ladeira. Quanto ao amaciamento ate os 1000km e so de boa, depois disso voce DEVE forçar as marchas ate o fim sim, só que sempre com o motor quente e aternadamente. Simplificando voce anda devagar aquece o motor e abre todas as marchas ate o fim, por um trecho curto, depois volta a andar devagar ,faça isto ate os 3000km que voce ñ vai ce arrepender, nem vai fritar ou prender o motor da motinha.

[Furious VIPER]

Gurizada... o PN está caindo consideravalmente de nível.
E grande parte dos motivos está relacionada à esse tipo de comentário q eu li na maioria do tópico.
Se não concordam com as atitudes do cara e não vão acrescentar... NÃO POSTEM NADA...
De repente não concordar, falar q é errado e tal, mas dar uma dica... vale a pena, mas escrever porcaria... NÃO, NÃO E NÃO!!
Mais RESPEITO com TODOE QUALQUER TIPO de usuário, por favor!!


Não é a 1ª vez q falo nisso, mas vcs parecem não entender!!!!



Mantenham-se focados no tópico, não respondam meu post, foi apenas para chamar atenção dos espertalhões!! Qqr dúvida, VIA mp, por favor!

[Esio]

A minha nao vai a 150 nem fu....

[vagnerpd]

bom dia...

bom, como eh minha primeira moto, eu ficava meio com medo desse lance de amaciar
uns diziam que se eu nao andasse bem, ela ficaria "travada".
entao fikei num meio termo. nao esticava as marchas, mas na quinta, ficava ali entre 90 e 110km/h. Ah... vez ou outra eu esticava. Mas era uma vez a cada dois dias rs.

esse vídeo ai eh folclore. ou ta fuçada, ou painel zuado, sei lá.
a minha na descida com garupa, raposo tavares, 120km/h. Eu 90kg e minha namo 56kg. Agora, rodoanel, que venta demais³³³³, nao passa dos 100km/h e suando(Sem garupa). Isso com garupa fica entre 70 e 90. Nem exijo muito, pq sou pesado e nao to numa moto cuja finalidade eh potência e desempenho.
Na Castelo Branco, sentido Sao Paulo, em um trecho específico quase nao venta, 120km/h sem garupa e na reta. O mesmo acontece nos túneis onde soh sentimos a resistência do ar mesmo. Passar disso eh difícil e nao compensa. Não estamos numa 250cc, sou da opinião de que as 125cc de plantão devem andar no máximo a 90km/h pra atender o quisito economia, além dessa veloc, ja estamos sujeitos à reclamações de maior consumo de combustível e afins.
Ai te pergunto;

vale a pena aumentar consideravelmente o consumo de combustível, acelerando no máximo a motinha, pra tentar chegar suando a 120km/h nominais?
Eu não acho que valha.

Ai fica de acordo com a preferência de cada um (:
Uma vez abasteci a minha, e andei o tanque inteiro esguelando, estava entre os 5000km e 6000 km. hj ta com 6500 aproximadamente.
Fiz de 27 a 28km/l
Um absurdo se tratando de uma 125 de 11cv, pra ter um rendimento bem abaixo de uma 250cc.
E essa moto nao tem nem estabilidade pra andar acima dos 120km/h. Nos 120 já eh osso ahuahuahau ;x

Por isso que pra mim, melhor andar na moral mesmo, sem abusar das trocas em altas rotações e tal

Espero ter ajudado (;

[IVAOZIM]

Relamente parece que tem ciencia amarciar um motor, acredito que essa esguelada que foi dita deve ser feita apartir dos mil ou 2 mil km que a moto ja tenha rodado...no começo e recomendado andar mais na manha para o motor ir "entrando no eixo" digamos....

Mais ja vi caso sim de moto ke nao foi amaciada corretamente e so anda pedindo marcha e cai mto a rotaçao....e fica fraca....caso sem preconceito uma "honda biz 100 de uma professora coroa" que agente andava aki na roça...
sera que foi mal amaciamento tb?

[]s

[César]

Twister não dá 150 imagina uma Factor eu andei na pista algumas vezes de Tw emprestada e esguelando conseguia 130km/h na reta no máximo.

[Alan Ranieri]

Me diz uma coisa, essas abas do tanque da FACTOR não causa um efeito pára-quedas na moto não?