Kit 160cc para Yes!

[XING LING]

Sei lá, acho que 125cc o melhor custo benefício é comando(wgk média alta,powercam e etc) e um carbura um pouco maior, escapamento e um acerto na relação, pra quem não fica brincando em curva um pneu 90/90 ta bom pra moto já e não pesa, se não ficar contente com a modificação aí parte pra um aumento de cilindrada, mais aí o carbura, o escapamento e o comando já ta apropriado para o aumento de cilindrada!!!

[blackhart]

No meu caso, tive sorte...estou com um kit 180...comando alto...cabeçote polido e valvulas...e abertura dos dutos de admissao e escape...estava com o bura de twistermas tirei pra regular...coloquei o original e almentei o gicle para 115, mas tem que ser um pouco menor..talvez um 110 ou 112 seja o suficiente...a moto ta um canhao...so arelacao que coloquei que ficou pesada, mas vou voltar encontrei o pinhao de 16 dentespara a yes...é o mesmo que o da dr125 e ja encomendei na vaz...vai ficar 43x16...a moto de um amigo meu...uma fan mechida com essa relacao andou igual a minha 39x15...estou a procura inda de um cabeçote da stx 200 motard e de um bura da koso 34mm pra ficar bala...e trocar a embragem que ja ta patinando...

[Cyber]

No meu caso, tive sorte...estou com um kit 180...comando alto...cabeçote polido e valvulas...e abertura dos dutos de admissao e escape...estava com o bura de twistermas tirei pra regular...coloquei o original e almentei o gicle para 115, mas tem que ser um pouco menor..talvez um 110 ou 112 seja o suficiente...a moto ta um canhao...so arelacao que coloquei que ficou pesada, mas vou voltar encontrei o pinhao de 16 dentespara a yes...é o mesmo que o da dr125 e ja encomendei na vaz...vai ficar 43x16...a moto de um amigo meu...uma fan mechida com essa relacao andou igual a minha 39x15...estou a procura inda de um cabeçote da stx 200 motard e de um bura da koso 34mm pra ficar bala...e trocar a embragem que ja ta patinando...

Embreagem é um problema nesses casos, hauhua sempre patina. E esse esquema do cabeçote da stx conta ae, só instala ou tem que fazer muita adaptação e tal

[blackhart]

Embreagem é um problema nesses casos, hauhua sempre patina. E esse esquema do cabeçote da stx conta ae, só instala ou tem que fazer muita adaptação e tal

Na verdade estou a procura do cabeçote da stx...e to regulando o bura de twister...vai ficar canhao.

[Allan_DF]

Cyber blz???
Sou Allan de brasilia DF.
tenhu uma suzukita yes 125 08/08
queru instalar o tal kit 160cc...
instalo do jeito citado acima sem mexer no cabeçote ou n precisa?
mexer na parte do motor..?
pretendu tbm futurament comprar um turbo.... sera que ela suporta?? pq eu ja vi biz com turbo?
ah fiz tbm o tal macete do tubo.. tirei o pistonete no carbura, subi um anelzinhu da agulha
e tirei 2 voutas da mola e meu acelerador ficou mto macio... ta certo? ou ele pode causar problemas futuros..?
preciso de dicas cara.. pod m ajudar..
Abração...

[chiccoli]

ressutitando tópico de 2009 ? kk


bom.., 1º, bem vindo!

Bom, precisar, não necessáriamente, e se for realmente colocar turbo, é bom manter pra num ficar mt fino depois

em resumo, se for turbo, qt mais original melhor, é bom colocar uma biela reforçada tbm.
se for aspirado, melhor abrir pra não sufocar o motor. não sei se realmente vai ser necessário, mas se tiver dificuldade de passar de certo rpm, é bom sim.

[Allan_DF]

Vlw..
pra falar a verdad topicos nunca morrem..
apenas são esquecidas..
em fim...
+- em media e por alto ficaria quanto pra instalar o tal kit 160 cc?
e no caso eu teria que comprar biela e virabrequin forjados ou n tem precisão?
sou motoca de carteira fresca ainda .. porém , n gosto de ficar pra trás
por motos de baixa cilindrada... mas amo minha moto.... rsrs
por isso queru botas pra sair fogo do asfalto..rsrs..
abração.

[chiccoli]

leve o conceito de q tudo q vc for fuçar encima, é bom ver se a parte de baixa aguenta

esse kit 160, vem o q nele ?, só camisa, pistão anel ? biela, nada ?

mas pode colocar por cima, nuns kit mais imcomploto do mundo, pelo menos uns 400, 500 reais

o que eu queria fazer na minha, pra fica bunitim, forte, e durar pro resto da vida eu fiz um orçamento e fikou 900.., e nem ia ser um super kit de desempenho. kk,
mas tem akelas preparações pro motor parar com os seus 10, 12 mil km, e o povo fala super bem, depende do seu gosto.

[Allan_DF]

kara..
num é bem kit formado de camisa pistão e biela..
mas é pra peça... tipo... caburador de 150cc , CDI, Coroa menor..
escapamento , filtro de ar,... dar umas tachadas nas valvulas...
esse tipo..
mas keria saber se tem precisão de comprar biela forjadas+virabrekin...
pq me disseram que talvez eu teria q comprar...
por isso to em duvida..
dai queria ter uma base por alto de quanto sairia as peças...
pq s for so isso msm sem mexer na biela eu msm faço..
mas s tiver que trocar fica mais caro....
entendeu?
Abração..

[chiccoli]

vai trocar pistão ?
ou só essa modificações msm ?

[Allan_DF]

nao so isso msm... basicamente...

[chiccoli]

se for só isso acredito q não precisa reforçar ñ..

mas.., e o kit 160 ?? desistiu ?

[Allan_DF]

nn desisti n..rsrs deve ser o sono...rsrs
o kit eu sei.. eh em media850$$
so camisa cabeçote por issso tbm que eu havia perguntado sobre
a biela..

[Allan_DF]

cabeçote n pistão

[chiccoli]

acima de 2mm é bom, com 3mm acima do original mt usam a biela original, mas no seu caso, se quiser que isso dure, tem q trocar.

eu só quero colocar um pistão 3mm, e mais algumas modificações e ja pretendo trocar, é uns 400~500 reais uma biela forjada.