EM FASE DE CONCLUSÃO MEU VENENO EM MINHA XTZ 2004, AGORA MUITO MAIS VITAMINADA.
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EM FASE DE CONCLUSÃO MEU VENENO EM MINHA XTZ 2004, AGORA MUITO MAIS VITAMINADA.
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Entrega o teu caminho ao Senhor, confia N'Eele, e o mais, Ele fará!!!
EM TUDO, SEJA A DEUS, HONRA E GLÓRIA, POR QUE SEM DEUS, NADA PODEIS FAZER!
olha aí galera as fotos do cabeçote que eu preparei. ficou muito bom.
Cuidado,cabeçotes mal feitos, podem resultar em consumo elevado de combustível, perda de potencia, falhamentos e prejuiso financeiro, uma vez que retirar material é fácil, porem voltar atrás, é praticamente impossível, quando não, inviável. Em compensação, se bem feito, rende uma potencia considerável.
Entrega o teu caminho ao Senhor, confia N'Eele, e o mais, Ele fará!!!
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Daquí a mais alguns quilometros, posto minhas impressões arespeito!!!
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Agradeço a postagem das fotos e to no aguardo das opiniões sobre resultados!
Parabens só quem tem XTZ sabe que moto que eh![]()
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Moto pra mim não é só uma opção de economia, e sim uma paixão!
1ª Moto: DT 180 para TRILHA 1994/1994 (vendida)
2ª Moto: XTZ 125X 2008/2008 (vendida)
3ª Moto: NX4 Falcon 2005/2005 (atual)
VAMOS RESPEITAR OS OUTROS COMO GOSTARÍAMOS DE SERMOS RESPEITADOS.
Utilize a pesquisa antes de postar, qualquer Dúvida, mande MP
«®» Campanha «®» "Ando Devagar Pra Não Ver Chorando Quem me espera Sorrindo." «®»
gosto muito da xtz! preparada ainda melhor então! ]![]()
Ribeirão Preto - SP
Bem, aquí vão minhs primeiras impressões:
A moto está muito melhor de arrancada, avança bem depressa e apesar de ainda estar amaciando o motor, já deu pra colocar uns dois engraçadinho prá chorar com suas 150. Acho que os caras ficaram se perguntando: -Era mesmo uma xtz?kkkk
Do meu ponto de vista, segundo o resultado alcançado ainda com escapamento fechado e filtro de ar no lugar, esta adaptação gera uma poténcia adicional muito boa.
O unico inconveniente, é um barulho que ouço, um tec tec no cabeçote como de ferro batendo com ferro, em marcha lenta e no retorno da aceleração para a lenta. Desmontei o cabeçote, e não há marcas de valvula no pistão, nem do pistão no cabeçote, em fim, o que será???
A quem possa me ajudar no diagnóstico, por favor suas opiniões.
A gradeço antecipadamente aos amigos que colaboraram e continuam com este projeto e desde já deixo aquí a parte que me cabe deste latifundio.kkk
Abraço forte João
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vc trocou comando?
Pq eu vi falar que a troca de comando original por combando "bravo" deixa este tec tec em lenta, isso quando ela estabiliza lenta...
Mais parabens pelas XTZ ficou ótima!
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Não troquei o comando, é o original dela.
Hoje abrí novamente o motor e retirei mais 0,5mm de topo do pistão e a batida diminuiu, conclusão, taxa de compressão em excesso. mais está andando muito bem, estou até pensando em mudar o pião para 16 dentes. se fizer mesmo, depois posto os resultados.
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Olá mano.
Meu kit cilindro, foi feito com pistão de Titan. vai mais ou menos para 136cc.
Pensei no comando também, porém como minha biela já tem mais de 40 000 km, tenho certeza que não vai suportar maiores preparações.
Outra idéia muito massa seria a de colocar o motor da strada que é o mesmo da xr 200, o problema é documentação, mais aí sim, ficaria um motão da zorra.
Olha aí uma...
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Essa é minha moto. A direita com motor "original" e a esquerda com o da strada.
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