Não sei como são especificamente os de 150, mas esses rolamentos de 4 números e dupla blindagem (6304,6202, 6201), também usados em carros, nos alternadores e dínamos, normalmente permitem que seja feita a troca da graxa, embora isso não seja o correto.....
É o caso do rolamento zz com blindagem metálica ou de plastico: dá pra ser aberto e lubrificado....
o problema e machucar a grade do rolamento na hora de tirar a blindagem, além de ter que tirá-la com muito cuidado para não danifica-la, pois você irá usá-la novamente.....
tirada as blindagens, você tem de retirar/limpar toda a graxa velha, limpar bem o rolamento e colocar graxa de rolamento(daquela azul).....
não esqueça de verificar se ele não tem folgas nem está travando (desgaste da grade ou da trilha).....
ai se você conseguiu tirar a blindagem sem danificá-la, é só montar tudo de novo.....
não sei se vale a pena todo o trabalho, pois o rolamento normalmente não é tão caro, e muitas vezes ele cria folga só no fato de tirar e por no local.....
além do que, rolamento novo, é rolamento novo....trocar a graxa vai diminuir o ruido do rolamento, mas as folgas de desgaste irão continuar....
nesse ponto, ele irá se tornar perigoso, pois dependendo da folga, ele pode travar em silêncio....(já pensou o rolamento travar numa curva?).....
não aconselho a fazer isso.....melhor, mais seguro e menos trabalhoso é trocar por um novo...
Recondicionadoras de fundo de quintal de alternadores e dínamos de carros costumam fazer isso....
as recondicionadoras que se prezam um pouquinho, preferem colocar rolamentos novos...
afinal, elas tem de garantir o serviço, e ninguém confia em rolamento usado....
:OK: