XR 200 anda mais que DT 180?

[Tasteful]

com pinhão 17 anda heimmm, tentem correr atraz de uma TDR(17x47)!!!!!

mas na arrancada toma pau de cg né

[marcelofreitas]

tente!

[Stone]

Nunca tive DT 180 (só 200r ] ), mas dei várias voltas numa TDR que fiz o motor há algum tempo, e só posso dizer que a bichinha é muito nervoza, talvez mais que a 200 (por não ter YPVS e com isso não ter baixa) quando abre o giro sai da frente! imagina isso com uma coroa grande... ninguém me segura!!!!!!! ashuashuash

[marcelofreitas]

esclarecendo algumas coisas:
*DT naum vibra, quem tiver uma que vibre faça um balaceamento do vira em uma boa retifica que fica ótima!
*a diferença é de 10 anos de criação entre as motos citadas, por isso a DT 180 esta de parabéns por até hoje andar pacas do lado das modernas, com a velha tecnologia daquela época!
*quem tem DT sucata naum pode cair de pau na bichinha, pq como dizem amigos que tiveram DTs 180 zeradas na época, diz que era uma das motos mais gostosas de se andar na época!
*a tdr tinha velocidade de fabrica de 125 km/h contra 110 da dt reais essa diferença só por causa do carbura de 24 pra 26 na tdr e umas diferençazinhas nos gicles.....

abraço a todos!

[Stone]

SDobre a vibração tenho que concordar com o Marcelo
a TDR que citei, depois de fazer o motor não vibrava nada, nada mesmo

[casali]

DT 180 é uma bosta, não anda nada, vibra pra cacete, e ta mais tempo na oficina que andando........ :G

[agm2112]

tente!

Mas tu é chato, hein ?

[KDASH]

DT 180 é uma bosta, não anda nada, vibra pra cacete, e ta mais tempo na oficina que andando........ :G

uahauhauhauahua!!!!
fantástico...Mas olha 'so, quase 4 anos que eu vendi a minha 180 e descubro que ela vibrava porque tava desregulada. Novidade, muito bom saber!

Abração!

[agm2112]

esclarecendo algumas coisas:
*DT naum vibra, quem tiver uma que vibre faça um balaceamento do vira em uma boa retifica que fica ótima!
*a diferença é de 10 anos de criação entre as motos citadas, por isso a DT 180 esta de parabéns por até hoje andar pacas do lado das modernas, com a velha tecnologia daquela época!

Difícil entender hein ... se as normas de poluição atuais fossem relaxadas como a 20 anos atras, pode ter certeza de que qualquer motinho ia dar bucha fácil na DT. A DT anda mais por alguns motivos: É um motor 2T (uau). Polui mais que uma frota de ônibus. Não tem marcha lenta. Funciona queimando óleo. Gasta gasolina como uma 400cc. Além disso, outros fatores, como a possibilidade de fundir o motor a qualquer momento por um descuido com o óleo ou uma regulagem mal-feita também entram na jogada. Basta comparar as motos de uso "profissional" 4T atuais, que não precisam atender a normas de poluição. Qualquer motinho tem 45hp ou mais ...

[Tasteful]

Difícil entender hein ... se as normas de poluição atuais fossem relaxadas como a 20 anos atras, pode ter certeza de que qualquer motinho ia dar bucha fácil na DT. A DT anda mais por alguns motivos: É um motor 2T (uau). Polui mais que uma frota de ônibus. Não tem marcha lenta. Funciona queimando óleo. Gasta gasolina como uma 400cc. Além disso, outros fatores, como a possibilidade de fundir o motor a qualquer momento por um descuido com o óleo ou uma regulagem mal-feita também entram na jogada. Basta comparar as motos de uso "profissional" 4T atuais, que não precisam atender a normas de poluição. Qualquer motinho tem 45hp ou mais ...

concordo plenamente contigo agm mas as 2t
tem um número de peças móveis incrivelmente menor e se esquecermos a parte de poluição elas tem um maior desempenho...seria interessante uma 2t q atendesse as normas anti-poluição e seguisse com a mesma potência

[Tales Teixeira]

Vocês vão ficar nesse impasse de 2T / 4T. Não vai sair daí, rsrsrs... :lol:

[tornadeiro rj]

Mais um capitulo da eterna guerra 2T x 4T....
no final das contas o gosto é que vai determinar qual vai ser a melhor.O cara q gosta de 2T nao quer saber se faz fumaça , quebra muito , bebe muito , nao tem peças e etc. , ele quer é escutar o ronquinho 2t e sair acelerando .Já o da 4t leva em conta autonomia, velocidade de cruzeiro , conforto, preço de peças essas coisas..
boa sorte na escolha amigo

[Stone]

Basta comparar as motos de uso "profissional" 4T atuais, que não precisam atender a normas de poluição. Qualquer motinho tem 45hp ou mais ...

Também não é bem assim não, uma 450CC de hoje em dia tem algo em torno dos 50 e poucos hp, uma ntiguinha Suzuki RM 125cc tem nada menos que 41hp

quer comparar 2T com 4T compara duas de mesma cilindrada e de mesma idade pra ver

mas Voltando ao assunto do tópico se fosse pra usar na rua com certeza uma 4T é melhor, 2T só pra lazer mesmo e pra quem é apaixonado

[marcelofreitas]

Mas tu é chato, hein ?

Mas tu é chato, hein ?

[marcelofreitas]

bem vamos mais a alguns esclarecimentos:
* verifiquem a diferença de potencia de duas especiais, uma 2T e outra 4T de mesma cilindrada, vaum verificar que as 2T tem pelo menos 10cv a mais de potencia e a durabilidade é bem maior que as 4T que até existe horimetro pra manutanção do motor;
* sem contar que as 2t tão com o desenvolvimento parado mais de 5 anos desde a entra das 4t;
* cilindrada igual, mesmo numero de cilindros, as 2 t são superiores as 4t de longe;
* o pessoal ta vendo corridas de motocross num pais onde a empresa que patrocina não produz mais 2t , até as 2t não podem mais participar em certas competições;
* e falando em consumo,se bobear as 2t especiais são mais economicas que as dt;
* tem outra alem dessas 4t especiais aguentar menos que as 2t a manutenção delas é 4 vezes maior o valor;
* esse motores estão nas mesmas normas de poluição;
* o pessoal só gosta de comparar 2t com 4t de cilindrada e numero de cilindros superiores,porque de igual pra igual é two stroke neles;
* tambem tem oleos sinteticos que poluem muito menos e ae oleos biodegradaveis que praticamente não poluem mas são dificeis de encontrar;
* a cagiva mito 125 e a aprilia rs 125 que são produzidas dentro dos padroes europeus mais rigidos, são motos de ruas estupidamente fortes.


.......naum entendo pq tem gente que fica taum nervoso qnd se fala bem de 2 stroke!