Sangue novo na motoca (Motorex)

[Cyber]

Poxa cara...como assim ? 150 num é um motor ? claro que vale a pena...tudo que diminua custo de manutenção ( retifica,reparo,ficar sem moto), vale a pena...mesmo um oleo mais caro... dependendo de qto tempo vc quer ficar com a moto....faz a diferença sim...mas use o motul 5100 ele é semi-sintetico e aí num tem problema em misturar...esse mobil num vira não....na twister eu uma vez fui pra casa moendo....no limite mesmo...trocando em 10 Mil/rpm... e quando parava no farol... escutava o motor mais barulhento....sentia que ele estava mais quente...e o pedal do cambio parecia que tinha areia na embreagem..... aí comecei a pegar mais leve até trocar ele. (peguei ela com mobil)

Além disso o povo acha caro colocar um oleo melhor, diz que é frescura. Na verdade quem está "marcando" são os que acham tudo caro.

Se analizar os mais citados aqui motul e mobil.
Motul R$26,00 o litro trocas a cada 3000km
Mobil R$9,00 o litro troca a cada 1000km

Se pegar e fazer a simples conta de que um mobil para 3 mil km (3 trocas) terá um valor de R$27,00 contra 1 troca de um óleo semi-sintético da melhor qualidade, um dos tops mundiais, que custará R$26,00

Interessante né? além de ter a economia de 1 real com a troca, o motor estará mais protegido e provavelmente vai durar muito mais do que um motor que utiliza óleo mais ou menos. Resumindo você está pagando menos para ter uma vida util do motor bem maior.

[BADANHA]

nada tem haver o oleo custar 100,00 o litro com a kilometragem das trocas. não é atoa que fazem trocas de certas peças da moto com menos de 50.000km.

as trocas se devem as impurezar geradas pela queina na camara de combustao, nao importa o oleo que se use, as impurezas sao geradas da mesma forma.

quando se usa um oleo melhor se esta visando uma melhor performace do mesmo a altas temperaturas, melhor vedamento, menor atrito das partes moveis e nao o aumento da kilometragem.

um motor comum TEM que durar no minimo 50.000km sem nem trocar a corrente, e este ja é um numero bem pesimista, pois o correto é 100.000km sem quanquer manutenção interna(apenas regulagens de valvulas) salvo aqueles que andam com a intenção de derreter o motor mesmo.

todos os motores que sao abertos a curto prazo foi por ter ocorrido varios pequenos fatores, que ao longo do tempo dao zica.

dobrar ou triplicar a quilometragem recomendada so porque comprou um oleo melhor é ilusão.

[Cyber]

nada tem haver o oleo custar 100,00 o litro com a kilometragem das trocas. não é atoa que fazem trocas de certas peças da moto com menos de 50.000km.

as trocas se devem as impurezar geradas pela queina na camara de combustao, nao importa o oleo que se use, as impurezas sao geradas da mesma forma.

quando se usa um oleo melhor se esta visando uma melhor performace do mesmo a altas temperaturas, melhor vedamento, menor atrito das partes moveis e nao o aumento da kilometragem.

um motor comum TEM que durar no minimo 50.000km sem nem trocar a corrente, e este ja é um numero bem pesimista, pois o correto é 100.000km sem quanquer manutenção interna(apenas regulagens de valvulas) salvo aqueles que andam com a intenção de derreter o motor mesmo.

todos os motores que sao abertos a curto prazo foi por ter ocorrido varios pequenos fatores, que ao longo do tempo dao zica.

dobrar ou triplicar a quilometragem recomendada so porque comprou um oleo melhor é ilusão.

Ilusão???

Ilusão é achar que oleo não faz diferença, densidade e eficiência do oleo e das peças está relacionado ao uso e a quilometragem sim. As impurezas CLARO que são geradas independente do oleo isso é natural e não tem o que se contestar. Se acha que oleo bom não faz diferença, compre oleo de R$5,50 e vá trocando de 1000 em 1000 horas.

Quanto a oleo custar 100 reais e quilometragem das trocas. Quando citei que vale mais a pena usar um motul que É RECOMENDADO a TROCA A CADA 3000KM do que utilizar um Mobil e trocar a cada 1000, não teve relação com aumentar a quilometragem das trocas, acho que nessa você deu uma viajada. Disse acima que dobrar o triplicar a quilometragem recomendada porque comprou oleo melhor é ilusão, mas quem disse que triplicou? se o fabricante me recomendou 3000 e eu troco com 3000 (utilizando motul)? ou 5000 a cada troca (recomendado pelo fabricante 8000)?

Fato é que, Motul e Motorex é muito, mais muito melhor que o mobilzão, mesmo com as trocas com quilometragem diferente protegem muito melhor do que óleos comuns, utilizando estes produtos você está protegendo e garantindo que suas peças vão durar. Quando citei a economia é porque muitos ainda sonham que o que o fabricante recomenda sempre é o que devem seguir. Porque o fabricante vai te indicar um oleo bom se ele pode recomendar um meia boca e ter a certeza que você terá quebras e irá comprar novas peças dando mais dinheiro para eles. Pense nisso.


Essa matéria ilustra melhor o que eu quiz dizer

Um assunto que freqüentemente aflige os neurônios dos motociclistas está ligado ao óleo das máquinas de duas rodas. Quando trocar, qual tipo utilizar e de qual marca são alguns dos questionamentos comuns de serem feitos e que poucas vezes são respondidos.

Para sanar as dúvidas, conversamos com dois mecânicos do cenário motociclístico do Brasil: José Luiz Panadés Carrilho, mais conhecido como Nenê Panadés, e Jefferson Leite Furlan.

Nenê, da Andorra Racing, disse que o prazo para troca depende muito do tipo da moto. “Para as grandes, de altas cilindradas, eu costumo usar o Motul 5100, que garante uma vida útil de cinco mil quilômetros até a troca seguinte”, afirmou.

“Nas motocas menores, o Motul 3000 é uma das melhores opções e deve ser trocado numa margem de mil a 1500 km”, acrescentou. Jefferson, da Guapira Motos, concordou com o colega de profissão nesse aspecto. “Realmente é difícil se precisar a quilometragem para a reposição do fluido sem saber de qual equipamento estamos falando”, destacou.

“Mas essa casa de mil e 1500 km para as pequenas e cinco mil para as de grande porte é mesmo a ideal para se seguir. Eu apenas destaco que a Motul não é a única opção boa de óleo encontrada no mercado. A minha preferência, por exemplo, é pelos produtos da Castrol”.

Para Nenê, outro detalhe a ser passado aos pilotos é o de que “todo óleo tem um prazo de validade”. “Basta olhar no recipiente — seja ele de fluido de freio, suspensão, radiador...— e você verá a inscrição seis meses. Isso quer dizer que há uma vida útil a ser seguida; portanto, temos de trocar o óleo quando se chega uma das marcas: validade ou quilometragem estipulada”, ressaltou.

“Muita gente não sabe disso e acha que só pelo fato da moto não ter alcançado um número ‘x’ de quilômetros, pode rodar com tranqüilidade por tempo indeterminado. Está errado”.

Quanto à escolha entre mineral ou sintético, nossos entrevistados optaram por tipos diferentes. “Na minha opinião, mineral é melhor por ser mais grosso e mais barato. O sintético é ideal para países menos quentes que o nosso, por ser mais fino”, comentou Jefferson. “No meu caso, prefiro o sintético, pois é uma tecnologia nova”, resumiu Nenê.

O óleo mineral é oriundo da prospecção do petróleo — após o refino, ele é aditivado para a formação dos óleos disponíveis no mercado. O sintético tem sua base “sintetizada”, feita em laboratórios, sem a necessidade de utilizar a origem mineral.

A principal diferença entre os dois está na capacidade de manutenção da estabilidade do produto. O sintético, na essência, mantém a estabilidade por mais tempo do que o mineral. Contudo, há outros fatores relacionados que costumam influir nessa teoria, como a gasolina.

Por não ser puro (leva a mistura de álcool), o combustível gera o aparecimento de substâncias que fazem com que a estabilidade conseguida com o óleo sintético não seja tão efetiva, diminuindo a capacidade de lubrificação.

Além disso, os fluidos sintéticos têm determinadas características lubrificantes que podem ser prejudiciais a determinados motores de motos, reduzindo a vida útil do sistema de embreagem.

Devemos lembrar também da existência do óleo semi-sintético, um meio termo entre os extremos. “A melhor dica para isso é seguir a orientação das empresas fabricantes de motocicletas. Basta dar uma olhadinha no manual, ou então entrar em contato com a montadora. Dessa forma não haverá mais dúvidas”, finalizou Nenê.

Confira algumas dicas importantes:

- Procure optar, desde a aquisição da motocicleta, por um tipo de óleo (mineral ou sintético). Caso seja uma moto usada, tente manter a característica adotada pelo antigo dono.

- Se a opção de troca for por intervalos curtos (antes do previsto pela fabricante da motoca), o ideal é fazer a mudança do filtro de óleo “vez sim, vez não”. Caso contrário, troque sempre o filtro.

- Não misture óleo sintético com mineral. Há algumas marcas de sintético que não se misturam ao mineral.

- Use sempre um óleo de boa qualidade, já que as temperaturas do país são bastante variáveis. Portanto, o fluido precisa ser bastante forte e resistente para as nossas condições climáticas.

- Deixe o óleo escorrer o maior tempo possível. Para certificar que todo o fluido foi despejado, coloque a moto na posição vertical ou abaixe e levante a traseira para escorrer o “restinho”.

- Não exagere na quantidade de óleo. Mantenha o nível apenas no máximo da marcação. Óleo em excesso prejudica uma série de coisas em seu motor, como a vida dos retentores.

Fonte:
Equipe MOTO.com.br

[BADANHA]

veja bem o que eu escrevi, o oleo melhor faz muita diferença SIM, mais não aumenta a quilometragem de troca. e foi isso que eu disse.

eu uso o actevo de 23,00 o litro, a minha leva 3 litros, mais isso nao quer dizer que eu vou aumentar a kilometragem recomendada pela fabrica de 3000 para 6000.

não é o oleo que recomenda a kilomentragem de troca e sim o motor. que no caso o fabricante dele.

acho OTIMO se todos só fizesem uso de um oleo de otima qualidade ao inves do mobil preto que é uma bosta, mais nenhum oleo no mundo evita a contaminação, que é o fator que causa as trocas.

lembrando que a maioria das motos pequenas leva so 1 litro e trabalham em regimes muito altos.

quanto mais oleo tiver no carter maior sera o intervalo das trocas, por isso caminhoes trocam la pelos 35000 a 55000km, carros de 10000 a 15000 e motos de 1000 a 5000.

novamente eu digo, um oleo melhor tem da sim uma garantia de vida util maior, melhor desempenho das peças, mais de que adianta um oleo superior se ele esta cheio de impurezas geradas pela queima, estas impurezas geram atritro, que causam fadigas nos materiais, pontas quentes, má circulação nos pequenos dutos internos de lubrificação.

basicamente é isso.

[Taffo]

Não li todos mas vou palpitar, ou melhor, tentar.
No manual da Yes manda usar mineral e não sintético, logo prefiro seguí-lo. Uso o STP 20w50, pago 13 reais no litro e troco a cada 1500, filtro a cada 2 trocas...

[blaugusto]

Eu quero usar Sintético na Yes. Mas tenho medo...

Na Web só sintético. Desde zero!

[Andinho Xeineclovisk]

o sintetico é bom na twister?
alguem ja usou?

[BADANHA]

olha só, basicamente nao importa o oleo que voce vai usar, mais SEMPRE TROQUE NA KILOMETRAGEM indicada pelo fabricante de seu motor.

certas pessoas nao leem direito os post e criticam...

oleo MELHOR claro que da diferença, prefira OLEOS melhores mais isso nao muda a kilometragem da moto.

se é para trocar a cada 1000km nao interessa se voce usa oleo de 10,00 ou de 100,00 o litro, tem que trocar a cada 1000KM

só por favor não use o mobil preto que oleo mais vagabundo...

[Alan Ranieri]

Eu quero usar Sintético na Yes. Mas tenho medo...

Na Web só sintético. Desde zero!

Qual oleo sintetico ela usa?

[Cyber]

o sintetico é bom na twister?
alguem ja usou?

Uso sintético na tornado (mesmo motor da sua twister) desde zero.

[Papa Leguas]

Então ...resumindo...

Qual tipo de oleo Motul devo usar na Titan 150 ? O Motul 3000 ou o 5100?

Não sei se é verdade mas ja ouvi dizer que não pode misturar oleo mineral com sintetico , pois se eu drenar o Mobil (Mineral) e colacar o Motul (Sintetico) sempre fica um pouquinho de oleo antigo o que acaba misturando!

Como devo fazer ?

[M_fantasma]

use o 5100 que é semi sintético...na minha twister qdo eu peguei tava com mobil...e eu troquei pra esse (motul 5100) sem problemas..... vc vera a diferença...pode acreditar.

[Roni Breda]

Tenho muita vontade de usar este motul, e gostei do sintetico, mas ainda não to $$$$ podendo, na minha é 3 litros a cada 2500 km ai eu quebro kkkk

[Mostarda_69]

Cada um com suas opniões.. mas a minha não mudo.. sigo o manual a risca...
O que diz da Fazoca: API SL (esse Motorex ja n poderia ser usado), 20w-50 (concordo em usar um W menor visto que minha moto vive sendo ligada com motor frio, e quando esquenta ja desligo e só ligo qd ta frio, então um W menor ficaria com uma viscosidade menor qd frio, chegando mais rápido na parte superior do motor), trocas entre 5milkm ou 6 meses..

Então:
20w-50
API SL
5milkm ou 6 meses..

com esses dados eu busco o óleo que atende a estas especificações com o melhor custo e d uma marca conhecida..

encontro o LUBRAX Moto GP a R$8,20.. é esse que vai nela, atende tudo que o manual pede..

nenhuma moto reclamou até agora, faço a risca e tudo sem problemas...

agora acho meio foda pagar tudo isso num óleo..R$45,50 (1,3litros), em 50milkm sairia R $455,00 e a R$10,66 = R$106,60.

Não consigo ver o quanto mais to melhorando a vida útil do meu motor.. No meu caso, que a fazer manda ser API SL, vou ta usando um óleo que não atenderia as especificações e estaria gastando mais...
Eu so meio teimoso com óleo.. tudo bem... mas acho que nossos teste pra saber se um é melhor ou não.. deveria ser pelo menos uns 100milkm pra tirar-mos conclusões...

Além do que, uma fazer que foi até os 160milkm com saúde, usava só yamalube, digo que foi pq faz mais de ano, e ainda n tenho noticias dela abrir o bico..
Uma ybr reza a lenda nos primordios de outro fórum que beirava os 200milkm.. tudo yamalube..


Posso até ta errado, mas se estiver, eu jamais ficaria com a moto até chegar nos 30mil km.. e nisso nem usando banha de porco no motor ele duraria tão pouco.. acho que estour fazendo correto, pois sigo a risca o manual.. massss.. minha opnião claro.. uns vão dizer que to certo.. outros que estou ferrando meu motor... e nisso seguimos o baile...




O que esses tempos me fez pensar a respeito de óleo é pro carro.. uso 20w-50 que diz no manual, assim como pode ser usado, 20w-40, 10w-50, 10w-40.. e acho que deveria ter sempre usado o 10w pois o carro é mesmo esquema, fica as vezes 15 dias parado..e é só transito com motor frio.. até os novos com o mesmo motor vem com 5w-30.. mas ja que to nessa.. agora fico no 10w-40 conforme ultima troca.. huhhuehaeue

[Lagartixxa]

Então mostarda

no manual manda usar oleo api SL, mas num manual de serviço se nao engano diz que pode usar óleo api SH ou superior