Qual o método pra passar na vistoria da Controlar ?

[M_fantasma]

Nussssss...





Percebemos que:







Mas, perá lá,






Maldita inclusão digital...

Isso é




:-/ :-/ :-/

é, mas piloto a sete anos e nunca cai....

[Léo Borges]

é, mas piloto a sete anos e nunca cai....

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[Mostarda_69]

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: e o circo pega fogo.... ] ] ] ]


A podium faz efeito a partir de 10:1.. mas n sei o quanto de efeito...

Eu usei a premium durante um bom tempo o carro.. n sei se era efeito piscologico.. mas de primeira pra segunda ele parecia receber melhor a marcha.. o motor n dava pequenos trancos qd trocava em rotação muito baixa.. mas sei lah tb.. o único posto que vendia primum fechou.. tem uns 25 postos e só comum e aditivada...

[Richard]

é, mas piloto a sete anos e nunca cai....

É...

Já vi que vc pilota muito bem um teclado...

Meus parabéns.

[M_fantasma]

Eu uso só podium na twister, e qdo estava com escape original num fazia muita diferença, mas com o coyote se eu coloco comum ela fica xoxa, tipo faz barulho e num desenvolve, com a podium eu senti diferença,sem falar que na tornado que eu tinha, se colocasse comum o cheiro de fumaça na roupa da garupa era insuportável.

[agm2112]

Nas nossas motos, com gasolina ruim (de octanagem abaixo do normal), ela vai "bater pino": é uma onda de choque causada pela detonação do combustível antes da centelha de vela. É um barulho metálico, geralmente causado pela cebeça do pistão sendo "dobrada" pra dentro. Nem preciso dizer que isto acaba com o motor.

Em motores com injeção eletrônica completa, se for abastecido com gasolina de octanagem abaixo do normal, ele irá perceber a "batida de pino" por um sensor chamado "knock sensor" ou sensor de detonação, e irá atrasar o ponto de ignição até cessar a detonação, prejudicando o desempenho do motor, reduzindo seu rendimento e aumentando poluição e consumo, mas mantendo sua vida útil. Uma gasolina de alta octanagem irá fazer toda a diferença neste caso, fazendo o motor funcionar muito melhor... até o som do motor fica mais liso, e o escapamento fica mais limpo, afinal a queima se dá de forma otimizada.

[Taffo]

Bom, a experiência que eu tive na Yes com a Podium não foi das melhores. A moto ficou pouquinha coisa mais gastona, o motor só ficava "liso" depois de bem quente e o detalhe de que pra encher o tanque vai uns 10 reais comparando com a comum. Há uns anos atrás tive o prazer de ter uma Aprilia RS250, motor 2 tempos e taxa de 13:1. O fabricante recomendava gasolina com octanagem acima de 95 e aí sim quando eu colocava Podium dava uma diferença razoável, mas na Yes não rola.
Agora eu imagino uma coisa e o AGM que manja pode tirar essa dúvida: se a taxa de compressão é baixa, não existe variação do ponto de ignição, colocar uma gasolina com a octanagem maior do que o motor foi projetado seria quase que atrasar o ponto. Penso que seja dessa forma lembrando que pra se usar álcool o ponto tem que estar mais adiantado que o da gasolina e pro gás natural mais adiantado ainda, ou seja, quanto maior a octanagem, é necessário uma taxa maior de compressão mas o ponto mais adiantado tb. É mais ou menos isso não é AGM?

[blaugusto]

Na minha Yes dá bom resultado o uso da Podium.
Quando vou viajar geralmente encho o tanque com ela. O motor gira mais liso e rende um tiquinho a mais.

Quando não encho com Podium coloco Bardhal Max Power.

Agora.. essa de combustivel com maior octanagem necessitar de ponto mais atrasado não me parece fazer sentido...
Vou ficar de olho nas respostas!

[Taffo]

Na minha Yes dá bom resultado o uso da Podium.
Quando vou viajar geralmente encho o tanque com ela. O motor gira mais liso e rende um tiquinho a mais.

Quando não encho com Podium coloco Bardhal Max Power.

Agora.. essa de combustivel com maior octanagem necessitar de ponto mais atrasado não me parece fazer sentido...
Vou ficar de olho nas respostas!

Não cara, a idéia é de combustível com maior octanagem precisar de ponto mais ADIANTADO, como dei o exemplo do álcool e gás.

[agm2112]

se a taxa de compressão é baixa, não existe variação do ponto de ignição, colocar uma gasolina com a octanagem maior do que o motor foi projetado seria quase que atrasar o ponto. Penso que seja dessa forma lembrando que pra se usar álcool o ponto tem que estar mais adiantado que o da gasolina e pro gás natural mais adiantado ainda, ou seja, quanto maior a octanagem, é necessário uma taxa maior de compressão mas o ponto mais adiantado tb. É mais ou menos isso não é AGM?

Não .... o que necessitaria de mudança de ponto seria uma diferença da velocidade da queima, no caso da diferença entre gasolina e alcool. Octanagem não tem a ver com esta velocidade... ela significa apenas que a gasolina é mais "resistente" a uma "detonação expontânea", como acontece em motores a diesel.

Em motores a gasolina com alta taxa de compressão (acima de 10:1), variações na qualidade da gasolina, alta temperatura do motor, carbonização ou limalha (cantos vivos) no cabeçote podem manter algum ponto muito quente na câmara de combustão, podendo "incendiar" a gasolina no momento da compressão, antes da centelha da vela.

[blaugusto]

Seria como precisar de uma cenetelha "mais forte"???

[j_antunes]

Mais ou menos por aí. De outro modo: gasolina de baixa octanagem é como ejaculador precoce.

[agm2112]

Imaginem a mistura ar/combustível começando a se expandir enquanto o cilindro ainda está em fase de compressão. É a energia que deveria "empurrar o motor pra frente" empurrando ele pra trás. Grande parte desta energia se transforma em calor, causando superaquecimento, e outra parte dela se transforma em energia cinética, mas contrária ao movimento normal de rotação do motor.

[anchieta]

Imaginem a mistura ar/combustível começando a se expandir enquanto o cilindro ainda está em fase de compressão. É a energia que deveria "empurrar o motor pra frente" empurrando ele pra trás. Grande parte desta energia se transforma em calor, causando superaquecimento, e outra parte dela se transforma em energia cinética, mas contrária ao movimento normal de rotação do motor.

Bela resposta!

[Alan Ranieri]

Fiz a vistoria no Detran ontem minha moto ficou com 9,5% de CO, vou tentar descobrir o que pode estar errado.