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Tópico: Ponteira DT-180

  1. #16
    Motociclista experiente Avatar de Tasteful
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    Re:Ponteira DT-180

    a curva muda o desempenho consideravelmente
    mas a ponteira acho q nem tanto

  2. #17
    Piloto de moto Avatar de marcelofreitas
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    Re:Ponteira DT-180

    bem, naum podemos esquecer que nas 2 strokes o escape tbm é responsavel em devolver uma boa parte da mistura fresca que naum foi aproveitada de volta pro motor, ou seja o escape original foi dimensionado pra devolver a maior qntia possivel dessa mistura fresca, se for aberto ou se for trocado por um wacs por exemplo vai devolver menos!
    trocando em miudos, vai beber bem mais!
    abraço a todos!
    ........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........

    ......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr

  3. #18
    Super Moderador Avatar de casali
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    Re:Ponteira DT-180

    Citação Postado originalmente por Tasteful Ver Post
    a curva muda o desempenho consideravelmente
    mas a ponteira acho q nem tanto
    Pior que muda , e é bem considerável, a moto fica bem mais esperta com ponteira dimensionada.
    Nada é mais forte que o coração e companheirismo de um motociclista.
    Porque ele é forjado no calor do asfalto, no frio do vento, na água da chuva e na saudade dos irmãos que perdemos.

  4. #19
    Super Piloto Avatar de Tqf2
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    Re:Ponteira DT-180

    Citação Postado originalmente por marcelofreitas Ver Post
    bem, naum podemos esquecer que nas 2 strokes o escape tbm é responsavel em devolver uma boa parte da mistura fresca que naum foi aproveitada de volta pro motor, ou seja o escape original foi dimensionado pra devolver a maior qntia possivel dessa mistura fresca, se for aberto ou se for trocado por um wacs por exemplo vai devolver menos!
    trocando em miudos, vai beber bem mais!
    abraço a todos!
    O que eu lí no link dos posts acima, e´justamente ao contrário :G

    Como não entendo nada, deixo pros experts..... :P
    Agora uma C100 biz para ajudar a economizar gasosa

  5. #20
    Piloto de moto Avatar de marcelofreitas
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    Re:Ponteira DT-180

    Citação Postado originalmente por Tqf2 Ver Post
    O que eu lí no link dos posts acima, e´justamente ao contrário :G

    Como não entendo nada, deixo pros experts..... :P
    esses escapes foram feitos pra devolver a mistura fresca em rotações mais altas! por isso o ganho de potencia em altas rotações!
    ........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........

    ......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr

  6. #21
    Motociclista experiente Avatar de Tasteful
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    Re:Ponteira DT-180

    existem escapes de baixa,média e alta... depende da pista q tu for usar

  7. #22
    Piloto de moto Avatar de marcelofreitas
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    Re:Ponteira DT-180

    pra mim o melhor ainda continua sendo o original, pq ele destribui bem a potencia em todas as faixas de rotações!
    se arrependimento matasse......
    ........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........

    ......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr

  8. #23
    Motociclista experiente Avatar de Tasteful
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    Re:Ponteira DT-180

    Citação Postado originalmente por marcelofreitas Ver Post
    pra mim o melhor ainda continua sendo o original, pq ele destribui bem a potencia em todas as faixas de rotações!
    se arrependimento matasse......
    não kra
    o original serve pra deixar a moto menos poluente,mais econômica e consequentemente xoxa

  9. #24
    Piloto de moto Avatar de marcelofreitas
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    Re:Ponteira DT-180

    naum só isso, a ressonancia(como meu amigo restaurador,Mardevi, chama a vibração do escape) no escape original serve pra devolver bem a mistura fresca naum apreveitada!
    ........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........

    ......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr

  10. #25
    Motociclista experiente Avatar de Tasteful
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    Re:Ponteira DT-180

    Citação Postado originalmente por Tasteful Ver Post
    não kra
    o original serve pra deixar a moto menos poluente,[size=18pt]mais econômica[/size] e consequentemente xoxa

  11. #26
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    Re:Ponteira DT-180

    O original é mais economico por ter seu melhor desempenho em rotacoes medianas (as mais usadas normalmente), ou seja sem privilegiar quem quer dar coro..
    pra quem quer dar coro os escapes dimensionados tem seu melhor desempenho nas altas...
    mas fica bem gastador nas outras... o que faz ficar mais esperta e mais gastadora..

    Como eu so quero a motoca pra dar umas voltinhas no mato, nada de ter a melhor moto do mundo, a que mais corre ou nada parecido.. acho que pra mim o original ta bom por enquanto..
    e como o meu escape ta meio amassado to pensando em comprar o pro-tork do modelo original...
    e alguem sabe se vende a ponteira original tbm???
    se nao vou comprar a pro-tork mais barata que tem

    valeu

  12. #27
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Re:Ponteira DT-180

    Eu negociei um Gemoto por baixo pra colocar no "cavalete" que vou montar, vai com um motor de RD135 e mais tarde um carburador de DT 200, vo vê se consigo começar a montar a parafernalha no começo do ano, to ficando doido sem nenhuma 2T pra eu brincar

  13. #28
    Piloto de moto Avatar de marcelofreitas
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    Re:Ponteira DT-180

    Citação Postado originalmente por Tasteful Ver Post
    não kra
    o original serve pra deixar a moto menos poluente,mais econômica e consequentemente xoxa
    naum xoxa, com a [size=24pt]potencia[/size] melhor destribuida!
    ........amigão meu tem 2 DT 200R e eu querendo uma.........

    ......uma tézona tbm naum cai mau! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr

 

 

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