rebaixa o cabeçote 1mm, coloca 2 ou 3 juntas na parte debaixo do cilindro para adiantar a diagramação das janelas, faz um furo no pistão acima das janelas de admissão de 8mm inclinado pra cima para ajudar a resfriar o pistão e ajudar na admissão, afia as transferências na parte de baixo do cilindro, abre e afia a admissão no cilindro, pirâmide de RD350, tire as irregularidades e faz um polimento na saida de escape, carburador de DT200 ou de RD350, adianta um pouquinho o ponto de ignição, escape dimensionado, de preferência gemoto

são tudo coisas simples, mas que juntas deixam a moto um torpedo ] ]