Gambiarra - Parafuso do Óleo da Biz C 100

[Dayron89]

Dá pra fazer um embuchamento da rosca pra deixar ela de novo no tamanho original...

Eu não me lembro o nome, mas tem um baratinho importado que é um sistema com varios tamanhos de contra-rosca que vc escolhe uma de acordo com o tamanho do estrago do seu motor e põe ela com uma cola doida especial.

Depois de algumas horas é só colocar o parafuso novo na medida do embuchamento e já era, o motor tá novo.

Ia precisar usa isso no motor da minha CB pq tinha uma rosca de um prisioneiro que tava espenada e vedada com cola de motores. (maldito mecanico que mexeu no meu motor) |

Interessante richard,por acaso vc não sabe onde podemos encontrar essa paradinha aí? Tbém tenho interesse... Abs

[M_fantasma]

Não disse que era mecânico e muito menos que essa seria a solução,agora acredito que vc com seu amplo conhecimento e ego elevado possa ajudar nosso amigo em vez de ficar criticando e julgando a quem vc não conhece...

Quanto a quem espanou a rosca do cárter,foi coisa do antigo dono,pois já peguei a moto usada...

:0_0: :0_0: :0_0: :0_0: ? Ronaldo ?
Amigo, não disse que o mecanico, ou o usuario seria vc, ou alguem aqui do fórum....quis dizer no sentido de usuario da moto...pois tem muitos que fazem cada coisa,como isso de espanar o parafuso...ou aquele cara que ''fez''a embreagem da twister em casa...lembra ??? não disse pra te ofender.... :P :P :P,pelo contrario achei assim como vc, que um Ring de borracha pode resolver... :P :P

[Stone]

Amigo rupiado, espanar a rosca do bujão acontece somente porque quem trocou o óleo nunca trocava a arroela de alumínio, com o tempo ela gasta e então força demais a rosca, até espanar.
A rosca aí já é mais grossa (bujão de CB) se não tiver espanada também, provavelmente quem fez a nova rosca fez ela levemente inclinada, aí o bujão encosta num lado mas não veda do outro, aí vaza.... se for isso a provável solucão é colocar 2 arruelas de alumínio ou uma daquelas tipo de papelão, pode até usar veda-rosca, mas aí sempre será aquela meleca.
Se a rosca ainda fosse da medida original você poderia mandar colocar um helicóide, que é tipo uma molinha que vai no lugar da rosca, aí fica praticamente inespanável, mas como a medida da rosca já é maior não vale mito a pena fazer isso.O certo mesmo seria trocar a carcaça do motor, mas como ninguém faz isso por causa de uma simples rosquinha... Leve a moto para um bom torneiro, de preferência um que tenha esperiência com motos, vá até um bom mecânico e peça para ele te indicar um bom torneiro, aí o cara faz toda uma missão de colocar uma bucha e volta a medida original do bujão, fica muito bom também

ps. Geralmente os caras de posto que não tem muita noção de aperto de parafusos, muito menos de arruela de alumínio fazem esse tipo de coisa....

[Ivan RJ]

Perfeito Stone, só no PN que temos mecânicos Full Time, por isso somos "O PN".
Quando eu pensei em responder, vc já o tinha feito.
Por mim tópico encerrado, sobre mecânica, aos mais novos do fórum, temos o Stone e o Guilherme. Depois da postagem deles o tópico se encerra.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Stone]

Que nada Ivan, você é que entende, muito mais que eu, essa do helicóide aprendi aqui no PN contigo, e isso faz tempo já hehehe

Abração!!

[Léo Borges]

Eu sou muito ingenuo ou Dayroj levou a mal???

É ingenuidade sua ]

[tom crazy]

E a minha yes que foi espanada na concessionária, o pior que eu só percebi na próxima troca de oleo. Quando fui tirar o bujão achei estranho ter dois anéis de metal, dai já pensei, essa porcaria ta espanada. Batata, na hora que eu coloquei já não queria dar mais aperto, como já fazia um tempo que tinha feito a revisão na concessionária não ia resolver ir lá reclamar mesmo. A vantagem da yes nesse caso é que vc troca a tampa do motor onde enrosca o bujão (na época paguei 15 reais, isso na concessionaria que normalmente é tudo caro) e fica tudo novo denovo. O resultado é que minha moto não entra mais na concessionária pra fazer revisão.

[Ivan RJ]

Essa é a grande vantagem das nossas pequenas, Tom. Como ver o nível do óleo sem sujar as mãos, mas sempre temos que ter uma saída para os irmãos que optaram por outras marcas de motocas. Um fato constatado é o peso da mão de mecânicos que trabalham nas autorizadas, acho que nenhum deles foi apresentado a um Torquímetro ou mesmo, passou perto de um. :-/
Um grande abraço a todos os irmãos.

Ps: Stone, meu irmão, nem me lembro se te ensinei sobre isso, mas com certeza se é verdade, corresponde a 0,00000000001% do que vc já me ensinou. Sobre mecânica, no PN, a palavra final é sua e do Guilherme.

[edumrq]

Já ouviu falar em moto usada...

Acontece meu brother,e eu lá tenho culpa se o mané do dono anterior não tinha metade do cuidado que eu tento ter com a minha moto agora?

Não falei de voce não, falei justamente de quem fez esse serviço exemplar na pobre da sua motoca

[Xtz]

Fala meu velho...
Pode meter veda rosca que aguenta legal. Ela é feita de terfon que é um materia, por incrivel que pareça, muito resistente inclusive a temperatura. Ou cola de motor 3M. Isso se a rosca é suficiente para segurar o parafuso com um aperto rasoável. (pouco, viu?) Se não, encher e refazer a rosca. Também existe a arroela de cobre que veda bem.
Sorte

[Ivan RJ]

Um quebra galho bem simples é o silicone de alta temperatura, eu já usei em motos de conhecidos como quebra galho, mas toda vez que tiver que trocar o óleo irá ter que recolocar o silicone, isso é um serviço porco. Vamos fazer o certo, conserto definitivo! Isso é o que devemos ensinar!
Um grande abraço a todos os irmãos.