Reforma CG Titan Ks (Verde Kawasaki)

[Cyber]

E ae galera, bom depois de muito tempo, separei as fotos da reforma da CG verdinha, pois é, agora vocês verão um passo a passo de tudo que foi feito nela, desde quando comprei até agora finalizadinha. Lembrando que ela é uma CG ks 2002

Aviso aos amigos que querem reformar suas motocas, que façam, mas tenham consciência que sempre leva mais tempo do que o planejado, acontece imprevistos e as vezes se gasta muito mais do que imagina. Mesmo assim vale a pena, como é bom dar vida a algo que muitos já dão como sucata :OK: (valores e tempo gasto estão no final da página).

O melhor de tudo é quando se sai com ela e muita gente olha, para pra ver e normalmente faz um comentário positivo, isso é bem gratificante Mesmo sendo uma CG, muita gente gosta!

Depois da reforma


Antes da reforma


[size=11pt]Aqui estão muitas fotos do processo de reforma, existem ainda mais, mas esses mostram bem a reforma de uma maneira em geral
[/size]
[size=12pt]Primeiros dias[/size]

[1]Logo quando comprei a motoca, tava feia!
[2]Depois de alguns dias o motor travou, fomos ver o porque
[3]Rafa tentando imaginar o que fez quebrar
[4]Eu e o Gordão analizando o esgrago
[5]Com o motor aberto, resolvi desmontar o resto

[size=12pt]Peças[/size]

[1]Comecei a pegar as pecinhas, pedal de freio, partida, medidor de óleo e suporte da mola do pedal de freio
[2]Reguladores de corrente, molinha e filtro para gasolina (prevenir sujeira do tanque reformado)
[3]Amortecedores e reparo do carburador
[4]Kitzinho de aros 2.50 18 e pneus michelin 90/90
[5]Aros Three Heads e raios Alen Inox
[6]Retrovisores GVS Mini YBR
[7]Mini piscas seta
[8]Manoplas circuit interlagos (são as que eu mais gosto)

[size=12pt]Retífica do motor[/size]

[1]Kitzinho do motor, tudo zeradinho (standard), rolamentos do virabrequim novos, biela nova
[2]Cabeçotinho todo zerado, sede de valvulas e tudo refeito
[3]Cilindro novinho (std)
[4]Pistão metal leve (std)
[5]Anéis cofap

[size=12pt]Processo de pintura[/size]

[1]Tanque depois do jato de areia foi restaurado, haviam alguns amaçados nele
[2]O quadro com o fundo aplicado, depois de passar por um jato de areia
[3]Rudinei aplicando fundo no tanque
[4]Eu e o Rudinei trabalhando no tanque, já com o fundo aplicado
[5]Quadro, balança e cavalete central com a tinta preta PU aplicada
[6]Rhamon dando uma força e secando uma das carenagens (não comentem sobre os adesivos no secador)
[7]Primeira camada de tinta no tanque
[8]A Primeira camada escorreu um pouco dos lados, então com dor no coração tive que arrancar a tinta para que fosse aplicada uma nova camada.
[9]Carenagens e tanque com pintura ok, agora foi só deixar secar para ver se madurava (não madurou)

[1]Depois de 3 horas tirando a antiga tinta (cagada) e limpando o motor ele ficou assim, feião natural
[2]Aqui com o fundo fosfatizante para alúminio (a cor até que era bem doida)
[3]Primeira camada de tinta no motor (Preto PU)
[4]Ultimas camadas de tinta já aplicada, secando ("putz Rafa, ficou bem fosca heim!")
[5]Outras pecinhas que receberam uma pintura

[size=12pt]Montagem[/size]

[1]Eu começando a remontar a motoquinha, nesse momento começo a dar gosto de ver o resultado
[2]Parafusinho alen de inox para dar um acabamento legal
[3]Motor no lugar, vamos então polir as aletinhas dele
[4]Aparição do cara de concha, estragou a foto!
[5]Resultado do polimento das aletas do motor
[6]Eu trabalhando e a galera só olhando, aí eu resolvi parar, depois disso só uma rodada de coca e um churras que rolou meio magro, mas já encheu o estomago.
[7]Deu gosto de ver esse motozinho já no outro dia pela manhã
[8]Chegou as rodas enraiadas e aí foi mais uma coisa pra montar
[9]Fizemos um varão de freio novo, de alumínio polido
[10]E aí acabou a primeira fase da montagem, acabou também o dinheiro, e tive que aguardar um pouco para recomeçar e terminar ela.

[1]Comecei a segunda fase com os adesivos do Nuauto Customs, endereço do forum no aro e asinhas no tanque, que particularmente ficaram show
[2]Aqui com o fundo fosfatizante para alúminio (a cor até que era bem doida)
[3]As asinhas foi meio complicado, deu um receio de errar a colagem, mas no fim deu tudo certo e ficou show
[4]Aros receberam o endereço do forum e faixas brancas
[5]Não podia deixar de fazer uma propaganda para um amigo!

[size=12pt]Resultado[/size]

[1]Aqui as imagens do resultado, motoca montada e pronta para andar na rua
[2]Nessa fase ela ainda ganhou algumas novas peças como alça esportiva para o garupa, escape Roncar Aluminium RS (CG ES) e Pedaleiras da CG150 ESD (Compradas do Nuauto Customs)
[3]Mais tarde ainda ela ganhou um novo carburador, pois o dela mesmo depois de ser recuperado dava seus problemas. Adquiri do Nuauto Customs um carburador de CG150 que somados ao comando power cams (media alta), também adquirido com ele, deu um gás a mais na verdinha.

O tempo total da reforma demorou 1 ano e 3 meses, comprei as peças e a montagem foi aos poucos. E o total gasto nela está nessa tabela, não atualizei, ainda deve-ser adicionado a este valor uns 200 reais entre outras peças que comprei nos ultimos dias antes dela andar.


Gostaria de deixar aqui um obrigado e citar todos os amigos que diretamente ou indiretamente ajudaram nessa reforma.
Rafael (Cara de Conha). Pela força de sempre e ajuda na montagem e pintura do motor da moto
Sr. Adilson (Pai do Rafa). Emprestou a oficina, ferramentas e ajudou na montagem do motor, além de sempre ter paciência com a galera que ia e ainda vai lá fuçar nas motos
Gordão (Fausto). Ajudou na montagem
Rudinei (Pintura de quadro e carenagens)
Rhamon (Secagem das peças e ajuda moral)
Maycon (Arena Motos). Montagem das rodas
Nuauto Customs (Igor). Por não reclamar de eu copiar a cor da CG 150 Black Alien, pelos adesivos de excelente qualidade e valor das peças como carburador, pedaleiras do garupa e comando.
Tatiane (minha patroa). Por esperar que a moto dela ficasse pronta e por aguentar o vai e vem de peças, roupas sujas e noites em que passei mechendo na moto :-/

Aqui, um vídeo da primeira vez que foi ligada, bateu pegou!!! :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=-c-EH--lC9Y#

[nuautocustoms]

SHOW DE BOLA!
Desculpe pelas letras grandes, mas é puro elogio!
Demais!

[Felipe Godoy]

ficou louka de mais ,, gostei muito da pintura no motor,,
parabens

[deividvinicius]

Boa tarde!

Ficou legal, mais no fundo mesmo não gostei. A cor Verda Kawasaki achei que ficou estranho na CG Titan, pois, a estrutura dela não proporciona uma visão bonita da moto. CG Titan, tem que ser Preto ou Vermelho, são as cores que o povo acostumou.

Percebi que praticamente fez a moto novamente. Até o motou ganhou manutenção geral. Na minha opnião, eu não gastaria mais de R$ 3.000,00 em uma CG Titan. Seria muito melhor, vende-la, pegar o valor que iria gastar e comprar algo melhor. Até por que o ano dela é 2002. E caso pense em vende-la, praticamente perderá o valor de mercado. Se original ela custava R$ 3.500,00, hoje não acha mais que R$ 2.500,00. Ou seja, saiu no prejuizo.

Nestes gastos e juntando o valor da Moto, você compraria simplesmente uma Honda CB300, que custa R$ 13.000,00. Claro, talvez precisaria financiar uma pequena parte, mais compensa demais. Você andaria em uma moto de verdade. Na minha opnião, não compensava gastar tudo isso em uma CG Titan 2002.

Não entenda minha opnião como critícia. Apenas citei o que penso. Agradeço a compreensão.

Abraços!

[tom crazy]

Lembro de quando vc postou um tópico dessa moto logo quando pegou ela, ficou show de bola hein cyber.

Boa tarde!

Ficou legal, mais no fundo mesmo não gostei. A cor Verda Kawasaki achei que ficou estranho na CG Titan, pois, a estrutura dela não proporciona uma visão bonita da moto. CG Titan, tem que ser Preto ou Vermelho, são as cores que o povo acostumou.

Percebi que praticamente fez a moto novamente. Até o motou ganhou manutenção geral. Na minha opnião, eu não gastaria mais de R$ 3.000,00 em uma CG Titan. Seria muito melhor, vende-la, pegar o valor que iria gastar e comprar algo melhor. Até por que o ano dela é 2002. E caso pense em vende-la, praticamente perderá o valor de mercado. Se original ela custava R$ 3.500,00, hoje não acha mais que R$ 2.500,00. Ou seja, saiu no prejuizo.

Nestes gastos e juntando o valor da Moto, você compraria simplesmente uma Honda CB300, que custa R$ 13.000,00. Claro, talvez precisaria financiar uma pequena parte, mais compensa demais. Você andaria em uma moto de verdade. Na minha opnião, não compensava gastar tudo isso em uma CG Titan 2002.

Não entenda minha opnião como critícia. Apenas citei o que penso. Agradeço a compreensão.

Abraços!

Cara isso que o cyber fez é como um hobby, nao fez isso pensando em vender a moto e ganhar dinheiro em cima dela. Até pq ele tem uma tornado motard mais show de bola ainda. Tem gente que gasta dinheiro com roupas, outros games e etc. É um hobby como tantos outros, eu ainda faço algo nesse tipo mais minha intenção é uma ML

[Cyber]

Boa tarde!

Ficou legal, mais no fundo mesmo não gostei. A cor Verda Kawasaki achei que ficou estranho na CG Titan, pois, a estrutura dela não proporciona uma visão bonita da moto. CG Titan, tem que ser Preto ou Vermelho, são as cores que o povo acostumou.

Percebi que praticamente fez a moto novamente. Até o motou ganhou manutenção geral. Na minha opnião, eu não gastaria mais de R$ 3.000,00 em uma CG Titan. Seria muito melhor, vende-la, pegar o valor que iria gastar e comprar algo melhor. Até por que o ano dela é 2002. E caso pense em vende-la, praticamente perderá o valor de mercado. Se original ela custava R$ 3.500,00, hoje não acha mais que R$ 2.500,00. Ou seja, saiu no prejuizo.

Nestes gastos e juntando o valor da Moto, você compraria simplesmente uma Honda CB300, que custa R$ 13.000,00. Claro, talvez precisaria financiar uma pequena parte, mais compensa demais. Você andaria em uma moto de verdade. Na minha opnião, não compensava gastar tudo isso em uma CG Titan 2002.

Não entenda minha opnião como critícia. Apenas citei o que penso. Agradeço a compreensão.

Abraços!

Como disse o tom, tem gente que gasta dinheiro com carro, video game, roupas, drogras, cerveja, pinga, put@. Eu gosto de gastar com motos! :lol:

Respeito opiniões mas quanto a valor gasto, não sei se leu corretamente a planilha, eu na verdade não gastei tudo isso pois dei um computador em troca dela e o resto das peças adquiridas ficaram mais ou menos como se eu comprasse uma 2002 sem modificação, o valor gasto final foi uns 4000 e não o valor base da moto 3500+4000 :-/ . Te pergunto, compro uma cb300 com o valor usado (4000)? acho que não, pois teria que financiar 9 mil, huahua, se fosse para gastar assim vendia minha tornado e com esses 9 mil estava tranquilo com uma xt660.

Restauração ou reforma é assim, quem faz não se preucupa na venda depois, pois senão nem começa, mas digo que já me ofereceram por ela o mesmo valor ou até maior do que a maioria das dafras usadas vendidas ai pelo mercado Na epoca não pretendia vender.

Agora se alguem se interessar, estou vendendo, tenho novos projetos ] R$3.500,00, paga quem quer!

[Paulie]

Ela ficou muito doida! E, do que o carinha ai disse, não importa depois em vender, o que importa é o prazer em deixa-lá assim.

[Cyber]

Ela ficou muito doida! E, do que o carinha ai disse, não importa depois em vender, o que importa é o prazer em deixa-lá assim.

:OK:

[leopedrolli]

Muito, muito, mas muito bacana mesmo!!!

Sou doido pra um dia fazer algo desse tipo! pegar uma moto q o estado esteja bem mais ou menos e deixar ela demais como a sua! meus parabéns!!!

[mmoura]

Hein Cyber, o fundo fosfotizante é pra que?
Desculpe a ignorancia

[leopedrolli]

Hein Cyber, o fundo fosfotizante é pra que?
Desculpe a ignorancia

tb fiquei curioso e procurei no google...
resposta: Anti-ferrugem bom é fundo fosfotizante, conhecido como Remover, da Renner, ou TF7. O produto "oxida" a superfície, através de um fosfato, criando uma película que não reagirá mais com o ar. Tal processo ocorre com o alumínio naturalmente, pois é um metal que se oxida, sendo que o ferro se reduz.

[Cyber]

tb fiquei curioso e procurei no google...
resposta: Anti-ferrugem bom é fundo fosfotizante, conhecido como Remover, da Renner, ou TF7. O produto "oxida" a superfície, através de um fosfato, criando uma película que não reagirá mais com o ar. Tal processo ocorre com o alumínio naturalmente, pois é um metal que se oxida, sendo que o ferro se reduz.

É isso ae, tem uns próprios para aluminio que é esse que usei, alem disso que o leo comentou ele também deixa a tinta mais resistente quando exposta a temperatura evitando que lasque ou trinque.

[gardenau]

tb fiquei curioso e procurei no google...
resposta: Anti-ferrugem bom é fundo fosfotizante, conhecido como Remover, da Renner, ou TF7. O produto "oxida" a superfície, através de um fosfato, criando uma película que não reagirá mais com o ar. Tal processo ocorre com o alumínio naturalmente, pois é um metal que se oxida, sendo que o ferro se reduz.

Olá, desculpe mas não posso deixar de fazer uma pequena correção na sua informação. Tanto o alumínio como o ferro sofrem oxidação por ação em contato com o ar. A diferença e grande vantagem do alumínio é que ao sofrer oxidação, forma uma camada de óxido protetora (Al2O3) (camada escura que observamos em peças de alumínio, esquadrias, etc) que impede que o processo continue. No caso do ferro, a oxidação não para, ou seja, todo ferro metálico será convertido a óxido de ferro (Fe2O3). Como químico e professor de química eu tive que fazer esse comentário.

Abraço

[Cyber]

Olá, desculpe mas não posso deixar de fazer uma pequena correção na sua informação. Tanto o alumínio como o ferro sofrem oxidação por ação em contato com o ar. A diferença e grande vantagem do alumínio é que ao sofrer oxidação, forma uma camada de óxido protetora (Al2O3) (camada escura que observamos em peças de alumínio, esquadrias, etc) que impede que o processo continue. No caso do ferro, a oxidação não para, ou seja, todo ferro metálico será convertido a óxido de ferro (Fe2O3). Como químico e professor de química eu tive que fazer esse comentário.

Abraço

PN também é cultura, principalmente cultura :OK:
Valeu pela aula!

[ShimAdA]

Realmente é a titan mais linda que ja vi. Vale a pena cada centavo gasto e todo trabalho.