Citação Postado originalmente por Celso Pin
só uma observação: a neo está bem no limite para ser considerada scooter...

agora, quanto a avaliação feita pela duas rodas... não compararam o desempenho? é claro que a motoca que não anda nada freia melhor...
a neo tem 8,4 cv e a burgman 12,3

Citação Postado originalmente por barbeirorp
o duro que esse cambio dela eh centrifugo.

seria legal se tivesse uma opção de cambio cvt mesmo, que nem o honda fit. ae qdo vc quisesse marchas, era apenas colocar "manual" e trocar a vontade. e qdo não quisesse deixar em auto . ia ser a revolução tecnologica das motos automaticas. transforma-las em "tip,tronic" kkkk
mas o câmbio da neo é CVT!

nenhuma transmissão CVT tem marchas pela própria concepção do sistema...
olah, vai me desculpar, mas a nomenclatura.. "cvt" para o cambio da neo e burgman eh erronea.

tudo bem, ele eh cvt, pois eh tranmissão por correia e com marcha automatica.

mas no mercado .... cvt fica como o cambio automatico que tem opção de troca manual e automatica, agosto do usuario

o cambio da burg / neo sao centrifugo. isso eh coisa ateh velha. eles deveriam ter feito algo descente mesmo... com polias hidraulicas/ pneumaticas ou eletromagneticas e com controle eletronico e realmente dar a opção de auto/manual ao usuario

eu num ligaria de pagar 1000 reais a mais por um recurso desse... e isso num aumentaria em 1000 uma moto naum. alias poderia baratear.. pois o centrifugo tem uma porrada de mecanismo em cada polia.. jah o "controlado" pode ser mais barato. podiam usar a pressao da bomba de oleo trocoidal do motor para movimentar uma polia hidraulica. iria ficar show e naum iria encarecer