Cilindradas x cilindros

[blaugusto]

Povo...


Um motor monocilindrico de 400cc tem... 400cc em cada cilindro :G


Um motor BIcilindrico de 400cc tem... 200cc em cada cilindro????


Um motor 1000cc de 4 canecos tem 250cc em cada cilindro???


E isso mesmo??


Abracos!!






[size=x-small]ps.: desculpem se ja tiver topico sobre o assunto, mas nao fazia ideia do que procurar entao abri direto.[/size]

[Stone]

Isso mesmo!

[buneco]

All right man :OK:

[blaugusto]

Meu mundo se acabou-se...

uheheuheheheh.....

[buneco]

Meu mundo se acabou-se...

uheheuheheheh.....

porque?

[TOP FLAME]

eo motor v2 em cada camisa tem um cilindro?

[buneco]

eo motor v2 em cada camisa tem um cilindro?

isso

um de cada lado
por isso V é um assim \ e outro assim /

[TOP FLAME]

obrigado. sempre tenho curiosidade de ver esse motor desmontado. pois ele é muito interressante para min.

[blaugusto]

porque?

Eu acreditava que cada cilindro tinha aquela cilindrada!!!

Mas ows... um 250 V2 num tem uns cilindro muito enorme pra ter so 125cc em cada cilindro nao???

[buneco]

nem tudo que parece é :lol:

imagina uma hornet 600cc com 4 cilindros
se cada cilindro tivesse 600cc
ela teria 2.400cc e não 600cc
que show eim :OK:


opala 4.1 seis caneco então... :drool:

[Zack]

Axo q o blaugusto tava confundindo com os procesador quadcore em... kkkkkkkk!!!!

Mas eu tbm não sabia se era assim tbm... imaginava que podia ser mas nunca tive certesa, acabou minhas duvidas! Agora o motor em V na moto é lindo né!

Agora uma pergunta, no caso de um motor 250, um mono e um bi em V, qual diferença na potencia daria?

e existe motores bi que não sejam em V? se se sim tem diferença em V pro normal ou so estetica?

[tom crazy]

A cb500, gs500 é bi e não é em V. Se não me engano motores em V tem mais torque e motores em linha mais potencia. Acho que é isso hueahuehaue

[Tche]

A GT tem moto V2 de 250cc com 32,5cv, ou seja 8,5cv a mais que o de uma Twister que tem 24cv...

O torque máximo (2,31 kgm) só chega à 8.000 rpm, diferente da Twister que é de 2,48 kgm à 6.000 rpm...

Em suma, motor em V mais potência menor torque...



O:-) O:-) O:-) O:-) O:-)

[TOP FLAME]

a falcon tambén é bicilindro ou monocilindro?

[buneco]

Axo q o blaugusto tava confundindo com os procesador quadcore em... kkkkkkkk!!!!

Mas eu tbm não sabia se era assim tbm... imaginava que podia ser mas nunca tive certesa, acabou minhas duvidas! Agora o motor em V na moto é lindo né!

Agora uma pergunta, no caso de um motor 250, um mono e um bi em V, qual diferença na potencia daria?

e existe motores bi que não sejam em V? se se sim tem diferença em V pro normal ou so estetica?

Cb500 é bicilindrica e é em linha
Gs500 também

Comet é bicilindrica em V
dizem que é só pra economizar espaço...

Fonte Wikipédia:


Embora a construção de um motor em V seja um pouco mais complexa do que a de um motor em linha, os motores em V tem a vantagem de ser mais compactos, especialmente os motores com seis ou mais cilindros. No caso de motores de dois e quatro cilindros não há esta vantagem, uma vez que os motores de até quatro cilindros em linha, não são demasiadamente longos.

O ângulo de abertura de V é um valor teórico que varia em função do número de cilindros. O Ângulo de V ideal é aquele que permite que o inicio do ciclo de combustão em cada um dos cilindros ocorra em intervalos regulares (iguais)



esse aqui tirei e não lembro onde:
Agora o motor v2 como já foi dito tem como foco o torque em baixa, ou seja é confortável para estradas. O problema desses motores é que eles se resumem basicamente a isto... podem até ter uma velocidade final boa, mas nunca vão ter respostas rápidas em aceleração, além disso vibram muito prejudicando as curvas e causando cansaço na cidade. Não seria o motor ideal para uma speed..