Engraxar a Corrente

[Ivan RJ]

Respingar um pouquinho no aro, para quem usa aro comum com raios é até benéfico. Basta passar um paninho e deixar uma camada fina para proteger o aro contra ferrugem. Para nós que usamos aro de liga leve, pode ser um pouco chato, mas não tem nada demais, basta passar um paninho que sai na boa e lembrando que só suja o lado esquerdo do aro. A forma como postei acima não há nenhuma preocupação na penetração do óleo na corrente, pois com o calor gerado pela corrente em atrito com a coroa e o pinhão afinam o óleo 90 e ele penetra em todos os elos. Quanto ao óleo 140, eu nunca usei, mas acredito que este óleo também sirva, se o Furious utilizou e testou, com certeza também deve-se obter um bom resultado. Mas porfavor, esqueçam graxas e sprays milagrosos, isso não existe e graffite é pó e acaba sendo expelido da corrente pela força centrífuga ocorrida pelo giro do conjunto de transmissão, mesmo misturado com óleo seu uso só acarretará um aumento do custo da lubrificação sem nenhuma real utilidade. Quando um mecânico sugerir usar óleo de motor novo ou queimado ele está CERTO, afinal a relação irá durar muito menos e ele vai ganhar uma "GRANA" para trocá-la. As dicas corretas estam aí só não usa quem não gostar de sua moto. Eu não posto mais nada nesse tópico. Considero que esta mais do que explicado. Um grande abraço a todos os irmãos.

[Furious VIPER]

Ainda tÔ pra testar esse óleo 90... eu uso o 140 desde q me entendo por gente.. hehehe e como dura muito, na hora de comprar eu sempre esqueço do 90 e pego o 140 mesmo!!hehehe

[Carlos_Biker]

Sou mais um que só usa óleo SAE 90 para lubrificar a relação, uso apenas querosene para limpar a corrente pois a minha possui retentores de borracha (solventes e gasolina acabam com eles).

[Thiago Sapuca]

Óleo cheio de impurezas c tu trocar o óleo d 10 em 10 mil km....

[marys7br]

E WD 40, serve? :drool:

[Ivan RJ]

Não Mary, não serve. O WD 40, o Wurt e outrou mais são desengripantes, ou seja, possuem substâncis que ajudam a soltar parafusos e porcas em fim vários materiais que foram atacados por oxidação(ferrugem). Estes sprays sevem para limpar a corrente, só que são muito caros para este tipo de uso, podemos limpar a corrente com querosene, gasolina sai muito mais barato. Mas para lubrificar, siga exatamente o que eu postei. Você jamais terá problema com a relação de uma motocicleta e a durabilidade do conjunto será aumentada em muito. Leia o que eu postei e siga. Um grande abraço Mary.

[cacamba]

Acho que qualquer óleo lubrificante serve, o problema que quanto mais fino, mais bagunça na hora de aplicar

[minerinho]

viper, qto vc paga no litro desse oleo 140? ele é bem mais grosso que o 90?

me diz uma coisa de qual marca é ?

[Furious VIPER]

viper, qto vc paga no litro desse oleo 140? ele é bem mais grosso que o 90?

me diz uma coisa de qual marca é ?

Eu pago R$6,50 o litro... ele é mais grosso q o 90, mas nem tão grosso assim não, dá pra passar tranquilamente!!
Eu uso o MG-1 da BR!! Embalagem verde, escrito MG-1 na frente!!

[rocksul]

Ivan, minha moto não tem cavalete, daí eu coloco a primeira e desengato e a mto apaga. Como eu faço pra lubrificar a corrente de minha moto? Eu normalmente fico empurrando pra frente ou pra trás uns 10 metros pra conseguir pegar toda corrente. É um saco. Alguém tem idéia de como fazer um cavalete tabajara pra botar na motoca, nem que seja só na hora da lubrificação.

[Furious VIPER]

Ivan, minha moto não tem cavalete, daí eu coloco a primeira e desengato e a mto apaga. Como eu faço pra lubrificar a corrente de minha moto? Eu normalmente fico empurrando pra frente ou pra trás uns 10 metros pra conseguir pegar toda corrente. É um saco. Alguém tem idéia de como fazer um cavalete tabajara pra botar na motoca, nem que seja só na hora da lubrificação.

Passa lá na loja q eu te recomendei.. pede um cavalete pra Twister e diz q qr colocar na Comet.. hehehe de repente os guris conseguem fazer direitinho!!

[minerinho]

viper, se tem certeza que é o MG1?

se for ele nao é 120 não é oleo normal...

LUBRAX MG-1 : Óleo lubrificante para motores a gasolina, álcool e automóveis adaptados para o uso de gás natural, que exijam lubrificantes com nível de desempenho API SE. Disponível nos graus SAE 20W, 30, 40 e 50.http://www.br.com.br/portalbr/pdf/automotivos/mg1.pdf

[Furious VIPER]

mais tarde eu tiro uma foto da embalagem... ela vem lacradinha, é verde, 1 litro de óleo.. e na frente diz MG-1. Bem estranho isso aí!
É 140 sim...

[minerinho]

vai entender a BR ... :lol: :lol: :lol:

[madlinux]

Furious, deixa pra lá o que o mineirinho escreveu. Mais uma dessa eu vou desconfiar que o mineirinho é parente do Cesar. |
Vamos lá mais uma vez!
Limpe a corrente com um pedaço de pano embebido em: gasolina, querose, faísca, diesel, qualquer solvente que solte a sujeira e essa porcariada de graxa, que só em digitar dá nojo.
Agora vamos lubrifcar a corrente corretamente:
Pegue uma seringa, sem "AGULHA" e encha com óleo 90.
Coloque a moto no cavalete central, ligue o motor e engate a 1ª.
Enquanto a roda estiver girando descarregue o óleo 90 que está na seringa na corrente.
O óleo 90 é próprio para transmissão, ele quase não segura poeira ou terra como a graxa, com isso o efeito esmeril praticamente desaparece.
Faça isso a cada 400 ou 500Km.
Se pegar muita chuva, esquece a quilometragem e faça esse procedimento uma vez por semana.
O óleo 90 além de ser próprio para lubrificação de transmissão é muito barato.
JAMAIS use óleo do motor da moto e muito menos se for usado ou queimado, pois estará cheio de limalhas, impurezas mil e sem nenhum dos adtivos originais do qual ele era composto.
Se vc gostar da sua moto pode seguir o eu estou dizendo. Eu só uso essa forma de lubrificação a 37 anos e não conheço outra mais eficaz. Já tentei todas. Espero ter sido útil. Um grande abraço a todos os irmãos.

o óleo singer é pior que esse óleo 90?

vc falou a cada 400 km. e quem anda mt em estrada de terra?