Comprei uma dafra apache 150

[Willy]

kkkkk parece eu quando comprei a Apache! Acontecia a mesma coisa!
Bom a dôr é na palma da mão né? Isso é pq vc está tentando andar 'estiloso' jogando o corpo mais pra frente, firmando pra frente! Tente deixar o tronco mais ereto e os braços mais esticados daí para a dôr - ou simplesmente não jogue seu peso sobre o guidon!

Bom daí vai começar a doer um pouco a parte superior das costas e os triceps mas daí não tem jeito é se acostumar. É como ir na academia, no começo dói mas depois acostuma e já era! Isso acontecia comigo bem no começo, e a primeira 'viagem' de 90+90Km voltei morto! Mas agora já tá melhor!

A posição de dirigir da Apache realmente é muito legal e até bonita mas não é lá muito ergonômica..

Quanto as vibrações é chato mesmo! Acho que fui o primeiro a reclamar disto. Eu tb sinto mais vibração na pedaleira direita (do escape) que a outra - na realidade a outra não sinto. Eu gosto de andar com ela até 5000RPM q daí a vibração não encomoda, ela fica perceptível acima de 6000rpm e pra mim a 7000 ou mais já é muito chato. Na marcha-lenta eu acredito que até possa ser um pouco de ressonância, pois se acelerar para 2000rpm ela já some!

fabiano é bem isso mesmo que voçê dissse é na palma da mão mesmo,vou seguir o que voçê disse a respeito da posição para ver se melhora mesmo pois a dor incomoda sim.
outra coisa aqui em Curitiba tem chovido muito nos últimos 4 dias e a questão é que cruza um trem aqui na região,o que leva a ter muitos trilhos cruzando as ruas e o problema é que fica muito perigoso passar nos trilhos molhados, quase cai dias atrás nesses trilhos molhados chovendo e ainda mais que ando sempre com garupa ae fica pior ainda,sei lá não da para entender mesmo poxa se voçê passa devagar ela escorrega a frente e sai de traseira,foi assim que quase cai nesses trilhos molhados largos de seis segmentos e se passar rápido é pior ainda pois tenho medo pois ando com garupa e ela sai de traseira também,pois já passei rápido e ela desliza a traseira não tem o que fazer e as ruas são mão dupla dae o medo de cair aumenta e muito,é muito complicado trilho na chuva se passa devagar desliza e entorta a frente e sai de traseira e se passar rápido também desliza do mesmo jeito poxa será se existe uma maneira de ela não deslizar? ou trilho na chuva é tensão mesmo,pois naquele dia nem sei como que consegui segurá-la foi muita sorte conseguir endireitá-la de novo,ufa !

[W@ll@K$]

Eu não tive esse problema de dor na mão não, e olha que eu já quebrei os dois punhos...

Willy, será que essa dor não é porque você tá fazendo muita força com os braços pra manter o equilibrio ou a direção?? Como o fabiano disse, a posição de dirigir não é muito confortável, mas se você se manter um pouco mais ereto alivia bastante o peso nos braços. E tente também relaxar mais os braços quando estiver em linha reta, deixa a moto se levar (sempre atento no trânsito, claro).

Quanto a vibração, a minha também vibra muito acima de 7000 giros, inclusive o ponteiro.
Depois que eu troquei o pinhão diminuiu muito a vibração porque na velocidade que costumo andar que antes era acima de 7000 giros, agora fica abaixo disso. É uma boa opção pra quem quiser diminuir a vibração

é eu tambem não tive problemas com dores e tensões acho que é prq eu andava numa fanzinha dura pra @#$%¨¨&*, ficava com as costa pareecendo que tinha levado uma surra, entaum quando peguei a apache foi mil maravilhas, e sobre a vibração não me imcomodou não justamente prq minha fanzinha vibrava bem mais, e galera trocando o pião ela passa a vibrar bem menos perceptivelmente, a minha quando to a 120kms/H ela ta marcando 7000rpm da pra viajar de boa sem se preocupar com a vibração, ela responde a vibração toda nos pedais do passageiro por causa do escape, agora acho que a vibração ser trasmitida para o guidom acho que é normal prq andei na fazer 250 do meu pai e ela em altas rotações tambem responde a vibração do motor no guidom, acho que as motos que temos quase perfeita em termo de vibrações é de 500cc pra la.

[W@ll@K$]

fabiano é bem isso mesmo que voçê dissse é na palma da mão mesmo,vou seguir o que voçê disse a respeito da posição para ver se melhora mesmo pois a dor incomoda sim.
outra coisa aqui em Curitiba tem chovido muito nos últimos 4 dias e a questão é que cruza um trem aqui na região,o que leva a ter muitos trilhos cruzando as ruas e o problema é que fica muito perigoso passar nos trilhos molhados, quase cai dias atrás nesses trilhos molhados chovendo e ainda mais que ando sempre com garupa ae fica pior ainda,sei lá não da para entender mesmo poxa se voçê passa devagar ela escorrega a frente e sai de traseira,foi assim que quase cai nesses trilhos molhados largos de seis segmentos e se passar rápido é pior ainda pois tenho medo pois ando com garupa e ela sai de traseira também,pois já passei rápido e ela desliza a traseira não tem o que fazer e as ruas são mão dupla dae o medo de cair aumenta e muito,é muito complicado trilho na chuva se passa devagar desliza e entorta a frente e sai de traseira e se passar rápido também desliza do mesmo jeito poxa será se existe uma maneira de ela não deslizar? ou trilho na chuva é tensão mesmo,pois naquele dia nem sei como que consegui segurá-la foi muita sorte conseguir endireitá-la de novo,ufa !

olha eu nunca passei sobre trilhos não conheço, mas sei que ferro molhado vira quiabo, mas me diz os trilhos que cortam as avenidas, é perpendicular ou diagonal a pista? prq se vc for passar nos trilhos em diagonal ai manin é contar com a sorte, tenta passar o mais reto possivel, perpendicular aos trilhos, que para de escorregar eu não garanto, mais deminuir bastante a ação concerteza vai.

[Willy]

Eu não tive esse problema de dor na mão não, e olha que eu já quebrei os dois punhos...

Willy, será que essa dor não é porque você tá fazendo muita força com os braços pra manter o equilibrio ou a direção?? Como o fabiano disse, a posição de dirigir não é muito confortável, mas se você se manter um pouco mais ereto alivia bastante o peso nos braços. E tente também relaxar mais os braços quando estiver em linha reta, deixa a moto se levar (sempre atento no trânsito, claro).

Quanto a vibração, a minha também vibra muito acima de 7000 giros, inclusive o ponteiro.
Depois que eu troquei o pinhão diminuiu muito a vibração porque na velocidade que costumo andar que antes era acima de 7000 giros, agora fica abaixo disso. É uma boa opção pra quem quiser diminuir a vibração

cheguei a conclusão aqui e acho que é isso mesmo leandro,acho que estou fazendo muita força para manter o equilibrio e direção e isso aliado a vibração da uma dor do caramba,obrigado vou procurar seguir as orientações para melhorar, outra dificuldade que estou tendo são curvas com garupa tenho medo de deitar a moto acima dos 60,70 Km/h, qual é a maneira correta de fazer as curvas?pois é ruim ela ficar puxando para o lado de fora da pista e fica dura,estou tendo que reduzir muito mesmo para fazer as curvas.

[W@ll@K$]

cheguei a conclusão aqui e acho que é isso mesmo leandro,acho que estou fazendio muita força para manter o equilibrio e direção isso aliado a vibração da uma dor do caramba,obrigado vou procurar seguir as orientações para melhorar, outra dificuldade que estou tendo são curvas com garupa tenho medo de deitar a moto acima dos 60,70 Km/h, qual é a maneira correta de fazer as curvas?pois é ruim ela ficar puxando para o lado de fora da pista e fica dura,estou tendo que reduzir muito mesmo para fazer as curvas.

ai é a questão do garupa, ele tem que te ajudar na pilotagem, vc pode fazer uma curva a 40kms/H, se vc deitar em sincronia com a moto mas o garupa jogar o corpo pro lado contrario ai a moto vai ficar instavel e é bem perigoso vcs cairem prq o quadro da moto tipo retorce a frente va na curva mas a traseira tende a levantar justamente por causa do garupa que não sincroniza o movimento do corpo, o garupa tem praticamente 40% da estabilidade da moto em curvas nas mãos entende.

[Willy]

olha eu nunca passei sobre trilhos não conheço, mas sei que ferro molhado vira quiabo, mas me diz os trilhos que cortam as avenidas, é perpendicular ou diagonal a pista? prq se vc for passar nos trilhos em diagonal ai manin é contar com a sorte, tenta passar o mais reto possivel, perpendicular aos trilhos, que para de escorregar eu não garanto, mais deminuir bastante a ação concerteza vai.

W@ll@K$ no total são 7 travessias com trilhos, dos quais pelo menos 4 são em curvas, é muito dose trilhos envergando em forma de arco em curvas,não tem jeito ela desliza mesmo o dose é que tenho que levar a minha esposa sempre e ae a responsabilidade é dobrada e por isso estou preoucupado com isso,pois o outro caminho alternativo é uma rodovia aonde os caras deitam o pêlo e tem muitos caminhões também,por isso que falei das curvas e como fazê-las pois os caras de carro vem forçando com tudo atrás nas curvas e na chuva com garupa já viu né,ainda mais pra mim que não tenho muita experiência em motos,tensão total .

[W@ll@K$]

W@ll@K$ no total são 7 travessias com trilhos, dos quais pelo menos 4 são em curvas, é muito dose trilhos envergando em forma de arco em curvas,não tem jeito ela desliza mesmo o dose é que tenho que levar a minha esposa sempre e ae a responsabilidade é dobrada e por isso estou preoucupado com isso,pois o outro caminho alternativo é uma rodovia aonde os caras deitam o pêlo e tem muitos caminhões também,por isso que falei das curvas e como fazê-las pois os caras de carro vem forçando com tudo atrás nas curvas e na chuva com garupa já viu né,ainda mais pra mim que não tenho muita experiência em motos,tensão total .

é nesse caso ai não adianta, ainda mais que rodovias tem muito oleo na pista, se vc for passar por estas rodovias na chuva nã tem jeito, tem que reduzir mesmo a velocidade, moto não tem muita aderencia ao solo molhado, fazer curvas, frear, vc tem que ter muita cautela, e é velocidade baixa mesmo, entaum o conselho é se for pela rodovia, nas curvas vc reduz a velocidade o maximo que vc puder, e não se preocupe com quem vem atras mas se preocupando entende, sempre atento, te empurrar ele não vai, mas como se diz todo cuidado é pouco, agora cabe a vc ir por onde vc acha que vc e sua esposa estão seguros entende.

[andren]

cheguei a conclusão aqui e acho que é isso mesmo leandro,acho que estou fazendo muita força para manter o equilibrio e direção e isso aliado a vibração da uma dor do caramba,obrigado vou procurar seguir as orientações para melhorar, outra dificuldade que estou tendo são curvas com garupa tenho medo de deitar a moto acima dos 60,70 Km/h, qual é a maneira correta de fazer as curvas?pois é ruim ela ficar puxando para o lado de fora da pista e fica dura,estou tendo que reduzir muito mesmo para fazer as curvas.

Wlly ,

vi esses dias no youtube alguns videos de pilotagem de motos super esportivas e num deles o cara explicava que o segredo é tirar a força toda das mãos segurando no guidão e sim jogar a força para segurar a moto nas pernas e usar apenas as mãos no guidão para direcionar a moto e é claro acelerar , frear . Tentei na Apache é a diferença é muita .

DicasdePilotagem.com.br motos esportivas (600cc ou mais)

esse vídeo alguem do PN tinha colocado em um tópico sobre como fazer pêndulo.

Sobre a vibração da Apache notei vibração na minha na primeira semana acima de 110km/h e troquei o pneu por um 120/80-18 que parou a vibração e a moto ficou mais estável.

Sobre garupa a pessoa tem que ser como uma extensão sua e seguir os seus movimentos, ou seja, vc explicar que se você deitar/enclinar o corpo na curva, a garupa tem que "deitar" mais ou menos na mesma proporção que você , como se fossem um sóe aí vc irá notar que ficará bem mais fácil de fazer as curvas.

em relação à chuva e pista escorregadia + garupa, não tem mágica. Apenas ter muita cautela e velocidade baixa pois qualquer deslize te leva pro chão.

[Willy]

Wlly ,

vi esses dias no youtube alguns videos de pilotagem de motos super esportivas e num deles o cara explicava que o segredo é tirar a força toda das mãos segurando no guidão e sim jogar a força para segurar a moto nas pernas e usar apenas as mãos no guidão para direcionar a moto e é claro acelerar , frear . Tentei na Apache é a diferença é muita .

DicasdePilotagem.com.br motos esportivas (600cc ou mais)

esse vídeo alguem do PN tinha colocado em um tópico sobre como fazer pêndulo.

Sobre a vibração da Apache notei vibração na minha na primeira semana acima de 110km/h e troquei o pneu por um 120/80-18 que parou a vibração e a moto ficou mais estável.

Sobre garupa a pessoa tem que ser como uma extensão sua e seguir os seus movimentos, ou seja, vc explicar que se você deitar/enclinar o corpo na curva, a garupa tem que "deitar" mais ou menos na mesma proporção que você , como se fossem um sóe aí vc irá notar que ficará bem mais fácil de fazer as curvas.

em relação à chuva e pista escorregadia + garupa, não tem mágica. Apenas ter muita cautela e velocidade baixa pois qualquer deslize te leva pro chão.

muito bom esse video,eu estou pilotando da forma errada mesmo estou segurando sempre com as mãos, vou começar a adotar essa postura para ver se as dores das mãos diminuem, voçê começou adotar essa postura e tem sentido muita diferença ?
a minha moto está vibrando muito tanto em baixas rotações quanto em altas,isto pode vir a ser um problema mecânico ou trocas e reduzidas de marcha feitas na hora errrada ?noto que na minha a vibração é forte e constante.

[Fabrício Skala]

muito bom esse video,eu estou pilotando da forma errada mesmo estou segurando sempre com as mãos, vou começar a adotar essa postura para ver se as dores das mãos diminuem, voçê começou adotar essa postura e tem sentido muita diferença ?
a minha moto está vibrando muito tanto em baixas rotações quanto em altas,isto pode vir a ser um problema mecânico ou trocas e reduzidas de marcha feitas na hora errrada ?noto que na minha a vibração é forte e constante.

Isso pode ser algum problema mecanico, ou talvez pelo fato de sua moto ainda estar amaciando o motor talvez, moto nova vibra mesmo.
A minha não vibra isso tudo que falam, sinceramente só sinto ela vibrar por volta dos 4 - 5 mil giros, depois fica tranquila, e as vezes vibra um pouco em alta velocidade, mas não costumo andar em alta velocidade, portanto não me incomoda tanto.

[felipetkd]

Fala ae galera!!!

Seguem as fotos da Apache com baú da Shad de 29l.

Como a furação do suporte não bateu com a furação da base do baú, tive de meter a broca e fazer os buracos certos. No final, tudo ficou 100%.





Abraços

[cfssilva]

Andren, show de bola o vídeo!! Ensina muito!! Valeu pela "aula"!!

Felipe, ficou bacana com o bauleto de 29 litros!! Parabéns!!

Abraços!!

[madnando1]

Fala ae galera!!!

Seguem as fotos da Apache com baú da Shad de 29l.

Como a furação do suporte não bateu com a furação da base do baú, tive de meter a broca e fazer os buracos certos. No final, tudo ficou 100%.





Abraços

Olhando com um pouco de atenção, o suporte do baú ficou bem afastado da moto. Isso ae tá "firme" mesmo? Como não está totalmente assentado no bagaeiro, a tendencia é entortar... =/

[andren]

Olhando com um pouco de atenção, o suporte do baú ficou bem afastado da moto. Isso ae tá "firme" mesmo? Como não está totalmente assentado no bagaeiro, a tendencia é entortar... =/

Felipe,

Para não forçar seu bagageiro e até entortá-lo, é melhor você prender aquela base de plástico da SHAD mais "pra dentro" da moto .

na minha prendi dessa forma (fotos abaixo) e até hoje nunca deu problema e nem entortou.

[felipetkd]

Realmente tá parecendo que a base do baú está "para fora" do suporte, mas na realidade, o suporte está bem preso com 6 parafusos com porcas. a base do baú está mito fixa... não sacode nada. Além do mais, se eu chegar o baú mais pra dentro da moto, talvez venha a atrapalhar a garupa, pois vai ficar encostando nas costas da pessoa.

de qualquer forma, agradeço as observações, vou dar mais uma analisada com calma para ver se tem essa necessidade.

Abraços