[Pick ups]Ranger vs S10

[plnx]

precisa da pickup pra que ?
quer pagar quanto ?
diesel ou gasolina ?
precisa ser 4x4 ou pode ser 4x2 ?
precisa de pickup mesmo ?

primeiro tem que responder estas perguntas, depois dá pra opinar ou ampliar o leque de opções

S10 tem manutenção barata ( pra uma pickup ) mas sempre tem coisa pra fazer, principalmente suspenção

tanto S10 quanto ranger com o motor diesel 2.5 são desvalorizadas por causa do motor que quando começa a dar problema não para mais

as Ranger de 163cv são 3.0 International (que comprou a MWM) e não tem TGV, a TGV é 2.8 e é MWM e só tem 136cv
Ranger v6 a gasolina tem uma versão de 160cv e outra de 210cv (mesmo motor da f250 a gasolina)

normalmente as pickups diesel da ford tem intercooler enquanto as GM não portanto as ford tem mais cavalaria

as pickups diesel normalmente tem uma variação na casa de 10 a 20 mil reais justamente por causa do motor que custa na casa de 15 mil, a maior diferença no caso das 0km é por causa de outros equipamentos, sem contar que normalmente as diesel também são 4x4 enquanto as a gasolina não.

um bom motor diesel bem cuidado chega a casa de 800 mil a 1 MILHÃO de KM sem maiores manutenções (normalmente só oleo e filtros na km correta)

maiores informações procure um forum específico, aconselho o 4x4brasil.com.br

mas, a conversa aqui não é sobre motos ?

[psypiens]

caso eu tivesse que escolher entre uma das duas, eu faria opção pela ranger, levando em conta o que eu conheço a respeito dela e o que eu desconheço da S-10.
mas agora se a comparação fosse entre a ranger e a L200, eu naum pensaria 2 vezes em pegar a L200, isso porque apesar da ranger ter uma **** força no motor e ser muito bonita, a L200 ainda consegue ser mais bonita, mais macia e realmente eh pau pra toda obra, aguenta qualquer tranco. eu falo isso porq a empresa que eu ralava em BH tinha 8 L200 e 2 ranger. com o tempo a empresa desfez das ranger, porq toda hora elas estavam na oficina, e apesar da manutenção ser mais baixa q as L200, acabavam perdendo em horas de trabalho...

[Tasteful]

mas, a conversa aqui não é sobre motos ?

aki é o buteco kra pode falar sobre qualquer coisa

leagal saber q os 2.5 não prestam
o 2.8 mwm eu sei q é bom
equipa as s10
mas equipou as rangers tb??q anos??

[Alan Ranieri]

qualquer uma fica bonita assim


:G :G :G :G :G

Putz acho horrível pick up rebaixada. ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ]

[plnx]

aki é o buteco kra pode falar sobre qualquer coisa

leagal saber q os 2.5 não prestam
o 2.8 mwm eu sei q é bom
equipa as s10
mas equipou as rangers tb??q anos??

pois é depois que vi que é o boteco...
os 2.5 são os Maxion HS
tem fama de irem pra retifica com menos de 400 mil km (baixo p/ diesel) e não ficarem bons depois disso, os anos eu não lembro, mas este motor tem tanto na s10 quanto na ranger, lembrando que a ranger também tem o 2.5 a gasolina que é outro motor (bom, como os outros a gasolina da ranger) e não tem nada a ver com o diesel

[Tasteful]

esse maxion 2.5 não é o mesmo q equipa as d20??

[superkyo]

Aqui tem uma S-10 4x4 cab.dupla 2.8 TURBO DIESEL ano 2000 tirada zero km. Está com 95.000km e nada de especial nunca foi pra revisão de concessionaria ( talvez só a primeira da garantia ), que eu me lembre agora de manutenção foi só o normal pneu, filtro de ar e oleo.

Com 94.000km começou a ficar perceptivel um pouco de fumaça preta na aceleração, portanto será feita uma revisão completa nos 100.000km dar uma geral, limpar os bicos, verificar a turbina e sei la mais oq.

Mas aqui naum tem CUPIM DE FERRO tb só dirigindo de forma decente, sem cortar giro, sem ficar arrancando todo semaforo, sem dar cavalo de pau ou ficar fazendo zerinho na areia da praia, mas já passou uns atoleiros, nada absurdo.

[buneco]

eu entre as duas iria de S10
agora
se for pra escolher uma camionete mesmo
pra mim é a Silverado 4.3 turbodiesel Intercooler :drool:

[Diego.fcs]

Só um off, semana passada andei numa Dodge Ram 2500 6 cilindros turbo diesel cabine simples, aquilo sim é um utilitário, anda mais que que tudo esses carros que se vê nas ruas normalmente.

[jecastro]

Dá para comprar 16.000 litros de gasolina com essa diferença, mesmo assim compensa? Se a movida a gasolina fizer uma média de 8km/l daria para andar 128.000km com essa diferença.

Compensa porque além da economia, tem a durabilidade e quando você for vender você vai recuperar boa parte do dinheiro pago a mais, veículos a diesel quase não desvalorizam

Já andei da Ranger tubo diesel e o negócio é muito bom, o motor faz jus ao nome ele range quando a turbina entra e puxa muito.

[Diego.fcs]

Compensa porque além da economia, tem a durabilidade e quando você for vender você vai recuperar boa parte do dinheiro pago a mais, veículos a diesel quase não desvalorizam

Já andei da Ranger tubo diesel e o negócio é muito bom, o motor faz jus ao nome ele range quando a turbina entra e puxa muito.

Ah sim, já tivemos uma Ranger aqui 2.5 turbo diesel e andava bem, essas novas andam muito mais. O que eu disse que não entendo é o que faz 2 veículos iguais terem quase 40.000 reais de diferença só pelo motor.

[Tasteful]

é a cabeça do pessoal,tem muita gente fanática xiita
é como uma cg 125 e uma ybr 125,praticamente iguais porem a ybr desvaloriza muito mais

[cabra de brasilia]

Não esquecendo que a maioria das novas a diesel são 4X4 o que ajuda a aumentar bemmmm o preço.......

Segundo pesquisa da Toyota 97% dos seus clientes nunca acionaram ou utilizaram o sistema 4X4 de seus veículos........