Revisão de 53 mil km da Comet GTR

[rocksul]

Levei hoje a moto pra revisão dos 53 mil km. A última revisão que eu tinha feito na moto tinham se passado pouco mais dos 16 mil km. Quebrou alguma coisa do acelerador que entortou 4 valvulas com 26 mil km. Botei "gasolina batizada" com água com 44 mil km.... fora esses xabus, 3 tombos, 1 pintura e uma solda.

Das coisas "especiais" que coloquei na moto apenas uma modificação: A famosa vela iridium, com pouco mais de 8 mil km rodados na moto.

De lá pra cá ela está na terceira relação, no bagaço pedindo a quarta. Muitas pastilhas de freio se foram.

O que me fez ir arrumar a moto é que ela está falhando em giro alto, o freio de trás parou de funcionar e o freio da frente está fazendo um barulho mto estranho. Pra piorar ontem indo pra casa achei "um buraco novo" e entortei o aro da moto, furando o pneu. Isso já tinha acontecido com pouco mais de 25 mil km quando "rachei" o aro traseiro após passar em um grande "buraco novo" a mais de 80km/h. Desta vez foi o dianteiro, a menos de 60, não caí nem nada. Só foi um sufoco segurar a motinho em pé.

Aqui fala sobre a vela Iridium que eu botei com 8 mil km e não ví diferença nenhuma:
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...html#msg486766

Semana passada minha moto tava simplesmente impossível, afogando a cada 10 minutos, troquei o filtro de ar, lá se foram bons R$ 172,00. A moto parou de falhar em baixa, mas em alta seguia falhando.

Outros defeitos... a moto só liga no Neutro quando o "N" ascende no painel, se não estiver com o "N" aceso no painel, não liga, nem segurando a embreagem.
Se a moto estiver com o motor quente, não aparece o "N", nem a pau. Então se a moto apagar por rateadada, só no tranco.
Pra fazer ela pegar tem que ficar apertando e soltando a embreagem, deve ter uma erva braba na moto pq embreagem não tem nada a ver. Eu chamo esse procedimento de punhetar para ligar.
O lampejador de luz alta só funciona abaixo de porrada.
Nunca usei o afogador mas quando fui usar essa semana vi que ele está emperrado e tem que fazer muita força pra mecher ele.
Depois do pneu furado e aro torto, o punho esquerdo vibra demais.

O que foi arrumado na moto:
Tudo o lance da elétrica que eu falei.

Porque estava apagando:
Velas velhas, as velas iridium duraram seus bons 45 mil km.
Botei velas novas "comuns" e parece que as velas iridium eram ruins.

Carburador:
Estava mega-sujo

Válvulas:
Estavam boas

Aro torto da frente:
Alinhado, o de trás também estava torto e foi alinhado. Após alinhar parou de vibrar o lado esquerdo.

Freio traseiro:
O tal "cilindo mestre" perdeu sua vida útil, que em manual é de 35 mil km. Troca por um novo.

Freio dianteiro fazendo barulho:
Não sei o que fizeram, nem a pastilha foi trocada, mas parou o barulho e o freio ficou bom.

Farol:
Coloquei de volta o Xenon e vou andar com ele ilegal mesmo. Após 5 tentativas de legalização e todas falhas, vou andar com ele ilegal, o farol original da Comet é um coco de cabrito.

[hr]

Custo total da manutenção dos 53 mil km:
Cilindro mestre do freio traseiro: R$106,00
Troca de óleo (clássica): R$ 16,00
Colocação do farol de xenon: R$ 25,00
Revisão do carburador e válvulas: R$ 80,00
Manutenção elétrica: R$ 16,00
Alinhamento dos aros: R$ 80,00
Filtro de ar (tem que ser considerado): R$ 172,00
Velas: R$ 15,00 cada R$ 30,00 total.
Freio dianteiro: Não cobraram nada.

Total da brincadeira: R$ 172,00 em dinheiro semana passada e mais R$ 353 que arredondaram pra R$ 350,00 em 4x no cartão. R$ 523,00. Foi forte.

Mas é isso aí. A moto ficou nova de novo. A relação vem daqui uns 4 mil km, ela aguenta.

[edumrq]

Tirando o filtro que é caro pra cacete o resto ta no preço não achei caro não

[lagreca]

Para uma moto de 53 mil KM, até que não saiu tão caro, ao menos está redonda de novo, bem guerreira a sua comet!

[agm2112]

Só não deixa muito nova senão perde a sua marca registrada.

[DOUGLAS 00]

Apenas achei que houveram muitos defeitinhos chatos, como essa história da relação ( geralmente dura mais de 30,000km com folga) e esses xabús na elétrica e as rodas meio frágeis.

Mas de qualquer forma ela chegou nos 50,000km com o motor e suspensões em dia. Isso prova que no geral a moto não é ruim e não fica devendo muito em qualidade para as Japas.

[Lagartixxa]

a unica coisa que achei de ruim ai foi o tal cilindro mestre durar poucos 35mil km
o filtro de ar é caro mas tbm é completamente diferente dos convencionais (não que isso justifique o preço absurdo)

o resto como disseram nada d+, preço normal

[jpedro91]

Nossa que facada no peito,
Ai só o filtro de ar saiu caro, mais o problema foi fazer tudo de uma vez hein..

[lagreca]

E se usa-se um filtro moldspuma? A qualidade é boa. Por 65 lulas

http://www.rcamoto.com.br/loja.phtml...eff87d89f33cb6

Já economizava um pouco.

[Tqf2]

mais de 500 pilas........???

Ave Maria tenha dó...........kkk

[Bortolin]

Aqueles R$ 16,00 da troca de óleo é só a mão de obra pra trocar ?

[Tche]

Cara dependendo de como foi rodado estes 53 mil km (no pau ou de leve), a moto pode ter sido muito guerreira, pois a maioria dos Cometeiros gosta de meter o sarrafo...

Me incluo nesta...



:OK: :OK: :OK: :OK: :OK:

[blaugusto]

Se agente for analisar, vai ver que R$160,00 não foram por culpa DA MOTO. (rodas e carburador)
Então nem saiu tão caro, levando em consideração que o Rock não cuida tão bem da sua motoca.

E ainda vamos ver que R$75,00 foram por manutenção comum da moto. (oleo, velas e xenon).

E ainda tem o filtro, que foi trocado só proximo aos 50mil km. Nada mal!!!!!!!


A revisão saiu por um bom preço!!!


A relação acho que durou pouco. Mas acho que o Rock não regula nunca a folga dela, né??? uhehuehuehe...

[rocksul]

...
A relação acho que durou pouco. Mas acho que o Rock não regula nunca a folga dela, né??? uhehuehuehe...

Nunca!

[Thyago Mahon Barros]

Essa revisão saiu com um ótimo preço, para o estado que a coitadinha estava. :drool:

[tom crazy]

Não achei absurdo a revisão, tenham em mente que a moto é do rock euahuehaueha. Mais sério agora, tirando o filtro (que da falcon por exemplo também não é barato) o resto achei dentro do normal. Roda fraca? Talvez sim, talvez não, a gente não sabe o tamanho do buraco que o rock passou.
E rock comparando com a comet GT que vc tinha antes da GTR os gastos ficaram mais ou menos iguais ou a GTR deu mais gastos?