CG Titan 125, com câmbio difícil de reduzir mais que uma marcha

[Caique]

Cara cada velocidade tem o tempo certo de cada marcha,ta igual meu pai com a cb ele anda em sexta a 50 km/h,ai teve q fazer o motor e gastou mais de 1000 reais

[DaniloMolt]

maaalz.... entãoo o nome é JI, maas o cara da LOOK Motos de catanduva ( loja de peças ) que eu comprei, ele disse que veende muuuito dessa dae cara, e td mundo gosta dessa dae.... sei lah a embreagem parece ter ficado muito boa, o unico problema é isso dae do câmbio que é dificil de reduzir marcha em movimento :s

[DaniloMolt]

Agora entendi melhor. Igual o magrão falou, será que não é pq tá tudo justo que tá acontecendo isso?

Qual o problema? As vezes estou em quinta marcha a 50 km/h e preciso ultrapassar rápido eu reduzo até a terceira sem problema nenhum.

Exatamente, é desse jeito que eu quis dizer, sempre faço isso.....

[magrao tk]

Não me lembro bem como é nessas motos, mas sei que tem aquele sistema de pesca das marchas, que tem uma mola pro mecanismo voltar para a posição de buscar a marcha seguinte. Talvez esse mecanismo esteja sem pressão ou agarrando, aí ele leva a marcha e as vezes não consegue retornar completamente pra puxar a marcha seguinte.

[tom crazy]

Cara cada velocidade tem o tempo certo de cada marcha,ta igual meu pai com a cb ele anda em sexta a 50 km/h,ai teve q fazer o motor e gastou mais de 1000 reais

Tem o detalhe que o cambio da CB é muiiito mais longo de que uma 125, em reta com o cambio curto das pequenas da pra andar de boa e sem forçar a 50 km/h. Quando precisar de potencia é só reduzir independente de ser 1 ou 2 marchas que não vai afetar a durabilidade de nada, fora que o motor da yes tem que jogar giro pra cima pra ele render bem, ela desenvolve melhor com giro mais alto que as outras pequenas.

[Caique]

A cg desenvolve bem em todos os giros.

[Caique]

Sei q a fischer é uma marca boa,vc montou os discos na posição certa?

[tom crazy]

A cg desenvolve bem em todos os giros.

Mais ou menos, já acho que ela desenvolve bem em baixa e pior em alta, andava com a today do meu tio e achava ela boa de baixa mais amarrada em alta, a 150 do trampo idem, com o detalhe da 150 ter mais cilindradas e nisso já ter mais torque que as 125.

Agora voltando ao tópico, danilo vc mecheu ai na regulagem e mesmo assim não mudou nada né? Tipo mesmo deixando ela bem alta, soltando lá em cima não melhora nada? Sei lá, unica ideia que veio na cabeça.

[DaniloMolt]

A entendi :OK:... tipo, isso é dificil de mexer ? poois não confio muito em mecânico :NOOK:, prefiria mexer eu msm, é difícil, é caro a peça, coomo funciona ?!
Obrigado :OK:

[DaniloMolt]

Mais ou menos, já acho que ela desenvolve bem em baixa e pior em alta, andava com a today do meu tio e achava ela boa de baixa mais amarrada em alta, a 150 do trampo idem, com o detalhe da 150 ter mais cilindradas e nisso já ter mais torque que as 125.

Agora voltando ao tópico, danilo vc mecheu ai na regulagem e mesmo assim não mudou nada né? Tipo mesmo deixando ela bem alta, soltando lá em cima não melhora nada? Sei lá, unica ideia que veio na cabeça.

Entãao cara... eu dexei a embreagem bem alta pra ver como ficava, pq por incrível que pareça, ao trocar a embreagem, a regulagem fico um pouco mais baixa, mas nada de mais....
então eu dexei ela alta, tipow me parece que melhorou um pouco, mas não resolveu o problema, continuaa do msm jeito, mas me parece que melhorou um pouco, tipo ta entrando mais macia as marchas

[reyboy_fan]

falando em cambio... na moto do meu trampo quando coloco a 1ª o pedal do cambio fica mole tipo fica como se fosse entrar outra marcha pra baixo, na minha num tem isso alguem sabe o q pode ser?

se vc montou tudo certo pede pra algum mecanico bom dar uma olhada pq pode ser nada como pode ser tudo

[DaniloMolt]

Mais ou menos, já acho que ela desenvolve bem em baixa e pior em alta, andava com a today do meu tio e achava ela boa de baixa mais amarrada em alta, a 150 do trampo idem, com o detalhe da 150 ter mais cilindradas e nisso já ter mais torque que as 125.

Agora voltando ao tópico, danilo vc mecheu ai na regulagem e mesmo assim não mudou nada né? Tipo mesmo deixando ela bem alta, soltando lá em cima não melhora nada? Sei lá, unica ideia que veio na cabeça.

A resposta do giro da moto vai de acordo com o escapamento que vc ta usando... Um Estralador ela fica boaa de alta, e mais ou menos de baixa.... um Escapamento cortado em baixo do pedal do freio ( aonde começa a engrossar o escapamento ) ela fica muuito boa de baixa, mas ruim de alta.... escape interfere pra krambaa na resposta dos giros.....
OBS: eu tenho O Estralador Fortuna original, e eu fiz esse Esse Escape Direto aee praa faze trupé msm !

[magrao tk]

falando em cambio... na moto do meu trampo quando coloco a 1ª o pedal do cambio fica mole tipo fica como se fosse entrar outra marcha pra baixo, na minha num tem isso alguem sabe o q pode ser?

se vc montou tudo certo pede pra algum mecanico bom dar uma olhada pq pode ser nada como pode ser tudo

Nas Titan125 o cambio desce mesmo estando em primeira, na 150 ele fica duro, nas Fan eu nunca reparei, mas sei que tem essas diferenças, é normal. Na Rx o pedal desce tambem e na TDR não ou seja até nas Yamahas mais antigas tem dessas doideiras.

[bauken]

A minha estava com um sintoma parecido logo que peguei. Ela não engatava a primeira as vezes, tipo, não reduzia de segunda para primeira! Parava no semáforo e ficava chutando o câmbio pra primeira entrar, mas não entrava, daí desligava a moto engatava a primeira e ligava novamente! hehehe Isso aconteceu umas 4 vezes! Daí fui verificar o nível do óleo e estava abaixo do mínimo(o safado do picareta disse que tinha trocado pra me entregar, mas mentiu)!! Então mandei trocar óleo e filtro e por encrível que pareça, resolveu o problema do câmbio! Agora engata todas as marchas numa boa!

Acho que não é o seu caso, pois vc colocou óleo novo, mas no meu resolveu! Outra coisa: Vc colocou óleo específico para motos, pois se não me engano ele é diferente do óleo para carros, mesmo os dois tendo a mesma viscosidade(20W50 por exemplo)!

Abraço a todos!

[Thyago Mahon Barros]

Normalmente cambio de moto é dificil de reduzir mais de 1 marcha com a moto parada, o certo é vir reduzindo a marcha conforme for parando. De qualquer forma deixa o pessoal dar mais alguma sugestão.