Procedimento para compra de uma moto usada

[Cahrol Oliveira]

[size=14pt]Hallo motors!
Amanha estarei indo fechar negócio com um rapaz que venderá uma moto para mim. Mas como é minha primeira compra de veículo usado, gostaria de saber qual é o 1º procedimento que devo tomar para dar inicio ao negócio.

Por exemplo... Eu posso paga-lo na hora? Espero os documentos serem transferidos para pagar ele depois? Dou metade do dinheiro antes e a outra parte depois? Qual é a hora certa de pegar a moto com ele? Antes ou depois de fazer todos os procedimentos?


Eu to perdida nesse assunto e não sei por onde começar!! Afinal, qual a primeira etapa a ser feita?????? rsrs

Me ajudem... me informem passo a passo o que devo fazer!

PS.: A transferência sera feita com meu despachante;
A moto está com documentos e revisões em dia;
Ele tem recibo em branco;

Valew!!
[/size]

[roschneider]

primeira coisa pega ela e leva ateh seu mecanico de confiança pra ele dar uma checada.....

acerte o negocio com o antigo dono
va com ele ateh seu despachante
lah vcs negociam a forma de pagamento com alguem que entende muito de negocios(o despachante)
nao esqueça de fazer um contrato de compra e venda de veiculo mesmo que ele te entregue o recibo assinado
e so pague apos ter esse documento assinado e autenticado passando para o seu nome.
antes disso nao

se vc nao conhece a pessoa que ta vendendo procura levar seu pai/marido/namorado/irmao/amigo da academia
junto com vc vai que o cidadao quer te sacanear......

[Cahrol Oliveira]

[size=14pt]É mesmo necessário levar o rapaz até o meu despachante?
Eu já negociei a forma de pagamento com ele, só não sei a hora certa que devo tranferir esse dinheiro para a conta do cara![/size]

[blaugusto]

[size=14pt]É mesmo necessário levar o rapaz até o meu despachante?
Eu já negociei a forma de pagamento com ele, só não sei a hora certa que devo tranferir esse dinheiro para a conta do cara![/size]

Paga 30% e fica com a motoca contigo, guardada.
Faz os doc e depois paga o resto.

[roschneider]

[size=14pt]É mesmo necessário levar o rapaz até o meu despachante?
Eu já negociei a forma de pagamento com ele, só não sei a hora certa que devo tranferir esse dinheiro para a conta do cara![/size]

assim seria interessante pois vc tem duvidas sobre a negociaçao
o despachante iria agir como um mediador na negociaçao
facilitando assim que nenhum dos dois acabe saindo no prejuizo
e garantindo tbm a sua segurança....

vc conhece pessoalmente o vendedor???

[Cahrol Oliveira]

assim seria interessante pois vc tem duvidas sobre a negociaçao
o despachante iria agir como um mediador na negociaçao
facilitando assim que nenhum dos dois acabe saindo no prejuizo
e garantindo tbm a sua segurança....

vc conhece pessoalmente o vendedor???

[size=14pt]
Entendi!
Eu não o conheço pessoalmente. Conversamos bastante por e-mail e telefone e amanhã vou ver a moto dele e caso eu goste fecho negócio. [/size] :k

[neto_pe]

[size=14pt]
Entendi!
Eu não o conheço pessoalmente. Conversamos bastante por e-mail e telefone e amanhã vou ver a moto dele e caso eu goste fecho negócio. [/size] :k

Quando vc for ver a motoca... leva um mecanico... ou um cara que entende bastante de motor e tudo da motoca... pq aparencia nao é tudo nao...

[Furious VIPER]

Na real aparência é o de menos... com uns trocados tu consegues arrumar a aparência de qqr moto... mas tiver ruim de motor, suspensão e estrutura no geral... daí complica!!
E confira a moto junto ao detran... veja se tem algum impedimento... documentação e tal!!

[neto_pe]

Na real aparência é o de menos... com uns trocados tu consegues arrumar a aparência de qqr moto... mas tiver ruim de motor, suspensão e estrutura no geral... daí complica!!
E confira a moto junto ao detran... veja se tem algum impedimento... documentação e tal!!

Entao pow... foi o que eu quiz dizer... so que com outras palavras...osackaosacka...
quiz dizer... que a aparecia da motoca pode estar linda por fora... mas e motor...carbura...tanque...e etc...
e em relaçao a parte burocratica... documentaçao...multas...esse tipo de coisa ai....
Entendeu Furious....
Pensamos na mesma coisa mas de um jeito diferente...
Vlew Furios... abraço

[XxUNOxX]

Como Comprar uma moto Usada

1. De uma boa olhada no chassis. Peça para alguém de sua confiança ir com você (um mecânico é até
melhor, se você não entende do riscado). Afaste-se uns 5 metros para a frente da moto. com ela
na posição vertical e guidon virado para frente, observ e se a linha v ertical central da roda
dianteira coincide com a linha v ertical central da roda traseira. É difícil avaliar isso, por isso, uma
distância de 10 metros é um pouco melhor do que os 5 metros. Faça isso olhando pela frente e
por trás da moto. Mas olhe fixamente por v ários segundos. è importante que haja uma pessoa de
porte médio à pesado sentada na moto durante esta verificação.

2. Outra verificação, é colocar a moto no descanso central. Verifique a rodagem da roda traseira. Ela
deve ser livre e sem oscilações (caixa de marcha em ponto morto, é claro), em ritimo
constantemente regressivo (vai parando aos poucos com regularidade) e sem deformações de
empenamento axial ou radial). O mesmo dev e ser feito com a roda dianteira.
3. Também observe a folga da corrente de transmissão. Se a regulagem dela está perto do meio ou
mais para frente e a corrente tem uma folga de mais de 3 cm (30mm) a folga dev e ser regulada
para que a verdade do desgaste dessa relação venha à tona. Tem gente que tenta enganar o
possível comprador colocando o eixo da roda trazeira mais à frente e alega que ainda tem muito
“espaço” para folgar como se a relação ainda tivesse muita v ida útil pela frente.

4. Observe o desgaste dos pneus. Se o desgaste não for maior na parte exatamente central à banda
de rodagem (se for mais de um lado do que de outro), isto é indício de quadro ou suspensão
empenada. Se a moto é antiga e está com pneus nov inhos, desconfie, pois pode ser que o dono
trocou os pneus justamente para ocultar esse desgaste irregular e dizer que está lhe entregando
uma moto com pneus novos como vantagem. O desgaste dev e ser uniforme e central tanto na
roda dianteira quanto traseira.

5. Sente na moto. Gire o guidon de um batente ao outro e tente sentir se ela gira livremente e
suavemente (sem “calos”, ressaltos ou rangidos). Também force um pouco a direção para frente e
para trás para verificar folga excessiva na caixa de direção. Faça o mesmo para cima e para baixo
e para os lados sem girar o guidon.

6. Olhe as laterais de punho, manetes, retrov isores, escapamentos, pedaleiras, tampas do motor,
amortecedores, etc. Procure por sinais de arranhões. Isso geralmente indica tombo.

7 . Peça para retirar o banco da moto e verifique o estado do chicote. Se tiv er muitas emendas ou
“buracos” fique atento.

8. Procure, no quadro da moto por sinais de soldas recentes que não são as de fábrica. Se a moto é
relativamente antiga e a pintura do quadro está ainda novinha, desconfie.

9. Se a moto tem pintura personalizada, desconfie. Se o estado da pintura (muito novinha) for
incompativel com a idade da moto (mais antiga), desconfie.

10. Peça para ligar a moto. Preste atenção em barulhos no motor tanto em marcha lenta quanto em
giros médios. Em geral, os maiores defeitos de motores aparecem nestes regimes de rotação.
Aproveite e v eja se o motor não está fumando (queimando óleo, soltando uma fumaça branco
azulada com forte odor pelo escapamento). Fumaça negra pode ser mistura rica apenas (coisa
fácil de acertar).

11. Verifique o funcionamento de faróis, sinaleiras (setas), luzes de freio e buzina.

12. Veja o estado de conservação do banco e o aspecto geral da moto. Isso pode rev elar tanto a idade
real da moto (km) quanto o cuidado que o dono dispensa à mesma.

13. Verifique o estado da enraiação (rodas raiadas) ou aro (roda de liga). Se tiverem mossas, socos,
empenamentos, ferrugem ou estiverem com a pintura muito recente, desconfie.
Mas em fim, o mais importante mesmo é verificar se o quadro da moto está integro, alinhado, sem
empenos. Se isso estiver bom, qualquer outra peça é substituível e você volta a ter uma moto segura e
confiáv el. Se o quadro não está alinhado e integro, você pode trocar qualquer peça que você nunca terá
uma moto boa. Isso v ai virar pesadêlo, dor de cabeça e outras coisas mais.

[Furious VIPER]

Entao pow... foi o que eu quiz dizer... so que com outras palavras...osackaosacka...
quiz dizer... que a aparecia da motoca pode estar linda por fora... mas e motor...carbura...tanque...e etc...
e em relaçao a parte burocratica... documentaçao...multas...esse tipo de coisa ai....
Entendeu Furious....
Pensamos na mesma coisa mas de um jeito diferente...
Vlew Furios... abraço

Simsim... foi só pra complementar e ser um pouco mais específico! Eu sei o qto é ruim ir comprar algo sem entender nada do assunto... então tento ajudar como se a dona da dúvida não soubesse nada mesmo! hehehe O q ela souber além das nossas dicas só vem a somar para ajudá-la!

[neto_pe]

Simsim... foi só pra complementar e ser um pouco mais específico! Eu sei o qto é ruim ir comprar algo sem entender nada do assunto... então tento ajudar como se a dona da dúvida não soubesse nada mesmo! hehehe O q ela souber além das nossas dicas só vem a somar para ajudá-la!

A concerteza.... entao ajudamos paca ne.... :OK: :OK:

[Thyago Mahon Barros]

Quando vc for ver a motoca... leva um mecanico... ou um cara que entende bastante de motor e tudo da motoca... pq aparencia nao é tudo nao...

É isso ai Cahrol e só paga depois que a moto estiver toda certinha em seu nome. :OK:

[Roberval3000]

Viu a moto, ta boa? Gostou? Se resolver ficar com moto

passa no despachante e ve se o documento ta td certo
depois preenche o recibo e ele reconhece firma no cartorio

vc paga e pega o recibo preenchido com firma reconhecida e vai fazer transferencia
pra mim pior é documento com problemas, parte mecanica se vc tem problema vc mesmo resolve

documento com problema muitas vezes vc fica na mão dos outros, ai é o começo do inferno