Alguem de vcs tem o costume de dar neutro nas descidas da rodovia?

[blaugusto]

Esse topico já virou um lixo mudaro totalmente o assunto. Eu penso que para agradar essa panelinha tem que criar topicos menos polemicos.

E como deveria ser?? Valendo respostas curtas?? do tipo "Eu sim" e "Eu não"??

Pelo que vi todos os topicos estão girando em torno do tema "descer engrenado".

[Diego Sport]

Perde sim, diego.

Quando está devagar a roda trava com facilidade.
Já vindo muito rapido é dificil a roda travar. A não ser que vc meta a mão com tudo no freio, mas daí é chão.

Então nesses casos o motor engatado ajuda muito.

Desci a serra de taubaté uma vez. Cara... que tenso.

É tenso mesmo isso...

Nunca pensei que o freio podia perder rendimento ao aquecer, pois só ando na cidade. Com certeza o freio motor ajuda muito na frenagem, eu diria que ajuda até 1/3 . Seria o terceiro freio da moto

[TOP FLAME]

Eu me reservei particularmente seguir minha sina. Blz que Deus o arquiteto desse mundo abençõe todos vcs Top Flame

[blaugusto]

É tenso mesmo isso...

Nunca pensei que o freio podia perder rendimento ao aquecer, pois só ando na cidade. Com certeza o freio motor ajuda muito na frenagem, eu diria que ajuda até 1/3 . Seria o terceiro freio da moto

Minha mulher reclama que eu fico reduzindo dentro da cidade, pra parar no semaforo, que as vezes eu freio brusco longe do semaforo...
Mas treinar assim já me salvou de boas.

E a marcha engrenada não salva só em serra não. Pra quem não é de correr e quer manter a velocidade numa descida um pouco mais longa é mão na roda.

[Bruno Boo]

Descer à serra na banguela é ridículo e extremamente perigoso, mas se as pessoas acham que a vida vale os menos de R$10 que pode economizar...

Tópico típico da turma do estralador sem filtro !

[blaugusto]

Descer à serra na banguela é ridículo e extremamente perigoso, mas se as pessoas acham que a vida vale os menos de R$10 que pode economizar...

Tópico típico da turma do estralador sem filtro !

E depois ainda vem chorar que é panelinha... uhauhahuahuahuhuaha...

[Diego.fcs]

Pra quê? Ainda não entendi o motivo de dar "banguelas" em moto, ainda mais em carros... Se está em um trânsito congestionado em uma descida até vai, para num ter que ficar apertando a embreagem o tempo todo. Agora descer com a moto engatada e a embreagem pressionada é pior ainda.

[blaugusto]

Pra quê? Ainda não entendi o motivo de dar "banguelas" em moto, ainda mais em carros... Se está em um trânsito congestionado em uma descida até vai, para num ter que ficar apertando a embreagem o tempo todo. Agora descer com a moto engatada e a embreagem pressionada é pior ainda.

Tem gente que gosta do silencio.
Tem gente que gosta dop conforto.
Tem gente que faz pq acha bonito.
Tem gente que faz pq alguém falou que é profissa.

[psypiens]

Minha mulher reclama que eu fico reduzindo dentro da cidade, pra parar no semaforo, que as vezes eu freio brusco longe do semaforo...
Mas treinar assim já me salvou de boas.

E a marcha engrenada não salva só em serra não. Pra quem não é de correr e quer manter a velocidade numa descida um pouco mais longa é mão na roda.

É isso mesmo! Eu raramente uso o freio em rodovias, reduzo na marcha, exceto quando tem algum veículo me seguindo. Daí é bom usar os freios que é pra acender a luz da lanterna e mostrar ao veículo de traz que a gente tá reduzindo a velocidade.

[Diego_torbal]

Hummm, polemico esse topico. :0_0: :0_0:
n faço ese tipo de coisa.
se tiver em uma descida bem grande, de 5 apenas solto o acelerador de deixo a moto ir
"morrendo", usando sempre o freio motor. economizo freio e ela n ta aquele "soco" quando vc solta a
embreagem depois de um "banguelão".
se tiver em uma pista a uns 60, 70 e o sinal fechar, uns 100 a 150 metros solto o acelerador e ela vai morrendo
quando esta bem perto, aciono os freios suavemente, reduzo para o neutro (basta apenas 4 leves toques).
tem motorista de carro que fica p*** porque vou parando suavemente e o sinal ainda amarelo.
problema deles n vou me arriscar. o freio-motor de uma 4t esta ai para ser usado. uma reduzida "doida"
só em ultimo caso, numa emergencia. e é marcha por marca, n de 4 para 2 , 4 para 1, que nem tem uns idiotas que fazem. :OK: :OK:

[j_antunes]

Na realidade, em termos de frenagem, superaquecimento dos freios à parte, não vejo o freio motor da moto ajudando tanto assim. Afinal ele fica na roda traseira, que é fácil travar até só no tambor (e mais ainda quando em descidas). E não sei porque nunca testei banguela em moto (ia acabar com meu freio rápido e por uma economia porquíssima de gasolina), mas o freio a disco ventilado dele resistir um bocado antes de esquentar a níveis inoperáveis. Deve depender muito da sua velocidade e do tipo de descida.

[edumrq]

freio motor ajuda pra cacete, descendo pra santos, no corredor, voce ta em 3° marcha e para de acelerar porque algum carro ameaçou trocar de faixa a moto ja da uma segurada, você desce a serra em 04 ou 03 marcha a moto começa a embalar voce só da uma triscada no freio e mantem os 80 da imigrantes, chega la vivo, tranquilo, com freio não desço rua nenhuma na banguela nem segurando a embregem.
FAz uma curva na chuva tracionando e uma na banguela depois conta o que aconteceu

[leonardoeng1]

[2]

3

[Croko]

de todos os post acho que ninguem lembrou que e proibido dar neutro neh... ngm lembra das aulas na auto escola nao gente? :G

[apu]

Achei que já estivesse mais do que encerrada essa discussão de descer em neutro alguma ladeira. Não compensa em nenhuma forma, como já comentado aqui.

Respondendo diretamente a pergunta, não, não costumo fazer isso.