Suzuki Yes e Intruder 2011

[thomi]

Acho que continua tendo prço justo.

Yes não deve ser comparada com Fan, CG KS e YBR K...

A Yes está em outro nivel... no nivel das motos completas e não no nível dos pé de boi.

Tá tá tá ..... comparar Yes com YBR K, E ou ED, FAN, 150 K, E ou KS ...... tá brincando ....

prefiro dez vezes a minha YBR K raiada, do q a YES ....

E outra a YES num é tdo isso q muita gente fala (se kerem ofender donos de YES)

Mas vamos e viemos, poderiam dar um tapa tbm no design dela, tá meio parada no tempo .....

O bura da 2011 é o mesmo da Factor, otimo bura, se vc deixar bem reguladinho. Agora com as Regras do Promot 3, ela vai fica xoxa assim com a Factor... isso é normal.

[blaugusto]

Tá tá tá ..... comparar Yes com YBR K, E ou ED, FAN, 150 K, E ou KS ...... tá brincando ....

prefiro dez vezes a minha YBR K raiada, do q a YES ....

E outra a YES num é tdo isso q muita gente fala (se kerem ofender donos de YES)

Num é mesmo não.
Yes vibrapacarai, é pesada, guidon baixo dá dor no braço nos congestionamentos, freio traseiro não trava a roda...

Sem contar que é manca... Na subida da serra minha Yes não passava de 90km/h com a patroa.
E o freio a disco de pistão duplo?? Nossa... dá muito problema, segundo os mecânicos...

[tom crazy]

Tá tá tá ..... comparar Yes com YBR K, E ou ED, FAN, 150 K, E ou KS ...... tá brincando ....

[b]prefiro dez vezes a minha YBR K raiada, do q a YES .... [b/]

E outra a YES num é tdo isso q muita gente fala (se kerem ofender donos de YES)

Mas vamos e viemos, poderiam dar um tapa tbm no design dela, tá meio parada no tempo .....

O bura da 2011 é o mesmo da Factor, otimo bura, se vc deixar bem reguladinho. Agora com as Regras do Promot 3, ela vai fica xoxa assim com a Factor... isso é normal.

Mais é ai que tá, vc prefere outro pode não preferir.
E outra pq não pode comparar com uma factor ED ou com uma Titan ESD? Tá brincando onde?
Já disse aqui no forum, HOJE se fosse comprar uma pequena seria a factor ED mais pelo simples fato de que a Jtoledo esqueceu as suas pequenas, agora dizer que não pode comparar a yes que é completa com as outras pequenas da honda e yamaha? hahahaha

[Rogerio Diniz]

yes pra mim sempre vai ser yes óóó :NOOK:

suzuki é moto grande,moto pequena é honda e yamaha q alias tb fazem perfeitas motos grandes

[roberotto]

freio traseiro não trava a roda... [size=10pt]AINDA BEM!!![/size]

Sem contar que é manca... Na subida da serra minha Yes não passava de 90km/h com a patroa.
Os velocímetros da Suzuki são mais calibrados que os da Honda e Yamaha. Já vi duas Intruder marcar até a menos...

E o freio a disco de pistão duplo?? Nossa... dá muito problema, segundo os mecânicos...
Honda e yamaha também têm pistão duplo... o que dá problema é usar fluido ruim ou não trocar todo ano

Voltando ao assunto, todos sabemos que é utopia, mas o Brasil bem que merece que a Suzuki (Suzuki mesmo, nada de J.Toledo), se instale por aqui e traga a GS150R. Queria ver a Honda não abaixar o preço da Titan.
Na GS150R, só instalaria um freio a disco traseiro. O carburador com TPS já está bom d+. A 6ª marcha deve resolver o relativo "problema" de falta de força e final. O painel digital com conta-giros indicador de shift ficou muito bom e o amortecedor a gás é o ideal pro Brasil.
http://www.indiaon2wheels.com/suzuki...s-photographs/
http://www.suzukimotorcycle.co.in/GS150R.asp

[f3rn4nd0]

Voltando ao assunto, todos sabemos que é utopia, mas o Brasil bem que merece que a Suzuki (Suzuki mesmo, nada de J.Toledo), se instale por aqui e traga a GS150R. Queria ver a Honda não abaixar o preço da Titan.
Na GS150R, só instalaria um freio a disco traseiro. O carburador com TPS já está bom d+. A 6ª marcha deve resolver o relativo "problema" de falta de força e final. O painel digital com conta-giros indicador de shift ficou muito bom e o amortecedor a gás é o ideal pro Brasil.
http://www.indiaon2wheels.com/suzuki...s-photographs/
http://www.suzukimotorcycle.co.in/GS150R.asp

Se essa vem ia ser estouro...

6ª marcha!! Resolveria o problema da "manquidez" !!







Só essa sanfona de bengala de série que matou... primeira coisa a jogar no lixo se comprar uma dessas... jogo fora na concessionária mesmo...
EDIT: Tem uma "grade" ali no porta-capacete, que feio, ia arrancar aquilo também.... kkkk
Gostei da Azul !!

[nelsinh0]

discor dom a maioria
tenhu uma yes e aprovo ela se foci compra uma moto hg com certeza compraria um outra yes

aki mesmo me chingaram por a moto ser feia e que num dava pa compara com a ybr e titan
mas agora falando serio mesmo
ybr original num anda ***** nem uma manca na ida e manca na voltaa
titan e boazinha até mas conforto zeroo fora a beteçao de rabeta
yes pesada e vibra mto mas em compençaçao pa viajar e otima
a MINHA maciei desde nova com podium
original andava mto titan 150 andava junto se bem que a 150 original e só migué nao anda nd tbmm o porcariaaa !!

mas agora nem compraçao pa fuçar no motor num tem moto melhor
to com um pistanzinhu pikeninho agoraa
um 2mm 150cc
e um vira de stx motarde
um bura de rd 135
cabeçote da stx
relaçao eu mesmo fiz segredoooo
cdi sem corte
e tenhu outro 2 cilindros um com pistao 230 ttr
e outro com o 160cc kit yes

ando com tw quandu quero andu com strada quandu quero
num tem moto melhor pa fuçarr
pa quem gosta de preparaçoes a yes mata a pau
se num acredita enrosca do ladoo pa ver o choque !!
] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ]

[demetrecordeiro]

naum sei se foi impressão minha mais o formato do tanque ,
parece muito com o da atual, naum acharam ?

ela lembra muiuto a Apache...

uma bela moto me parece essa GSinha

[f3rn4nd0]

naum sei se foi impressão minha mais o formato do tanque ,
parece muito com o da atual, naum acharam ?

ela lembra muiuto a Apache...

uma bela moto me parece essa GSinha

demetrio, nada a ver, o tanque da gs150 é mais encorpado, maior, compara a ultima foto do tanque da preta com a minha assinatura, tá facil de ver a grande diferença!

[Alan Ranieri]

Queria ver um teste da YES no dinamômetro para ver se é tão potente assim como falam...

[Caique]

Voltando ao assunto, todos sabemos que é utopia, mas o Brasil bem que merece que a Suzuki (Suzuki mesmo, nada de J.Toledo), se instale por aqui e traga a GS150R. Queria ver a Honda não abaixar o preço da Titan.
Na GS150R, só instalaria um freio a disco traseiro. O carburador com TPS já está bom d+. [size=12pt]A 6ª marcha deve resolver o relativo "problema" de falta de força e final[/size]. O painel digital com conta-giros indicador de shift ficou muito bom e o amortecedor a gás é o ideal pro Brasil.
http://www.indiaon2wheels.com/suzuki...s-photographs/
http://www.suzukimotorcycle.co.in/GS150R.asp

Ai tinha q ser 4 marchas não seis! :lol: :lol: :lol:

[junior1rodrigues]

Impressão minha ou essa Gs150 r tem bastante coisa em comum com a Cg 150 ...kkkk
Brincadeiras a parte tomara que ela venha para o Brasil pois já tive vontade de pegar uma Yes mais ela é muito fraquinha.

[f3rn4nd0]

Queria ver um teste da YES no dinamômetro para ver se é tão potente assim como falam...

Até eu que tenho uma queria muito ver isso também...

[Bruno Boo]

A Yes era o melhor custoxbenefício, agora com esse preço, fica melhor ir de CG/YBR/Apache !

[Bruno Boo]

Efeito Apache na Dafra e Efeito Yes na Suzuki:

http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=930

Com esse preço a tendência é isso se agravar mais !