Giclê,pra q serve??

ps · 02-06-05, 00:27

Ydaeww cambada,,,
alguem q eh ligado pode me explicar melhor pra q serve o giclê?
Vlewwww!!!

**leo_nograu** · 02-06-05, 08:59

se vc olhar, no centro do gicle tem um furo..eh por ali q corre a gasolina.....qdo maior o numero do gicle mais aberto ele eh e passa mais gas no carbura

**Motoka** · 02-06-05, 09:10

Ué, não sei se é tão simples assim. Mas eu acho que só para regular a passagem de gás. Do bura pro motor...

**Cyber** · 02-06-05, 11:44

é os gicles que fazem o controle de gasolina que vai para o motor, só isto...

ps · 02-06-05, 23:07

A troca do gicle melhora bastante ???? VLEWWW

**jOSÉ** · 22-10-10, 23:07

Há algum tempo atrás chavamos de agulhas do carburador, após as agulhar passaram a se chamar gliches, ou ciclê.

**Irmão** · 22-10-10, 23:17

Postado originalmente por ps

A troca do gicle melhora bastante ???? VLEWWW

Se vc colocar um gicler com nº maior sua motoca vai beber ++++!

**Mano Sony** · 22-10-10, 23:35

O giclê não seria, ele é o regulador de passagem das substâncias que compõem a mistura de queima nos motores a explosão.
Basicamente é uma pecinha roscada com um furinho no centro e esse furinho é o que dosa a passagem de combustível (gasolina ou álcool) que será vaporizado (misturado com ar) no difusor do carburador do veículo.
Nos carros a álcool o giclê tem o furinho central maior para que passe mais álcool e deixe a mistura "mais rica" em combustível. Porisso que o carro á álcool bebe mais do que o carro a gasolina.
Aumentando a giclagem do carburador o carro anda mais, mas o consumo aumenta vertiginosamente fazendo você reconsiderar essa potência adicional quando você vai reabastecer o automóvel, ou seja, com um giclê arrombado o carro aumenta a potência, mas bebe como um camelo e leva você à falência no posto de gasolina.
é o mesmo pra moto!

**f3rn4nd0** · 23-10-10, 07:52

Postado originalmente por Mano Sony

O giclê não seria, ele é o regulador de passagem das substâncias que compõem a mistura de queima nos motores a explosão.
Basicamente é uma pecinha roscada com um furinho no centro e esse furinho é o que dosa a passagem de combustível (gasolina ou álcool) que será vaporizado (misturado com ar) no difusor do carburador do veículo.
Nos carros a álcool o giclê tem o furinho central maior para que passe mais álcool e deixe a mistura "mais rica" em combustível. Porisso que o carro á álcool bebe mais do que o carro a gasolina.
Aumentando a giclagem do carburador o carro anda mais, mas o consumo aumenta vertiginosamente fazendo você reconsiderar essa potência adicional quando você vai reabastecer o automóvel, ou seja, com um giclê arrombado o carro aumenta a potência, mas bebe como um camelo e leva você à falência no posto de gasolina.
é o mesmo pra moto!

E complementando, as vezes nem adianta, porque o gicle pode estar maior e passando mais gasolina, porém o motor não aproveita nada dessa gasolina a mais, vindo a dar excesso, e consequentemente falhas e moto engasgando...

**mdorigon** · 23-10-10, 23:05

Como a galera ja disse, não adianta querer colocar um maior a toa. Tem que ver se o motor vai queimar mesmo todo o combustivel que ta indo pro motor, se vc exagerar na dose, vai beber mais, vai carbonizar o motor a toa, atacar o lubrificante e assim vai. Qto ao que nosso amigo falou do gicle dos modelos a alcool, não é por culpa do gicle não que o motor bebe mais, e sim por culpa do alcool mesmo, que tem menor rendimento que a gasolina, consequentemente, pra se ter a equivalencias na energia gerada, vai ter que injetar mais combustivel, no caso, um gicle maior.

Viu, mas da proxima vez que chegar chegando... não chama a gente de cambada naum...por favor. :G :G :NOOK:

**lucasfagundes** · 23-10-10, 23:10

sempre quis saber isso

**pistão** · 24-10-10, 18:25

Postado originalmente por jOSÉ

Há algum tempo atrás chavamos de agulhas do carburador, após as agulhar passaram a se chamar gliches, ou ciclê.

NUNCA, nada há ver gicle com agulha!

**chapolinrt8** · 24-10-10, 18:30

Só troca gicle não adianta vc vai ter q da um trato no kbçote e um comando dai sim ela vai pedi mais gas valeu :OK:

**pistão** · 24-10-10, 18:37

Postado originalmente por mdorigon

Como a galera ja disse, não adianta querer colocar um maior a toa. Tem que ver se o motor vai queimar mesmo todo o combustivel que ta indo pro motor, se vc exagerar na dose, vai beber mais, vai carbonizar o motor a toa, atacar o lubrificante e assim vai. Qto ao que nosso amigo falou do gicle dos modelos a alcool, não é por culpa do gicle não que o motor bebe mais, e sim por culpa do alcool mesmo, que tem menor rendimento que a gasolina, consequentemente, pra se ter a equivalencias na energia gerada, vai ter que injetar mais combustivel, no caso, um gicle maior.

Viu, mas da proxima vez que chegar chegando... não chama a gente de cambada naum...por favor. :G :G :NOOK:

só uma hipótese mas acho que o cara que chamou o pessoal do tópico de camarada não vai ler vc dizer para não chamar não, ele só tem 42 mensagens e tópico é de 02 de Junho de 2005 as 00h e27m
rsrsr
desenterraram o tópico!
rsrsrs

**magrao tk** · 24-10-10, 20:02

Postado originalmente por pistão

só uma hipótese mas acho que o cara que chamou o pessoal do tópico de camarada não vai ler vc dizer para não chamar não, ele só tem 42 mensagens e tópico é de 02 de Junho de 2005 as 00h e27m
rsrsr
desenterraram o tópico!
rsrsrs

:drool: E esse já tava só os ossos...

Mas já que tamo aqui... como falaram se aumentar só o gicle vai enriquecer a mistura e prejudicar o inves de melhorar. Isso só se faz quando se confirma que o motor está com mistura pobre ou no caso de querer aumento de desempenho. Mas pra isso deve se trabalhar toda a passagem de ar pelo motor, usando filtro de ar mais aberto por exemplo, e tambem a saída do motor usando escape mais aberto tambem. E dependendo do tamanho do gicle pra render mesmo é preciso uma preparação no cilindro ou comando. Então trocar gicle não é uma coisa tão simples e sozinho não faz milagre nenhum, apanas faz beber mais.

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