freio a disco vs tambor

[domzito]

Aconteceu algo comigo a umas duas semana atras,

Saindo de um semafaro eu com minha twister e um outro rapaz do lado com um CG 150 (com freio a tambor), andamos 1 quarteirao e uma menina (nova de carta, com o carinho zero da mamae, não que seja preconceito, mas era a situacao), entra da nada de uma rua que cruzava anda 10 metro na avenida e me freia do nada, pra entrar em uma garagem, sem dar seta nem nada. e o pior, fez isso no meio da avenida.

A unica reacao tanto minha qto a do rapaz foi juntar os freios e tentar parar, minha moto parou a menos de 50 cm da traseira do carro, e a dele acertou em cheio. Estavamos nem a 40km/h no maximo

Ai eu pergunto: Qual é o mais eficiente?

Claro que a questão da eficiencia deve-se a varios fatores, Regulagem, Manutencao, Habilidade do Piloto, Estado dos Pneus, Temperatura do pneu, Velocidade e posicao do vento, posicao das constelacoes no dia :G :G , dentre outros.

Mas falando serio agora, mesmo minha moto sendo mais pesado que a do cara, e eu tbm pelo que parece eu sendo mais pesado, eu consegui parar e ele não, logo mostra que o freio a disco é superior

[gd]

Freio a tambor é horrível.

Fiquei sem moto por muito tempo enquanto juntava grana pra comprar uma com. Me recuso a comprar uma moto sem freio a disco, pelo menos na dianteira.

[bravo18br]

Freio a tambor é horrível.

Fiquei sem moto por muito tempo enquanto juntava grana pra comprar uma com. Me recuso a comprar uma moto sem freio a disco, pelo menos na dianteira.

2
Isso de fazer virar lei não cola. Mas se os consumidores se recusarem a comprar modelos sem freio a disco, garanto que todas as motos novas vão começar a ter.....

Aproveitando, vai uma dúvida minha.
Na minha ex-titan, eu percebia claramente que em dias de chuva, o freio a disco ficava bem mais fraco.
Porém na XT atual, isso não ocorre. A pinça morde nervoso mesmo com o disco molhado...

Alguém percebeu isso? Será que tinha algo a ver com as pastilhas da CG (cobreq)? De qualquer forma, também uso cobreq na X, sem problemas...

sei lá...

[f3rn4nd0]

2
Isso de fazer virar lei não cola. Mas se os consumidores se recusarem a comprar modelos sem freio a disco, garanto que todas as motos novas vão começar a ter.....

Aproveitando, vai uma dúvida minha.
Na minha ex-titan, eu percebia claramente que em dias de chuva, o freio a disco ficava bem mais fraco.
Porém na XT atual, isso não ocorre. A pinça morde nervoso mesmo com o disco molhado...

Alguém percebeu isso? Será que tinha algo a ver com as pastilhas da CG (cobreq)? De qualquer forma, também uso cobreq na X, sem problemas...

sei lá...

Talvez sua pinça seja de duplo pistão ... o que dá mais aderência....

Aproveitando o tópico, resolvi hoje trocar o pedal de freio da minha YES, e a moto parece OUTRA!! por uns momentos, passei a acreditar que o freio de trás estava parando mais a moto do que o freio da frente! Realmente apenas a mudança do pedal mudou o freio de uma tal forma que parece mentira que é o mesmo freio da YES. Mudou da água pro vinho, literalmente!

Vou ver durante a semana se continua dessa forma, se continuar maravilha!

[jobarte]

Eis a pergunta, vocês falam de freio a disco/tambor na dianteira ou na traseira?

Se for traseira, independente de ser a disco, tambor ou você enfiar um cabo de vassoura na roda, ela vai travar mesmo dependendo da velocidade e do pânico.

Agora a roda da frente travar também dependendo da freada, essa é nova para mim, desconhecia isto até então :0_0:

[Caique]

meu fusca tem freio a tambor nas 4 rodas e posso dizer q é muito ruim se precisar freiar forte, ja peguei até mania de vim reduzindo marcha pra ajudar a parar

Fusca até com freio a disco não para pq ele funciona parecido com moto o pedal aciona o burrinho do pedal q mandao oleo com pressão para os burrinhos da roda já us mais novo é a vacuo.
EU acho q se comparando 2 motos novas uma com tambor e outra com freio a disco o a disco só ganha por causa do resfriamento ser mais rápido.

[bravo18br]

Eis a pergunta, vocês falam de freio a disco/tambor na dianteira ou na traseira?

Se for traseira, independente de ser a disco, tambor ou você enfiar um cabo de vassoura na roda, ela vai travar mesmo dependendo da velocidade e do pânico.

Agora a roda da frente travar também dependendo da freada, essa é nova para mim, desconhecia isto até então :0_0:

Já aconteceu comigo. Cagaço total.
Foi na titan ainda.... tava rápido, na rápida santa cândida centro e um carro parou do nada, nem entendi pq..... colei no freio, ela quase levantou a traseira, e apoiei os pés no chão e a roda dianteira escorregou um bom pedaço. Mas o piso não estava muito limpo, pq se tivesse, eu acho que não teria escorregado, o mais provável teria dado um RL (e me empacotado pois não manjo NADA de manobras)....

[edumrq]

jobarte estamos falando de freio na frente, nunca dirigi uma moto com freio a tambor só mobilete e espero continuar assim

[Caique]

jobarte estamos falando de freio na frente, nunca dirigi uma moto com freio a tambor só mobilete e espero continuar assim

Vc é motorista de moto :drool: :drool: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Guilherme Rabelo]

freio abs é muito eficiente mesmo creio que nenhuma pessoa consiga parar uma moto sem travar com a mesma eficiencia do abs. ele é ruim somente em estradas de terra

[jobarte]

Bom, comigo nunca aconteceu da roda da frente travar, o mais perto disso foi forçar o amortecedor (quando ele da aquela descida brusca) e só.

[leonardoeng1]

Boa noite pessoa!

O freio a disco tem maior area de contato que melhorar a frenagem, alem de estar esposto o que facilita a propagação de calor para o ambiente o prorpio formato do disco já facilita dispersão do calor o tambor não tem esta vantagen pois esta fechado dentro do tambor ou cubo a medida que o freio vai aquecendo as pessas vão sofrendo dilatação no caso do disco a dilatação ajuda na freagem no caso do tambor pode até ocorrer travamento inesperado, a diferença que voçê sentiu no disco dele ser mais "leve " e por que é hidraulico na maioria são hidraulico o que deixa o manete mais sensivel ao aperto, então concluindo o disco e melhor por casusa destas caracterisitca e por isso e usado em larga escala tanto na rua como em competições o tambor é usado por causo do seu baixo custo de fabricação.

O abs freia melhor no asfalto e na terra, independe do terreno, a maior diferença é na pilotagem no abs tem que aperta e esperar para não pode ir soltando aos poucos pois o ferio perde eficiencia.

entre um piloto profissional e um freio abs fico com o abs pois nunca se sabe quando vc vai levar um susto e freiar de qualquer jeito e talvez cair.


Espero ter esclarecido suas duvidas!

abraços!

[edumrq]

É mano nao trva mais tenta freia um abs em terreno acidentado pra oce ver o aperrei que oce vai passar :lol:

em terreno acidentado ele freia bem do mesmo geito, as rodas não travam e a traseira não sai de lado

[junior_itj]

Essa semana, apesar de meu freio ser tambor ele me salvou de uma, um carro na minha frente tava parado sem o alerta, e eu não percebi, quando vi tava a 60km/h a uns 10 metros do carro, freiei e consegui parar antes de bater, fiquei pensando, se eu tivesse numa ESD nesse momento, eu pensaria assim "ainda bem que tenho freio a disco, se não teria batido". Mas não bati, e parei numa emergência total, apesar do disco ser realmente melhor, ainda confio no velho tambor, o problema é necessitar de um aperto as vezes, talvez esteja aí a má fama, o pessoal não aperta o freio, ai vai ficando cada vez mais solto e menos eficiente, eu sempre deixo ele bem apertado.

[mdorigon]

Ja andei em moto com freio a tambor, nunca tive. Pode ser que vc não tenha notado tanta diferença no pouco que usou... e o nosso amigo do ultimo post, graças a Deus que vc parou, mas se vc tivesse vindo com ele muito quente, de um trajeto que normalmente vc usa mais freio, ou estivesse com um garupa tb, ou as duas situações, iria entender a diferença do freio a disco pro tambor. Como ja disseram, o acionamento é mais leve pq é hidraulico. Não sei se os tambores costumam quebrar o cabo de aço de acionamento...mas numa desse tb o motorista gruda com força o manete e pode acabar tendo uma surpresa desagradavel.
Freio a disco, pneu sem camara e partida eletrica deviam ser itens obrigatórios... qto vezes vc ve motociclistas tendo que pedalar no meio da rua pq a moto morre e aquele transito atras ? Pneu sem camara não preciso nem falar, freio a disco idem.