Problema na parte elétrica! Lâmpadas queimaram...

[kureizu]

Galera, to precisando de ajuda!
Quando tava vindo pra casa(ainda claro), parei numa moto-peças atrás dum parafuso, demorei um pouco e ao sair tava já escurecendo, percebi que a luz do painel não acendia. OK!
Mais há frente, parado atrás de um ônibus(já havia escurecido), percebi que o farol baixo estava apagado! Então liguei o alto, o mesmo acendeu e pensei: " O farol Baixo queimou". já perto de casa, apaguei o alto e ao chegar em casa, o mesmo não acendeu novamente. Nessa hora, percebi que a lanterna também não acendia, só a luz do freio. e as outras luzes do painel(seta, neutro e farol alto) acendiam muito forte!
Troquei o fusível nada. Acabei de retirar a lâmpada do farol e a mesma estava queimada!!! vou desmontar a rabeta pra verificar a luz da lanterna!

1- Andei um bom tempo (cerca de uma hora), antes de perceber o problema. Com a luz do farol queimada, a potência pode ter sido passada pras outras luzes que não aguentaram e também queimaram?

2- Como faço pra saber se o fusível está ok?

queria resolver hoje, sem precisar levar a mec(x)anico, pois precisarei da moto amanhã cedo!!!

Valeu!!!

[romanex]

verifica também se a bateria não está com cabos azinabrados ou soltos....se a bateria interromper, a carga vai toda pras lampadas e vai queimando todas...pra testar é so usar um teste de lampada e colocar em serie....se a lampada não acender, o circuito está aberto (fusivel queimado)...testa também colocando o teste entre o chassis e o positivo da bateria

sabe fazer o teste de lampada?

[kureizu]

sabe fazer o teste de lampada?

Não sei fazer.

Agora fiz o seguinte, as setas estão acendendo, tirei o fusível e não acenderam, mas com o fusível sim. Isso é sinal que o mesmo está OK, certo?

[Stone]

Antes de mais nada troca essa lâmpada do farol.
Pode acontecer dela entrar em curto e com isso apaga tudo que está ligado no mesmo circuito (lanterna e iluminação do painel) e pode até queimar o estator da moto

[kureizu]

Antes de mais nada troca essa lâmpada do farol.
Pode acontecer dela entrar em curto e com isso apaga tudo que está ligado no mesmo circuito (lanterna e iluminação do painel) e pode até queimar o estator da moto

. A lâmpada do farol eu tirei, mas só poderei compra outra amanha!
Cara, não posso usar a moto pra ir comprar não né? nem se retirar as outras lâmpadas? existe o rico de queimar o estator, né?
Então o motivo das outras lâmpadas terem queimado pode ser sim o fato da lâmpada do farol ter queimado, né?
Romanex, valeu a ajuda, e ainda quero saber como faz o teste da lâmpada!!

[buneco]

tá com cara de ser desmultiplicador solto
a minha titan queimou lanterna, painel e farol quando liguei am oto sem ele...

[Caique]

tá com cara de ser [size=14pt]desmultiplicador[/size] solto
a minha titan queimou lanterna, painel e farol quando liguei am oto sem ele...

Não seria o retificador?
se for pode ser isso sim,se tiver queimado eu acho q tb acontece isso,mas acredito q seja por causa da lampada do farol msm,a minha se tirar a lâmpada do farol as do painel queiman tudo epq são mais fracas.

[Stone]

tira a lâmpada do farol e liga a moto, se as outras funcionarem era só a lâmpada
agra se queimou as outras é bem provavel que seja o regulador/retificador ou alguma fiação dele

[kureizu]

galera, descobrimos o problema!!
É o retificador!
Mais precisamente um fio amarelo(acho que do alternador) está partido bem próximo a ele. a luz do freio está OK, não acendia provavelmente devido a esse fio!
E agora, quem poderá me ajudar? :lol:
Qual a solução agora?
"Gambiarra" com fios?
Sério, tenho uns fios aqui bons, posso uni-los e isolá-los bem?

[Stone]

faz uma emenda beeeem feita, se precisar troca o plug (só aquele do fio amarelo) compra um terminal de buzina que é o mesmo

[blaugusto]

Se tá só partido toca solda e emenda!!

[kureizu]

Valeu stone. Ooooutra coisa, sem abusar de vocês e nem da moto, nem querendo parecer ser preguiçoso :lol:, to sem farol, esse queimou mesmo, foi embora os filamentos!
Tem problema eu usá-la pra ir comprar outro farol?
Tipo queimar mais alguma coisa, principalmente algo mais sério, como estator ouretificador?
Ou é melhor ir de buzâo!!!
Valeu galera, vou fazer as [s]gambiarras[/s] emendas!!!

Se tá só partido toca solda e emenda!!

Blaugusto, mas soldando num tem perigo de soltar não? Tipo, num fica mais frágil que emendando não?

[romanex]

se o pisca funciona mesmo com o motor desligado, pode ser que esteja carregando demais...
ai ia ter de ter um voltimetro pra testar....
com o motor funcionando, a leitura na bateria teria de ser, no maximo, entre 13.5 e 14 volts....
mais do que isso estaria carregando demais....
se só funcionar com o motor ligado continua valendo a bateria ter interrompido....
O fusivel vai estar bom, pelo teste que você fez
... se houvesse curto na lampada do farol, ela deveria queimar o fuzivel, ou então fazer a moto morrer toda vez que ligasse o farol, em virtude de curto e de não possuir fuzivel no circuito...
a falta da lampada do farol, nao vai fazer queimar as outras, porque senão, elas queimariam toda vez que você desligasse o farol...
o teste de lampada pode ser feito com qualquer soquete e uma lampada de um polo (o do pisca ou o da lanterna do farol, por exemplo)......o fio da lampada é uma fase e a carcaça do soquete é o outro...você pode usar tanto para testar se vem positivo ou negativo, bastando inverter o ponto de contato fixo no terminal positivo ou negativo....
vou ver se consigo alguma imagem pra explicar melhor

cuidado, pois se quebrou o fio do retificador, precisa saber o porque....(fio ressecado, cortado por atrito, chamuscado por aquecimento)
pode ter ocorrido por curto, e emendar o fio so vai provocar o curto novamente....

[Stone]

Andar sem a lâmpada do farol não dá nada (no máximo uma multa), desde que o fio amarelo la do retificador esteja inteiro. Mas como já queimou todas as lâmpadas mesmo, pode andar assim mesmo que não dá nada

[Stone]

se o pisca funciona mesmo com o motor desligado, pode ser que esteja carregando demais...
ai ia ter de ter um voltimetro pra testar....
com o motor funcionando, a leitura na bateria teria de ser, no maximo, entre 13.5 e 14 volts....
mais do que isso estaria carregando demais....
se só funcionar com o motor ligado continua valendo a bateria ter interrompido....
O fusivel vai estar bom, pelo teste que você fez
... se houvesse curto na lampada do farol, ela deveria queimar o fuzivel, ou então fazer a moto morrer toda vez que ligasse o farol, em virtude de curto e de não possuir fuzivel no circuito...
a falta da lampada do farol, nao vai fazer queimar as outras, porque senão, elas queimariam toda vez que você desligasse o farol...
o teste de lampada pode ser feito com qualquer soquete e uma lampada de um polo (o dom pisca por exemplo, ou o da lanterna do farol, por exemplo)......o fio da lampada é uma fase e a carcaça do soquete é o outro...você pode usar tanto para testar se vem positivo ou negativa, bastando inverter o ponto de contato fixo no terminal positivo ou negativo....
vou ver se consigo alguma imagem pra explicar melhor

cuidado, pois se quebrou o fio do retificador, precisa saber o porque....
pode ter ocorrido por curto, e emendar o fio so vai provocar o curto novamente....

O pisca funciona com a moto desligada. Se a lâmpada do farol entra em curto ela consome toda a energia e apaga as lâmpadas do painel e lanterna e a moto não desliga e não tem fuzível para queimar. O fio certamente quebrou porquê ele fica pegando na carenagem ou porquê o regulador/retificador foi instalado meio fora de posição, pode emendar que o problema estará resolvido!

Lembrando que estou falando da FAN