RX125 Magrao tk - Desmontando tudo

[magrao tk]

ah, ta ficando Xique heim!
Nada como ter uma oficina em casa hehehe

:OK:
E um pai professor Pardal

legal, ficou massa!!!!!!

:OK:
Tá custando pro projeto embalar, mas uma hora vai.
To louco pra que chegue o horário de verão.

Show de bola, magrão!! Mas bateria de no-break não rola???

Valeu :OK:
Por enquanto essa aí tá boa. Mas por que acha que eu fiz o suporte maior? :G


O circuito original da RX não tem regulador, só o diodo retificador.
A própria bateria é que limita a voltagem em 12v. A de nobreak já me disseram que não faz isso.
To bolando uma modificação do esquema com regulador, aí sim a bateria de nobreak vai servir..

[Stone]

Magrão, nas CGs e MLs mais antigas também só tem um diodo, o que limita a tensão de carga é o próprio magneto, na minha ML prata eu usava uma batera 3 Ah selada e nunca tive problems, acho que a sua é assim também, nunca ouvi falar que a bateria regula a tensão

[magrao tk]

Magrão, nas CGs e MLs mais antigas também só tem um diodo, o que limita a tensão de carga é o próprio magneto, na minha ML prata eu usava uma batera 3 Ah selada e nunca tive problems, acho que a sua é assim também, nunca ouvi falar que a bateria regula a tensão

Sim Stone ela tambem evita que passe dos 12v.

Se tu medir a saída bobina de carga sem a bateria vai ver que com o motor em lenta tem bem menos de 12v no fio, e conforme for acelerando a voltagem vai subindo. Quando tu chegar a uns 4, 5 mil giro já terá os 12v, que a bateria precisa, mas se tu continuar acelerando a voltagem vai continuar aumentando ainda. Com tudo acelerado já vai estar muito alem de 12v.
Com a bateria no lugar vai chegar aos 12v com 4, 5 mil giro tambem. Mas se acelerar tudo não vai subir a voltagem como antes, ela vai se manter a uns 13,5v no máximo. Nessas motos sem regulador se ligar o farol sem a bateria no circuito e acelerar tudo as lampadas já eram.

Mas a bateria selada que tu usou era de nobreak ou de moto mesmo? Porque tavez tenha alguma diferença no modo de carga delas. Porque eu ouvi dizer de um cara meio entendido no assunto que se eu usasse a de nobreak na RX eu podia danificar a bateria justamente por a moto gerar acima dos 12v acelerada.

[Caique]

Sim Stone ela tambem evita que passe dos 12v.

Se tu medir a saída bobina de carga sem a bateria vai ver que com o motor em lenta tem bem menos de 12v no fio, e conforme for acelerando a voltagem vai subindo. Quando tu chegar a uns 4, 5 mil giro já terá os 12v, que a bateria precisa, mas se tu continuar acelerando a voltagem vai continuar aumentando ainda. Com tudo acelerado já vai estar muito alem de 12v.
Com a bateria no lugar vai chegar aos 12v com 4, 5 mil giro tambem. Mas se acelerar tudo não vai subir a voltagem como antes, ela vai se manter a uns 13,5v no máximo. Nessas motos sem regulador se ligar o farol sem a bateria no circuito e acelerar tudo as lampadas já eram.

Mas a bateria selada que tu usou era de nobreak ou de moto mesmo? Porque tavez tenha alguma diferença no modo de carga delas. Porque eu ouvi dizer de um cara meio entendido no assunto que se eu usasse a de nobreak na RX eu podia danificar a bateria justamente por a moto gerar acima dos 12v acelerada.

a minha tem esse msm poblema e mais 1 q se acelerar muito queima as lampadas,o q regula é a lampada do farol ela tava com 60/55w e ainda queimava sabe o q vou fazer?
isso aqui ó!acho q vai valer a pena!

[magrao tk]

É tem mais isso tambem. É que o circuito foi feito pra ter a energia suficiente pra todas as lampadas acender juntas. Se 1 lampada queima, pode ser até do painel aquela parte da energia que ela consumia sobra pras outras sobrecarregando elas, mesmo que seja pouco. Se queima a do farol a sobrecarga é bem maior em cima das outras que ficaram acesas. A bateria segura, mas o regulador estabiliza melhor. Vou colocar um desse tambem na RX.

[chapolinrt8]

É tem mais isso tambem. É que o circuito foi feito pra ter a energia suficiente pra todas as lampadas acender juntas. Se 1 lampada queima, pode ser até do painel aquela parte da energia que ela consumia sobra pras outras sobrecarregando elas, mesmo que seja pouco. Se queima a do farol a sobrecarga é bem maior em cima das outras que ficaram acesas. A bateria segura, mas o regulador estabiliza melhor. Vou colocar um desse tambem na RX.

pode crer magrão minha começou a queimar lampada direto principalmente sinaleira (foi 3 em uma semana) farol ja é 2 dai fui da uma olhada na batera e tava seca :-/ :-/ fui no na mecanica de um amigo completei com solução e pronto paro a queimação !!! :OK:

[Stone]

Em partes discordo de vocês
Um tempo atras minha CG tinha só um farol ligado direto no estator e não queimava, sem bateria nem nada. Depois troquei o Kit CDI e queimou na hora, disconfio que esse Kit CDI era para as CG 85 (se não me engano) que já tem regulador/retificador. Na ML prata usava bateria selada de Biz/Titan KS (4Ah, que na verdade são só 3).

Mas coloquem esse regulador/retificador, já coloquei em diversas CGs com problemas elétricos, fica muito bom.E é fácil de instalar, qualquer coisa me dê um toque que posto certinho o esquema

[magrao tk]

Show de bola, magrão!! Mas bateria de no-break não rola???




Aliás... eu tinha ficado em duvida se a intenção do titulo do topico era "Desfazer" gambiarras do passado ou se era "Refazer" gambiarras do passado.
Pela caixa de ar da tigre eu vejo que é "Refazer" mesmo!!!


uheheehueuhehueeheuheehe....
Mas ficou 10!

Hehe pior que é. Vai ser desfazer gambiarras do passado e fazer gambiarras novas :G

Mas é só por enquanto que tá assim com cara de gambiarra, porque vou fazendo e testando todas as mudanças pra ver se na prática tudo vai funcionar como eu quero. Depois de tudo acertado aí sim vou caprichar no acabamento, a intenção é deixar tudo com cara de novo e como se todas as mudanças fossem coisas originais da moto.

[iagosoares]

Esse filtro de ar ae, "amanco" aheua
É plástico certo ?
Isso não derrete com o calor da motoca não ?

[magrao tk]

Esse filtro de ar ae, "amanco" aheua
É plástico certo ?
Isso não derrete com o calor da motoca não ?

E ae blz?
Não derrete não, nem esquenta nada porque só passa ar frio por ele.
Esses filtros são muito bons, sempre tive vontade de fazer um.
Depois de pronta a pintura nem vai parecer que é uma cano amanco hehehe.

[jabiro]

Só pra não dizer que a reforma tá 100% parada o meu pai e eu hoje fizemos um suporte de bateria novo.

De inox !!!

usou solda inox magrao?? ou comum

[magrao tk]

Solda inox tambem.

[jabiro]

Solda inox tambem.

:OK:

[magrao tk]

Dando uma atualizada:
Trava do banco (feitil caseiro)

Uma vez eu tinha a trava original. Mas acabei cansando de tanto que procurei. :s
Desisti de procurar e resolvi do meu jeito: :--(
Um pedaço de chapa, serra, esmeril, furadeira, martelo, morsa, arame de aço, lima... e tá aí a minha trava de banco.


Falta só emparelhar as quinas, lixar e passar o preto vinílico.
Mas o principal ela já faz que é travar o banco

Agora que não preciso mais dela com certeza vou achar a trava original guardada num lugar bem idiota.
E quando achar vou descer a marreta nela! :lol: brincadeira.

[chapolinrt8]

Dando uma atualizada:
Trava do banco (feitil caseiro)

Uma vez eu tinha a trava original. Mas acabei cansando de tanto que procurei. :s
Desisti de procurar e resolvi do meu jeito: :--(
Um pedaço de chapa, serra, esmeril, furadeira, martelo, morsa, arame de aço, lima... e tá aí a minha trava de banco.


Falta só emparelhar as quinas, lixar e passar o preto vinílico.
Mas o principal ela já faz que é travar o banco

Agora que não preciso mais dela com certeza vou achar a trava original guardada num lugar bem idiota.
E quando achar vou descer a marreta nela! :lol: brincadeira.

depois q inventaram a solda e esmerilnão se fik mais empenhado né magrão :lol: :lol: :OK: