Memórias de motos e viagens... conte sua história!

[corsani]

Show, que é verdae que não tem nada mais amocionante do que correr de importada 2t, mais não so mt bom em curva , tambem prepara 2t, mais sabe porque eu sou apaixonado por 4t, porque eu tenho cg 150 com pistão 2mm que ganha de twister orinal, e quase tods que preparam, titan tem que fazer 190 pra ganhar, as 4t tem muitos recurssos que cada um vai compretado o outro, e nem todos sabem aproveitar, quaze todos preparador de 4t tentan fazer seu motor na loteria, cabeçote de fulado, pega comando de ciclano, e não param para analizar onde ta a deficiencia na moto, já as 2t com esistem preparação a muitos anos quase todos sabem esses macetes, e qualquer mudanca de escapamento e cilindro, ja da um grande up.

Da um a olhada nas fotos de minha moto, tem umas fotos do meu cabeçote, da uma olhada no acabamento. abraço.

outro abraço, vou la dar uma olhada.

[AMP_Racing]

outro abraço, vou la dar uma olhada.

add meu msn pra gente trocar umas idéias [email protected]

[arkbricardo]

RD 500.. oooooooopa andei emuma na argentina, mas moto real palpavel aos nossos sonhos do Brasil, eu tive as melhores RD135, RD350, e Cagiva Mito 125

[flp_87]

nossa motos 2t !
tenho 22 anos, + nunca me esqço em meados de 94 meu tio compro uma RD350 akela azul com faixas amarelas !
ele vinha nos visitar pouco, + qdo vinha ja sabia q era ele q estava chegando por causa do conco do 2ª estágio berrando no escap da motoca !
eu era pequeno d+ pra andar nela, + na garupa a sensação de liberdade era d+ !




nakela época por onde se passava não tinha um q não olhava ! e isso ainda continua até hj !

abraçoo a todos e vida longa aos motores 2t !

[Banduleiro]

RD 500.. oooooooopa andei emuma na argentina, mas moto real palpavel aos nossos sonhos do Brasil, eu tive as melhores RD135, RD350, e Cagiva Mito 125

Eu não acredito que tu teve uma MITO 125 :OK: :OK: :OK: :OK: :OK:

[drmoretti30]

esse e' meu dia dia !!! motoboy em londres. moto boy em Londres , passeio em londres










ESPECIFICAÇÕES TECNICAS
Informação geral

Modelo: Yamaha RD 500 LC

Ano: 1985

Categoria: Esporte

Motor e transmissão
Deslocamento: 499.00 ccm (30.45 polegadas cúbicas)

Tipo do motor: V4

Curso: 2

Poder: 88.00 Cavalo-força (64.2 quilowatts)) @ 9500 RPM

Compressão: 6.6:1

Curso do furo x: 56.4 x 50.0 milímetros (2.2 x 2.0 polegadas)

Controle do combustível: Membrana & válvula do poder

Sistema refrigerando: Líquido

Caixa de engrenagens: 6 velocidades

Tipo de transmissão
movimentação final: Corrente
Mais detalhes Consultar um manual de reparo de Yamaha.

Medidas físicas

Incl do peso. óleo, gás, etc.: 216.0 quilogramas (476.2 libras)

Chassi e dimensões

Dimensões dianteiras do tyre: 120/80-16
Dimensões traseiras do tyre: 130/80-18
Freios dianteiros: Disco duplo
Freios traseiros: Único disco

Velocidade e aceleração

Velocidade superior: 223.0 km/h (138.6 mph)

Outras especificações
Capacidade do combustível: 22.00 litros (5.81 galões)

RD 500 versus DUCATI 996
[/quote]

[drmoretti30]

essa e' minha vida todos os dias .!! moto boy em Londres , passeio em londres , conhecendo londres










ESPECIFICAÇÕES TECNICAS
Informação geral

Modelo: Yamaha RD 500 LC

Ano: 1985

Categoria: Esporte

Motor e transmissão
Deslocamento: 499.00 ccm (30.45 polegadas cúbicas)

Tipo do motor: V4

Curso: 2

Poder: 88.00 Cavalo-força (64.2 quilowatts)) @ 9500 RPM

Compressão: 6.6:1

Curso do furo x: 56.4 x 50.0 milímetros (2.2 x 2.0 polegadas)

Controle do combustível: Membrana & válvula do poder

Sistema refrigerando: Líquido

Caixa de engrenagens: 6 velocidades

Tipo de transmissão
movimentação final: Corrente
Mais detalhes Consultar um manual de reparo de Yamaha.

Medidas físicas

Incl do peso. óleo, gás, etc.: 216.0 quilogramas (476.2 libras)

Chassi e dimensões

Dimensões dianteiras do tyre: 120/80-16
Dimensões traseiras do tyre: 130/80-18
Freios dianteiros: Disco duplo
Freios traseiros: Único disco

Velocidade e aceleração

Velocidade superior: 223.0 km/h (138.6 mph)

Outras especificações
Capacidade do combustível: 22.00 litros (5.81 galões)

RD 500 versus DUCATI 996
[/quote]

[Banduleiro]

esse e' meu dia dia !!! motoboy em londres. moto boy em Londres , passeio em londres


Nossa que emoção!










ESPECIFICAÇÕES TECNICAS
Informação geral

Modelo: Yamaha RD 500 LC

Ano: 1985

Categoria: Esporte

Motor e transmissão
Deslocamento: 499.00 ccm (30.45 polegadas cúbicas)

Tipo do motor: V4

Curso: 2

Poder: 88.00 Cavalo-força (64.2 quilowatts)) @ 9500 RPM

Compressão: 6.6:1

Curso do furo x: 56.4 x 50.0 milímetros (2.2 x 2.0 polegadas)

Controle do combustível: Membrana & válvula do poder

Sistema refrigerando: Líquido

Caixa de engrenagens: 6 velocidades

Tipo de transmissão
movimentação final: Corrente
Mais detalhes Consultar um manual de reparo de Yamaha.

Medidas físicas

Incl do peso. óleo, gás, etc.: 216.0 quilogramas (476.2 libras)

Chassi e dimensões

Dimensões dianteiras do tyre: 120/80-16
Dimensões traseiras do tyre: 130/80-18
Freios dianteiros: Disco duplo
Freios traseiros: Único disco

Velocidade e aceleração

Velocidade superior: 223.0 km/h (138.6 mph)

Outras especificações
Capacidade do combustível: 22.00 litros (5.81 galões)

RD 500 versus DUCATI 996

[PauloBros]

Galera, vou contar uma historia pra vcs q aconteceu ontem.

Bem, todo mes, sempre no primeiro sabado do mes, eu vou de João Pessoa/PB para Campina Grande/PB. Antes eu ia no meu carro, um Clio, mas como estou sem carro estou indo de moto desde que a comprei.

Pois bem, ontem eu fui mais uma vez nesta viagem...125km de um lugar a outro. Tudo normal, o agreste nordestino ta seco nesta epoca do ano, mas as paisagens são belissimas. Na volta, a BR 230, passa por dentro de uma pequena cidadezinha....até aí tudo blz....vou saindo do perimetro urbano quando derrepente sinto que algo bateu em mim, começou a arder muito, meu ombro doía muito....ligo a seta para direita e vou pro acostamento. abro a camisa e, pra minha surpresa, tinha uma ABELHA pendurada na minha pele pelo ferrao....pqp....puxei-a e tirei o ferrão...puts...como tenho alergia...o ombro ficou muito dolorido...um **** de uma dor. | |

mas moto é assim, voce corre o risco de acertar uma Abelha a 110 km/h...heheheh :OK: :OK: :OK: :OK:

Segunda vou comprar uma jaqueta!!! :P :P

[RAYOVAC]

Nossa!! já quase me matei com uma rd 135,
imagina com uma dessa.. 500 cc 2tempos é muita pressão.Como eu queria uma dessas...

[Rogerio Diniz]

hahaha li a historia do cara ai de cima da abelha e lembrei de uma q aconteceu comigo

vc ja deve ter visto aqueles abelhão grande (zangão)

pois éh esses dia entro uma no meu capacete e eu com a viseira abaixada olha ela cruzar dum lado pro outro na viseira,dai encostei a moto rapido e me preparei,abri a jugular bem de vagar,me armei e tirei o capacete rapido a atirei no meio do mato,depois de uns 10 min e uns 3 cigarros fui la pega o capacete e a abelha ja tinha ido embora...

acontece kkkkkk

[barba]

sempre tive vontade de ter uma maquina desse naipe pena que o tempo financeiro não sobra
mais o dia que eu tiver essa folga de grana ai eu posso entra para os abutres

[Zilton Carvalho]

Lá atrás nesse mesmo tópico falaram de uma tal Suzuki GT 380...Quem conhece Rio Grande-RS sabe onde fica a Santa Casa. Pois bem, na frente da Santa Casa fica o Supermercado Guanabara...Um belo dia, lá pelos idos de 1986,87, eu ví uma das mais impressionantes formas de "levantar defuntos": Um cara de Rio Grande mesmo(pela placa) com a referida GT380 simplesmente saiu do estacionamento da frente do supermercado e foi em direção ao centro de Rio Grande de tal forma que até para pensar doía...Uma arrancada daquelas de tremer, na mistura da fumaça com cheiro de borracha queimada e òleo 2T e a moto sumindo na esquina... Se naquela rua ele não foi a uns 140/150km/h foi quase isso... A moto era de um tom verde metálico e tinha dois escapes bem baixos, tipo da RX 180. Nunca mais vi essa moto na cidade, mas aquela arrancada ficou fazendo barulho nos meus miolos até hoje!
Já andei de RD 350...muito massa....mais ainda se o estúpido piloto resolver enrolar o cabo na estrada da Barra já estando a 90km/h só pra ver se o tal "YPVS" fazia diferença... Do jeito que eu sou distraído, acho que meu cérebro ainda não descolou do fundo do crânio!!! E olha que isso tem mais de 15 anos...!!!
Falando sério, já andei em muitas motos 2T, mas sempre tive motos 4T, desde CB 50 até minha amada Suzuki 250 Intruder, da qual tenho muitas saudades...
Penso que pra casar eu preferi as 4T, mas pra pular uma cerca tinha que ser de 2T!!!!! :OK: :OK: :OK:
Saudações a todos!!!!

[FloodDesu]

Penso que pra casar eu preferi as 4T, mas pra pular uma cerca tinha que ser de 2T!!!!! :OK: :OK: :OK:

Melhor frase que já li/ouvi na minha vida sobre motos 2t :OK: :OK: :OK: :OK: :OK:

[Zilton Carvalho]

Pena que esse tópico seja sobre 2T ... Eu tenho outros causos também das 4T... Independente dos Tempos, moto é muito legal...Saber curtir o silêncio e a maciez de uma 4T ou a esportividade nata e o ronco metálico de uma 2T é o que temos que fazer... Velha, nova, com chip ou amarrada com arame... Sendo moto, meu amigo, nóis pilota!!! :drool:
Feliz 2011 com ou sem fumacinha...