O acabamento parou no tempo, vc concorda?

[blaugusto]

Como sempre digo: a Yamaha é bem mais moto, só não tem o mercado da Honda, mas está chegando junto e eu estava lendo uma matéria em uma revista que o custo de manutenção da Yamaha que todos reclamam está baixando cada vez mais. :OK:

Sou obrigado a concordar com o Léo, mas digo com maior intensidade:


HAHAHAHAUHAUHAHAHAHAHAHAHAHAHAUHAUHAUHA

[Alan Ranieri]

Honda é Honda acha peças em qlq buteco
yamaha so vende peças na autorizada e a facada é grande
yamaha ker derruba a Honda abaixa o preço das motos
na honda tu abre um consorcio facil na yamaha tu
desiste de tanta burocracia
crf 230 vende muito mais q a ttr 230
porque crf 230 tem consorcio ttr 230 nao

Engraçado abri consórcio um na Yamaha e não me pediram nada além de CPF, RG e Comprovante de endereço.

[Caique]

Mas vc tem uma moto ou uma Fan??

Vê ai embaixo da minha foto q noto q eu tenho!

[tom crazy]

A minha ou a dele?
se for a minha pra começo de conversaa minah tem o motor levou a primeira retífica com 150,000km usando mobil, e meu pai só tracava o oleo uma vez por ano,imagina usando yamalub ia ter que qntrar naquela comunidade do orkut da scania,"grupo do 1,000,000" 1 milhao de km rodados,e eu acho peças faceis e vc?

O que não significa grande coisa, meu pai tinha uma cg bolinha 76 (que ele comprou zero km) que rodou um pouco mais de 250 mil km e teve que passar por 3 retificas durante esse periodo, quando ele vendeu no ano 2000 já tava começando a bater o motor denovo. Era o indestrutivel motor varetado, que pelo jeito não foi tão indestrutivel assim. Meu pai não era lá muito cuidadoso, pelo que vc contou ai em cima tá igual seu pai. Agora cheguei no ponto que eu queria, issa muda alguma coisa? Diz que o motor é ruim? Não, só citei pra vc ver que qualquer motor pode ou não ser duravel. Sendo honda ou não, sendo OHV ou OHC.
Outra coisa esse de eu acho peça facil também tá furado, vc tá comparando com um motor que deve tá beirando 40 anos no mercado com um que aqui no nosso mercado se tiver 7 anos é muito. Apesar que hoje se acha com facilidade peças das pequenas yamaha/suzuki.

[lucasfagundes]

Acho que a honda é uma boa moto, mas sinceramente, ele ta zuando os brasileiros. Me desculpem quem acha que uma titan ex tem que custar o olho da cara... tirando o motor 150cc com injeção que deve encarecer (acho que não, pela qtde que é feito deve sair barato, mas em fim) uma yes com todos os equipamentos dela sai bem mais barato. A dona honda não vende em torno de 1 milhão de motos pequenas dessa linha 125/150 por ano ? Uai podia sim ter um conta giro, um freio a disco na dianteira em todas as motos, cavalete central, rodas de liga com pneu sem camara, pra maior segurança, partida eletrica. Sei la, com o montante que ela vende...mas em fim. Acho que a ultima boa moto pequena que a honda fez não foi a strada (sim ela é otima) mais foi a titan sport, pena que era cara, mais ela era digna das antigas 125 que a honda fez história. E sim, a honda caiu no conceito de qualidade do produto que vende, quando ela começou a depenar as motos dela e fazendo existir uma opção mais simples e cara pelo que é e uma absurdamente cara, completa, mas não vale o que é tb.
E sim, a honda pode trazer peças da china, como as outras, um disco de freio pode ser comprado de la em qtde (e duvido que os raros que vem nas motos dela não sejam de lá)...o que custa pra honda isso ? Ela ganha é muito em cima dos admiradores fiéis da marca.

isso eh mercado, a honda conquistou mercado e ta aproveitando isso.
Te digo que se as marcas que hoje tem que entregar motos completas mais baratas que as mais peladas da honda dominassem o mercado talvez fariam ate pior, afinal eles nao estao preocupados com o fato de tu nao ter conta giro na tua moto, a preocupacao eh faturamento e margem de lucro.

[mandrakyy]

Bom acho que o acabamento da honda ta do jeito que o pessoal exige, pois enquanto as motos tiveram saida vão continuar sendo vendidas como estão ou ate com menos acessórios. Uso como exemplo os carros de entrada os populares 1.0 meu colega comprou um gol 1.0 2010 seco pagou quase 30 mil mais hoje em dia o acabamento desses carros melhorou bastante, mais agora pergunto porque?? Porque o pessoal passou a exigir buscar outras marcas e ate pagar um pouco mais para se ter um produto de melhor qualidade, pega um gol de 5 anos atras ou um fiat uno e compara com o de agora para mudança foi enorme....Com as motos penso que não vai ser diferente...mais a concorrencia precisa ganhar a credibilidade (Não que Honda seja a toda absoluta longe disso mais no decorrer dos anos ela acabou se tornando muito forte) do pessoal pra poder roubar mercado da Honda e desse modo ela buscar se aperfeiçoar.

[tom crazy]

Bom acho que o acabamento da honda ta do jeito que o pessoal exige, pois enquanto as motos tiveram saida vão continuar sendo vendidas como estão ou ate com menos acessórios........

Vc falou tudo, isso serve pra qualquer tipo de produto.

[stcowboy]

Honda é Honda acha peças em qlq buteco
yamaha so vende peças na autorizada e a facada é grande
yamaha ker derruba a Honda abaixa o preço das motos
na honda tu abre um consorcio facil na yamaha tu
desiste de tanta burocracia
crf 230 vende muito mais q a ttr 230
porque crf 230 tem consorcio ttr 230 nao

E o que o acabamento das Hondas tem a ver com a facada que Yamaha cobra? Meu ultimo prejuízo com a Fazer foi um retrovisor... Custou 40 mangos na concessionária, não achei nada de outro mundo.
E o que a baixa nos preços da Yamaha tem a ver com o acabamento das Hondas? Bem óbvio para qualquer um que se interessa pela análise do mercado e tem algum conhecimento de administração que nenhuma fabricante de motos no Brasil tem como competir com a Honda em participação. Tudo o que a Yamaha fez foi adequar seus produtos a sua faixa de mercado e otimizar os lucros, já que é público e notório que eles estão produzindo no limite da fábrica há tempos. Nem sempre ter a maior participação é importante...
E o que o consórcio da Yamaha tem a ver com o acabamento das Hondas? Nunca entrei em consórcio, mas pelo relato do amigo aí em cima, já ficou claro que não é nada difícil.

Voltando ao assunto do tópico: Sim, concordo.

[gardenau]

Com a tendência que se observa de que nada mais se conserta e sim substitui é de se esperar que um produto lançado no mercado (brasileiro) seja mesmo de má qualidade. Ou seja, as peças são tão ruins em construção e acabamento que não dão a chance de serem reparadas e aí tem que trocar. E o pior de tudo é que pagamos cada vez mais um preço mais alto por menor qualidade. Basta comparar peças (em bom estado) de motos ou carros antigos com os atuais. A tecnologia avançou e muito mas cada vez mais isso tem um preço para poucos.

[Cachorro]

Prezados,

Se a montadora quiser pode fazer uma moto cheia de cromados, banco de couro, detalhes em veludo, ABS de série, um corta-corrente pra cada dedo, buzina fiu-fiu, painel ultramoderno, suspensão megamothafuckingcross, etc.

Mas quem vai pagar por isso?

A Honda por exemplo faz umas motos pé-de-boi (FAN, POP, BIZ) completamente básicas pra quem tem pouca grana e dispõe de acessórios opcionais pra quem pode pagar um pouco mais. É assim que ela detêm + de 80% do mercado nacional há décadas.

Credibilidade pura.

Já as outras (leia-se YBRs, Factors, Yes, Dafras e afins) tem mercado muito menor e são praticamente obrigadas a oferecer algo a mais pelo mesmo preço pra atrair clientes.

Não adianta reclamar, é assim mesmo aqui e em qualquer lugar do mundo. Manda quem tem o domínio do mercado.

Abs,

[luladss]

Já as outras (leia-se YBRs, Factors, Yes, Dafras e afins) tem mercado muito menor e são praticamente obrigadas a oferecer algo a mais pelo mesmo preço pra atrair clientes.

dei uma passadas nas cc aqui da cidade olando preços de carros
uma comparação que fiz
FIAT UNO antigo completo =~ 32.000,00 biscoitos
RENAUT CLIO campus completo =~os mesmos 32 biscoitos

ae vc ver o uno com aquele acabamento grosseiro sua suspensão super desconfortavel concorrendo com o clio que tem um painel completo vidros verdes de fabrica e outros afins

e o pessoal compra qual ?

o uno :G

pois eu digo com esse acabamento da honda eu nao compro nenhuma moto dela +,
to visando conforto hoje em dia ,
mesmo que tenha que pagar + do que numa honda em moto de outra marca .

muitos kms a todos.

[Zuim]

acho que todas as marcas cagam nas classes "d" e "e".
quando fui comprar minha moto ela veio com um "machucado" na mesa, provavelmente dos esticadores que tavam segurando a moto no transporte. eu vi assim que ela chegou quando desceu da van.
de uma das vans que tavam transportando as motos desembarcou uma yzf-r1, tambem zero. perguntei p(_)to da vida pro vendedor se na r1 eles faziam isso tb, ele riu amareladamente e disse "aih nao neh chefe".
na minha podia entao?!
a solda do quadro parece minha mae que fez. na xt-660 eu nao vejo esse problema.
na minha pode entao?!

o acabamento parou no tempo pra quem participa do "pequenasnotaveis", os donos das "grandesnotaveis" tem um bom acabamento.

[mdorigon]

A verdade é que a honda zoa quem compra dela. As marcas pequenas não vendem motos completas mais barato que as peladas da honda a toa não, vendem por que conseguem fazer isso com competencia e lucro. Acho que a jtoledo por exemplo mesmo vendendo uma yes completissima, tem um **** lucro ainda em cima. A honda zoa mesmo o mercado. Ela vende fa pelada pq ? Pq tem um lucro enorme em cima dela...e um lucro maior ainda quando vende uma titan completa. Não é pq o comprador é pobre e não vai pagar umas centenas de reais a mais se a fan viesse com freio a disco e cavalete...agora ela quer cobrar uma exorbitancia a mais por isso...por isso o cara compra a pelada pra ter a marca das asinhas.

[omesmojairo]

a fan tem locais com fita isolante.
ou algo parecido.

[rupiado]

Dá sua moto pra ele trabalhar q a sua vai fumar em menos tempo q a dele :G

Amigão... Se ele andar só em cima do motor, tudo bem ficamos com a honda... Mas tem conforto na pilotagem, painel com instruções, conforto pro garupa, preço... Uma moto pode oferecer muito mais que só o motor.