Econômia de combustível, giro baixo ou não?

[higoff]

Eu não concordo com sua teoria, principalmente nesse exemplo de descer a serra. Vc ta em alto giro descendo na casca, mas se esquece que tem outra força ajudando ali...a lei da gravidade. Vc economiza combustivel, na descida, pq vc praticamente mantem a entrada de ar pro motor fechada, logo ele consome menos mistura de ar e combustivel. Ele mantem o giro alto mais pela ação da gravidade, que comprova a lei da inercia. E vc com acelração minima, percebe isso sim, com o efeito do freio motor segurando o giro e o veiculo. Agora tenta manter um motor em alto giro na casquinha nessa mesma serra subindo. Com a resistencia que o veiculo encontra pra subir...
É polemico, pq a gente acha que é cabo enrolado em marcha longa toda hora, tem um limite, eu achei o da minha moto, ando bem entre 4000 e 6000 rpms, com mais abertura de acelrador, porem não com o punho cravado, é o suficiente pra moto ir ganhando velocidade com suavidade. Abaixo de 4000 giros, não tem jeito, ai eu vou estar jogando combustivel fora...vou afogar a moto na hora. Vc acha que um motor a 7000 rpms em quinta subindo uma serra, mantendo esse giro, com mais abertura do acelerador ta sugando mais combustivel do que um a 9000 rpms em quarta, porem na mesma velocidade ? Veja bem, estou falando em manter a velocidade. Pra vc manter um motor a 9000 rpms e vencendo uma subida, vc vai estar com o aclerador mais aberto do que ele em uma marcha mais longa, porem a 7000 rpms. Não tem como ele estar a 9000 rpms aplicando força nas rodas na casca. E a 9000 rpms o motor vai estar gerando mais potencia do que a 7000 rpms...o que consome mais mistura !! Se o veiculo vence uma situação dessa a 7000 rpms em quinta, e nesse giro ele ta gerando 30 cv´s de potencia por exemplo, a 9000 rpms em quarta ele vai estar limitado pela marcha curta e pode estar tendo que gerar mais de 30 cv´s com certeza, suponhamos 40 cv´s. O que consome mais energia : 30 cv´s ou 40 cv´s ? Motor ciclo otto aumenta o giro qdo vc deixa entrar mais ar pra dentro dele, devidamente alimentado com o combustivel pra queimar...o carburador devidamente afinado não injeta combustivel, ele suga o mesmo conforme o vacuo que o motor vai fazendo tendo menos resitencia da borboleta que deixa entrar mais ar... Isso para motores 4 tempos (ciclo otto). Motores diesel e 2 tempos realmente é outra história.
Agora, realmente, se vc naum tiver com o sistema de alimentação afinado, seja carburador ou injeção, vc pode causar um belo consumo de combustivel a toa, carbonização, oleo lubrificante contaminado e afogar o pobre motor.

Acho q vc falou o mesmo q eu. Talvez eu não tenha explicado bem. Mas identifiquei tudo q vc falou com o que eu penso.

[Zack]

E pq na minha se eu anda que nem gente e que nem cgzero eu gasto mesma coisa ? 30km/l ???

:s :s :s

[diego_fernandes05]

quer economia ? compra uma pop

Se eu quiser andar de modo econômico na moto que eu quis comprar, eu não posso??

[jearfan125]

Pessoal, desculpe a ignorância (sou iniciante).

Onde eu vejo o tal rpm? Há um marcador no painel de algumas motos? (a minha é a fan 125 não tem). Sabe-se pelo "ronco" do motor, pela velocidade... ??? Enfim, como eu sei a quantos rpm está o motor da minha Fan 125????? :G

[diego_fernandes05]

Pessoal, desculpe a ignorância (sou iniciante).

Onde eu vejo o tal rpm? Há um marcador no painel de algumas motos? (a minha é a fan 125 não tem). Sabe-se pelo "ronco" do motor, pela velocidade... ??? Enfim, como eu sei a quantos rpm está o motor da minha Fan 125????? :G

Infelizmente a sua moto (nem a minha) tem o mostrador de RPM's... :s

[jearfan125]

Pois é Diego, admira a Fan 125 ter vindo com pneus! Eu so optei pela fan do que pela YBR, porque o emplacamento vinha grátis. Agora sempre q falta alguma coisa na moto como: lampejador de farol, MARCADOR DE COMBUSTÍVEL (esse foi demais), Suporte (macaco) central, e outros vários ítens de série q vem na da yamaha, ai eu olho a placa da moto q foi grátis, e fico imaginando q ela (placa) marca gazolina, e faz um monte de coisas mais... Mas, ta bom! Pelo menos não estou à pé |

[navegador.porto]

É tudo questão de experimentar o que tem em mãos mesmo... :OK:

Aí, falou tudo. Basta experimentar, pois isso varia em cada moto. A sensibilidade do piloto em relação ao acelerador é que vai determinar o consumo. Por exemplo, na minha Strada, se eu troco as marchas em 4k rpm e em quinta não passo de 5k, consigo fazer tranquilamente 32/33 km/l (o que pra cidade tá mais que bom). Se troco as marchas com 6k e em quinta mantenho 6k, faz uns 26km/l. E em subidas, no meu caso é simples: quando a moto começa a trepidar, sinal de baixar uma marcha. :OK:

[magrao tk]

Infelizmente marcador de RPM virou artigo de luxo pras motos populares das grandes montadoras. A Yamaha parou lá nas RD, RDZ e DT200. E a Honda nem sei acho que foi lá na CG bolinha ainda. Depois disso só as maiores ou as versões sport que incluem no pacote o conta giros. Nós de motinhos populares se quisermos ficar entre as Honda e Yamaha temos que se contentar em ouvir o som do motor pra saber a quantos RPM estamos :s

[Kleyton]

Eu ando com a minha sempre em giro alto, se eu reduzo é como seu ja procurasse o giro, tipo acho eu a 7000rpm eu ja reduzo com o acelerador aberton tanto que quando eu estou a 100km/h eu deço para 80 ~85 já reduzo para a 4 macha, faço e muito isso quando eu estou entrando nas curvas, eu reduzo de 80km/h na 4 macha para 60 ~65 3ª macha e entro sem freiar freio antes quando eu saio da curva a potencia ja tha la em cima e ai pronto. Andando assim eu faço cerca de 30 km/l.

[junior_itj]

Pessoal, desculpe a ignorância (sou iniciante).

Onde eu vejo o tal rpm? Há um marcador no painel de algumas motos? (a minha é a fan 125 não tem). Sabe-se pelo "ronco" do motor, pela velocidade... ??? Enfim, como eu sei a quantos rpm está o motor da minha Fan 125????? :G

voce tem o manual?
olha na parte das especificações em transmissão, e coloque aqui a redução primária, a final, e a de cada marcha, quero todos aqueles números.
e coloque aqui as medidas do seu pneu traseiro, que vem no manual também em especificações - chassi/ suspensão (exemplo 90/90 - 18MC 57P),

com os números da relação da transmissão, e a medida do seu pneu eu posso te dizer a rotação de cada marcha em cada velocidade, faço uma tabela pra vc. abraço

[pistão]

Pois é Diego, admira a Fan 125 ter vindo com pneus! Eu so optei pela fan do que pela YBR, porque o emplacamento vinha grátis. Agora sempre q falta alguma coisa na moto como: lampejador de farol, MARCADOR DE COMBUSTÍVEL (esse foi demais), Suporte (macaco) central, e outros vários ítens de série q vem na da yamaha, ai eu olho a placa da moto q foi grátis, e fico imaginando q ela (placa) marca gazolina, e faz um monte de coisas mais... Mas, ta bom! Pelo menos não estou à pé |

srrsrs, olhar na placa, rachei de rir aqui, rsrs é osso mano, mas fazer o que a gente tem que procurar o mais em conta eu sou assim também....

[junior_itj]

voce tem o manual?
olha na parte das especificações em transmissão, e coloque aqui a redução primária, a final, e a de cada marcha, quero todos aqueles números.
e coloque aqui as medidas do seu pneu traseiro, que vem no manual também em especificações - chassi/ suspensão (exemplo 90/90 - 18MC 57P),

com os números da relação da transmissão, e a medida do seu pneu eu posso te dizer a rotação de cada marcha em cada velocidade, faço uma tabela pra vc. abraço

vou dar a minha titan 150 como exemplo, eu preciso que vc me de essas informações:

redução primária 3,350
redução final 2,687
1º 2,785
2° 1,789
3° 1,350
4° 1,090
5° 0,937

pneu traseiro 90/90 - 18M/C 57P

com estes dados posso elaborar essa tabela:

velocidade 1º 2º 3º 4 º 5º
(km/h) (rpm) (rpm) (rpm) (rpm) (rpm)
5 1074 690 521 420 361
10 2148 1380 1041 841 723
15 3222 2070 1562 1261 1084
20 4296 2759 2082 1681 1445
25 5370 3449 2603 2102 1807
30 6444 4139 3123 2522 2168
35 7518 4829 3644 2942 2529
40 8591 5519 4165 3363 2891
45 9665 6209 4685 3783 3252
50 6899 5206 4203 3613
55 7588 5726 4623 3975
60 8278 6247 5044 4336
65 8968 6767 5464 4697
70 9658 7288 5884 5058
75 7809 6305 5420
80 8329 6725 5781
85 8850 7145 6142
90 9370 7566 6504
95 9891 7986 6865
100 8406 7226
105 8827 7588
110 9247 7949
115 9667 8310
120 8672
125 9033
130 9394
135 9756

com esses dados você pode saber por exemplo que a 65 km/h na quarta marcha, a titan 150 esta a aproximadamente 5464rpm, ou que a 120 na quinta esta a aproximadamente 8672. Quem quiser saber sobre sua moto é só me enviar a relação das marchas como no manual e como eu fiz em cima, e me enviar as medidas dos pneus como fiz ali também, que faço uma tabela dessas abraços

[junior_itj]

Pessoal, desculpe a ignorância (sou iniciante).

Onde eu vejo o tal rpm? Há um marcador no painel de algumas motos? (a minha é a fan 125 não tem). Sabe-se pelo "ronco" do motor, pela velocidade... ??? Enfim, como eu sei a quantos rpm está o motor da minha Fan 125????? :G

nada amigo? se quiser saber só postar as informações que eu citei abraços

[junior_itj]

consegui a relação das marchas da fan 2008 do trabalho, tava no manual, as marchas são nitidamente mais curtas, segue a tabela de velocidade x rotação.

redução primária 3,333
redução final 3,142
1º 2,769
2° 1,882
3° 1,400
4° 1,130
5° 0,960

pneu traseiro 90/90 - 18M/C 57P


velocidade 1º 2º 3º 4 º 5º
(km/h) (rpm) (rpm) (rpm) (rpm) (rpm)
5 1242 844 628 507 431
10 2484 1687 1256 1014 861
15 3727 2533 1884 1521 1292
20 4969 3377 2512 2028 1723
25 6211 4222 3140 2535 2153
30 7453 5066 3768 3042 2584
35 8696 5910 4396 3549 3015
40 9938 6754 5025 4056 3445
45 7599 5653 4562 3876
50 8443 6281 5069 4307
55 9287 6909 5576 4737
60 7537 6083 5168
65 8165 6590 5599
70 8793 7097 6029
75 9421 7604 6460
80 8111 6891
85 8618 7321
90 9125 7752
95 9632 8183
100 8614
105 9044
110 9475
115 9906
120 10336

com isso da pra concluir que a fan 2008 a 65 na quarta marcha esta a 6590 rpm, e a 120 na quinta a 10336, um tanto esguelada

[Tarcisio Discipulo]

Ressucitando o topico

cara tava vendo essa tabela e fiquei curioso para saber a RPM da biz 125
a minha ta com pneu 80/110 - 14
se Vc puder fazer essa tabela fico agradecido ...