Moto para trilhas! Opinem!

[msguinha]

Viu Corsani por que eu aconselhei ele a não pegar DT? Eu desisto, deixa as 2T pra nós porque nós temos mal gosto e somos masoquistas, gostamos de sofrer com motos fumacentas de 30 anos atrás que quebram toda a semana.

Fico BRABO DENOVO! :0_0: :-/ :0_0: :s

Blz intão galera, mas eu to ficando confuso :0_0:
Diante da minha listinha de Motivos o que a XR200 oferece em contra partida??

[jhol]

Ja paro pra pensar pq a fama de kebradeiras sao somente as 2t ???
Todo forum tem alguem raclamando q sua dt deu pau sera q tudo isso
é mentira sera q todo mundo esta mentindo sobre as 2t

[msguinha]

Ja paro pra pensar pq a fama de kebradeiras sao somente as 2t ???
Todo forum tem alguem raclamando q sua dt deu pau sera q tudo isso
é mentira sera q todo mundo esta mentindo sobre as 2t

Mas a diferença de preço e potencia das 4t pra trilha não são um pouco desvantajosos? Não sei quanto tá uma XR 200, mas já achei Hondas 230\250 cc mais caras que motos semi-novas como a Twister.

[jhol]

Crf ta mais cara q tornado
twister caiu muito o preço ate xr 200 ta mais caro
xr 200 = 17 cv
dt 180 = 16.5 cv

dt 180 é 2t a resposta é mais rapida e mais leve
no resto tudo q for comparar com a xr a xr ganha

[luciano streetfhather]

Ja paro pra pensar pq a fama de kebradeiras sao somente as 2t ???
Todo forum tem alguem raclamando q sua dt deu pau sera q tudo isso
é mentira sera q todo mundo esta mentindo sobre as 2t

com sertesa irmão 80% das pessoas que falam mal das 2t não intendem da mecanica delas e alguns não intendem é mecanica nenhuma ai sai falando o que ouvio outro falar ai sai passando de boca em boca tú sabe como é brasileiro né carro é gol,moto é cg e lubrificante é mobil esse povo é um poblema para a evolução do país | | | | |

[jhol]

msguinha ker se aventurar com 2t pega uma agrale vai demora um pouco mais pra kebra
fala pro mecanico deixa a mistura dela bem gorda mais se kebra alguma engrenagen do cambio tu
ta enrolado aaaaa se fica escapando a 3° liga nao é normal hahahaha

[Tasteful]

trilheiro que é trilheiro começa de 180 FATO!!
vais aprender a dar manutenção numa moto,vais pegar a manha 2t e vais ter uma moto de potencia razoável e peso pena
eu como sou mais adepto do veloterra to querendo migrar da 180 pra uma dt 200 ou tony mas pra trilha a 180 é a moto ideal

[jhol]

Comecei com Tornado depois fui pra agrale ai andei numa crf é outra coisa é como muda de esporte
agrale e dt 200 é escola nego segura isso segura qlq uma ( nacional)

[corsani]

Ja paro pra pensar pq a fama de kebradeiras sao somente as 2t ???
Todo forum tem alguem raclamando q sua dt deu pau sera q tudo isso
é mentira sera q todo mundo esta mentindo sobre as 2t

vai ver a fama da xl 250 na trilha que é moto da mesma época da dt, vai ver quantas ainda vc encontra em relação as dts, o pessoal reclamava tanto do preço das peças , manutenção e peso que partiam tudo pra dt. dt vc encontra em estado bom ruim pessimo é otimo, e xl vc só encontra em bom se tiver, porque se tiver feio nem compensa mexer.
original o motor da dt 180 para trilha é melhor do que o da agrale, porque é um motor que tem sua potencia em baixas e medias, mas isso em trilha porque em pista a história muda de lado. a suspenção da dt só a trazeira que tem pouco curso, mas a dianteira é boa, mas pode ter certeza que o gosto de pilotar com essa suspenção é 10 vezes melhor do que colocar uma cg que nem o pessoal faz.
só pra se ter uma idéia do quanto a dt era boa na sua época quando não estavam judiadas. hoje vc ve um monte de cgs , xl 125 , bros e xtz na trilha. na época da dt ela dominava e não se via cg, xl 125 era raro, xl 250 tambem não tinha muito e as agrales apareceram uma época e sumiram devido ao custo das peças e fama de serem mais quebradeiras ainda.
mas como disse,
compra uma 4t , para não comprar um mico velho detonado , mexido , acabado para ser mais um a por pau nas 2t

[msguinha]

trilheiro que é trilheiro começa de 180 FATO!!
vais aprender a dar manutenção numa moto,vais pegar a manha 2t e vais ter uma moto de potencia razoável e peso pena
eu como sou mais adepto do veloterra to querendo migrar da 180 pra uma dt 200 ou tony mas pra trilha a 180 é a moto ideal

@OFF
Quero ver a sua RDZ! Compramos uma aqui por 800 pila de um ferro velho, primeira moto, molecada doida! Passamos ela pra frente por milzinho e nunca mais vi uma!

[corsani]

esqueci, o maior problema da dt é como foi citado a caixa de marcha de 6 velocidades, mas isso é só trocar pela da rd 135 que não se encomoda mais.

[Stone]

Já andei bastante em trilha, de CG mesmo, já vi DT que nunca encomoda, já vi DT quebradeira e também já vi CG mais quebradeira que a pior das DTs. É tudo relativo, depende do estado da moto, da manutenção, da preparação e principalmente do piloto...

[magrao tk]

Trilha fechada é um dos testes mais extremos de resistencia pra uma moto. A moto anda em baixa velocidade, altas rpm, entupindo de barro as aletas, tudo isso faz o motor superaquecer. Sem falar da entrada de ar do motor que se não for bem protegida vai jogar barro e esmerilhar tudo, entupir o carburador, tudo isso ao mesmo tempo, já pensou? Então independente de qual moto for escolher ela tem que ser preparada pra enfrentar tudo isso. Usando óleo e gasolina de qualidade, deixando a mistura da carburação mais gorducha e principalmente protegendo bem a entrada do motor com uma caixa de ar bem feita pra não entrar nada de sujeira.

[corsani]

Já andei bastante em trilha, de CG mesmo, já vi DT que nunca encomoda, já vi DT quebradeira e também já vi CG mais quebradeira que a pior das DTs. É tudo relativo, depende do estado da moto, da manutenção, da preparação e principalmente do piloto...

bem colocado stone, pega uma 4t que ja andou na trilha desde a época que as dt andaram, pra ver quantas sobreviveram
a dt é citada como escola porque era ideal para trilha , no cross é outra história, a dt 180 apanha menos num lamaçal do que uma dt 200 com aqueles ypvs mecanicos que são o bicho pra deixar um funcinando legal, isso é a caracteris tica do motor dela e por isso ela era bem aceita na epoca.
só que os anos passaram as coisas foram ficando velhas , os enjambradores foram aparecendo, as coisas foram se distorcendo e os mitos aparecendo.

[magrao tk]

Geralmente o perfil do cara que compra uma DT de trilha é aquele cara que não tem dinheiro nenhum. Aí como a DT se acha até por uns 300 pilas rodando o cara compra e do jeito que pegou sai tocando no barro sem experiencia nenhuma de pilotagem, muito menos de mecanica. Aí o resto da história todo mundo sabe, eu mesmo já repeti umas trocentas vezes.

Quem tem orkut é só entrar em comunidades sobre DT180 e ver como os donos são. Uma vez li um tópico que dizia: Aonde sua DT vaza e como vc resolve?
90% das soluções eram... deixa pingar, ou... boto uma latinha pra junta o óleo, depois jogo dentro do motor | incrível essas motos sobreviverem com donos assim.

Pagaram barato mesmo, se quebrar trocam ela por uma jaqueta ou um aparelho de som usado.