preparações para a Fan 150 ESI

[rafael da silva]

Fan 150 ESI, como preparar a moto para ficar mais potente sem dores de cabeça futuras? :OK:

[juniorseben]

Bem vindo ao forum

Primeiro quer fazer uma preparação forte? Ou basica? Se bem que em moto com IE não é bem assim para mexer :/

[chiccoli]

Bem vindo!

sobre o que procura, no canto superior direito do navegador tem a "busca", tem mais de 15 tópicos falando sobre sua moto, e mais algunms varios na area de preparação.

[rafael da silva]

tipo gostaria de saber sobre todas as preparações que podem

ser feitas na motinha e gostaria que fosse mais esclarecedor

,1;como se fosse mudar uma peça o que iria alterar?
2;quais seriam os gastos?
3; final em km/h?
4; a manutenção ficaria mais cara?

e se as peças originas da moto iriam aguentar tais

mudanças a longo prazo? É isso Galera das PN compartilhem

suas experiências e conhecimentos na área da preparação abç

[chuckzin]

Cara, o que mais existe é preparação pra esses motores 150!

Uma preparação adotada pela maioria é

Um pistão 3mm ou de strada
Cabeçote trabalhado
Comando 290° pra cima
Um escape estralador de 1 abafador
Filtro esportivo ou sem filtro
Nas carburadas, eu recomendaria um carburador de strada ou pouco maior!
No caso das injetadas, é indispensavel a central programavel da servitec ou outra fuel controller similar

:OK:


Vai lhe custar por baixo milão (por causa da central que é cara)
Acredito que bem acertado, bata os 160km/h painel facil
Ja a durabilidade do motor não sera tão afetada, isso claro, se você não andar no corte direto!

[chuckzin]

AH, mais um coisinha!

Se quer começar aos poucos, tente inicializar pela central, que apesar de ser a peça mais cara do conjunto, é também a mais admiravel!

Uma central destas, mesmo em motores originais, quando bem acertada, pode gerar um ganho de potencia notavel!

Depois siga com escape, cabeçote, pistão, comando e assim vai indo :OK:

Outra coisa é a relação (coroa e pinhão), conforme a preparação vai aumentando, a relação deve sempre ser revista, de nada adianta um motor forte, com uma relação curta demais ou longa demais