Motor de uma moto por dentro

[msguinha]

E ai galera do PN!

Com a ajuda de todos aqui do Forum vamos montar um super post sobre os mais variados tipos de motores de motos, com animações, videos, etc. Bastante informação pra galera!

[size=14pt]Motor 4t - não varetados[/size]

Nesta pagina tem uma animação mostrando um motor 4t em funcionamento, inclusive com o nome nas peças:
http://carros.hsw.uol.com.br/motos.htm

Por que 4 tempos?
São as etapas que fazem parte do giro do motor, são elas:
[glow=red,2,300]Admissão [/glow]- A mistura (mistura = ar+gasolina que é produzido dentro do carbura) é sugado para dentro do cilindro - pistão baixa
[glow=red,2,300]Compressão [/glow]- O pistão sobe através do movimento natural do virabrequim (eixo) comprimindo a mistura dentro do cilindro
[glow=red,2,300]Explosão [/glow]- A vela acende e explode a mistura comprimida fazendo o pistão ir para baixo e girar o virabrequi (eixo)
[glow=red,2,300]Exclusão [/glow]- O pistão desce com a explosão e sobra os gases da explosão, o pistão sobe novamente pelo movimento do virabrequim (eixo) e empurra os gases para fora.
e começa tudo denovo.

Na etapa da admissão a válvula de admissão é aberta, graças ao movimento do comando de valvulas, e então fechada.
Na etada de exclusão a válvula de escape é aberta, também graças ao movimento do comando.

Nas motos encontramos motores OHV e DOHC, com mais facilidade, OHV comando simples e DOCH duplo comando (um por valvula)

Vista em corte do motor da CG Titan 150

Motor Honda CG 150 - Por dentro

Vista em corte do motor DOCH (Twister 250)

DOHC-motor da twister e tornando por dentro

author=Alan Ranieri

Um motor de uma BMW a 14.000 RPM

2010 BMW S1000RR cut engine at 14000 RPM.flv

author=Caique
alguem ai tem curiosidade de saber como é a explosão dentro do cilindro?
Inside the Cylinder


author=Caique
[size=14pt]Motor 4t varetado (comando em baixo)[/size]
Até 01:19seg é varetado01:20 seg corrente.
Tecnologia dos Motores de 150 cilindradas da Honda


[size=14pt]Motor 2t[/size]
By Caique

Por que 2t?
(Se alguem puder dar uma explicação melhor do que ao iria dar pros 2t agradeço )

Motor De 2 Tiempos (Motos)

Módulo motor 2T



Valeu Alan!
[size=14pt]Motores em V (V2)[/size]
(comuns em HD e outras customs) e como são feitos os pistões

author=Alan Ranieri

How It's Made Motorcycle Engines

Pistões (esse já foi postado no PN só para relembrar)

how its made s8 ep6- pistons

Apartir daqui vemos outros tipos de motores, não tão usados em motos e uns nem usados em motos, mas bem interressantes:

author=junior_itj
[size=14pt]Motor Radial[/size]
http://www.youtube.com/watch?v=iZqV_4A4bI8#


by Caique
[size=14pt]Motor Wankel[/size]
Rotary Engine

[size=18pt]EXTRAS[/size]

author=junior_itj
entendido então

mais um vídeo, mais didático que esse impossível, abraços

Motor 4t

O Mundo de Beakman Sabão, Beakmania e Gasolina 1992 (03)



A medida que a galera vai postando vou atualizando! :OK: :OK:

[Fabrício Skala]

Nóó, que doido!
Muito massa ! :drool:

[Caique]

Realmente esse é em cima,mas as cgs varetadas é embaixo,ali atraz do volante do motor!

[msguinha]

Realmente esse é em cima,mas as cgs varetadas é embaixo,ali atraz do volante do motor!

Já ouvi falar nisso, tem um desenhinho pra botar no post inicial??

A Titan 150 2006 não se encaixa nisso que vc mensionou não é?

[Thyago Mahon Barros]

Bem interessante os videos. :OK:

[Caique]

Já ouvi falar nisso, tem um desenhinho pra botar no post inicial??

A Titan 150 2006 não se encaixa nisso que vc mensionou não é?

Acho q não deixa eu conferir...........não a 06 é aquele esquema q vc mostrou!

[junior_itj]

Já ouvi falar nisso, tem um desenhinho pra botar no post inicial??

A Titan 150 2006 não se encaixa nisso que vc mensionou não é?

a 150 não é varetada, o comando é encima.

a varetada, o comando é embaixo, o comando meche as varetas que meche as valvulas. motor OHV cg 125 aqui tem um vídeo de um comando varetado, nesse tipo o comando é embaixo

abraços

[Caique]

As varetadas é assim!


Até 01:19seg é varetado01:20 seg corrente.
Tecnologia dos Motores de 150 cilindradas da Honda

[Alan Ranieri]

Olha agora um motor de uma BMW a 14.000 RPMs ] ] ] ] ] ] ]

2010 BMW S1000RR cut engine at 14000 RPM.flv

[junior_itj]

esse vídeo que o caique postou nos 2 minutos mostra como é o esquema dos balancins roletados que a honda fala tanto que tem na 150, são rolamentos no comando, pra evitar atrito, melhorar consumo, desempenho, e diminuir vibrações, além de exigir menos lubrificação. E nos 4 minutos mostra o contrapeso que reduz a vibração, e faz a 150 ser uma manteiga pra dirigir, bem melhor que a 125

abraços

[Caique]

Coitada das molinhas!
resorte de valvulas filmado a 9200 rpm valve spring
alguem ai tem curiosidade de saber como é a explosão dentro do cilindro?
Inside the Cylinder

[Alan Ranieri]

Coitada das molinhas!
resorte de valvulas filmado a 9200 rpm valve spring
alguem ai tem curiosidade de saber como é a explosão dentro do cilindro?
Inside the Cylinder

Legal que nesse video, a centelha da vela pula bem antes do pistão entrar em PMS, legal dessa eu não sabia hehehe

[Caique]

em baixo giro,se não me engano qd o giro tá alto o avanço abre e adianta o ponto de ignição,só não sei se é pro pms ou depois!!!!!!

[junior_itj]

Olha agora um motor de uma BMW a 14.000 RPMs ] ] ] ] ] ] ]

2010 BMW S1000RR cut engine at 14000 RPM.flv

agora vc sabe o que acontece se faltar óleo no seu motor a 14000rpm rsr

[Caique]

Acontece se faltar oleo em qq rotação..............